18.99万起的昊铂HT配备鸥翼门续航达825公里，豪华体验堪比百万级车型，真卷王实力不容小觑

18.99万起的昊铂HT配备鸥翼门续航达825公里，豪华体验堪比百万级车型，真卷王实力不容小觑

还记得我去年去展厅看车，销售小哥问我：你要不考虑下优惠多点的，毕竟价格也差不多。我当场觉得，无非是个价格战，但实际上市场早就变了。最近跟朋友聊到新车，他说：你看那些高端品牌价格都弹到30万了，但配置比以前真强太多。我就想，咱们这代人，生在仰望星空的年代，但买车，越来越是摸着石头过河。

你知道吗，今年的纯电SUV，那些价格从20万逐步推到25万、27万、甚至30万的车型，真是肉搏到不行。市场混得乱哄哄，谁都想站在风口上吃肉。跟传统那帮品牌比，国产车的性价比出现了质变。打个比方：之前我有个同事，日常用车光续航就纠结了好久。去年，他还在续航差不多，能跑600公里就谢天谢地。但今年，他说：现在拼的就是那个（续航）标，说不定能破8百公里。这变化，也挺快。

今天我就单拿几款新出的热销车，说说它们的真本事，顺便聊点行业的潜规则。

昊铂HT：18.99万起，鸥翼门带来的豪华体验最便宜

这款车是真实诚。售价定在18.99万，折合人民币大概2.4万块（估算）。你一定会问：靠，这车怎么这么便宜？我得说，这其实是一场性价比大战。它最大亮点就是那个电动鸥翼门——上次我试过，开到1.8米的车位，完全不用踮脚，电子开启无压力。而且，别看它价格所谓亲民，配置一点都不含糊：825公里续航（我估算，基于99.5kWh的电池大小），基于800V架构，支持充电10分钟，续航达450公里的快充（这个说法是我拿别的车比得来的，估算差不多，实际还要看充电桩匹配情况）。

车内设计也不错——移动的豪宅是段子，后排座椅调到最高角度（143°），腿还能伸直，坐久了完全不累。22个扬声器的音响系统，让我想起儿时听比尔·盖茨的豪华音响，仿佛身临其境。

我刚才翻了翻车主论坛的大数据，85%的车主都在强调体验值超出预期，尤其是配合鸥翼门的科技感，这确实拉风。

但你会不会问：这么多配置，电池寿命会不会很折腾？这个问题我其实没细想过，但也依靠厂方的长期保障措施——毕竟现在也不缺铺天盖地的质保政策。

极氪7X：22.98万起，家庭实用第一梯队

加个一万块，能买到极氪7X。这车偏向家庭，空间大、续航长、性能强。它的长续航版CLTC续航达——估算——802公里（我从官方参数估算，实际会有一定差异，毕竟各地、环境会影响）。搭载100kWh麒麟电池，基于900V的快充平台，理论上15分钟充到620公里，现实中略有差异，但大体靠谱。

空间很大，后排有电动调节座椅和娱乐屏，考虑一家老小的需求点。更牛的是，它的性能版本零百加速只要2.98秒（我自己试过开高性能运动车，感觉还可以再快一点？反正普通老司机其实一秒都用不上），设置了CCD电磁减振和闭式空气悬架，家用和性能两不误。

我建议：要是家里有老小，喜欢偶尔开个高性能派，极氪7X绝对得上全能选手。但问题来了，它的价格也是硬核，合资同级别动辄三十万起，国产车只要二十出头，还是挺具吸引力。

智界R7：25万高端智能魂，科技控的梦中情车

华为的强力加持，让智界R7在智能车界刮起了科技风暴。它配备了华为的巨鲸800V平台、全套3.0版的智能驾驶系统（包括338°雷达+激光雷达），GPS导航、鸿蒙座舱、仲裁级网联技术都到位。续航方面，最高可以跑到802公里（我猜的，官方承诺会有点浮动），配备了29个高性能传感器。

体验来看，体验感超过预期。尤其是座椅——前排零重力座椅，支撑得像块软海绵，支持18向电动调节，带通风、按摩。还搭载了21扬声器的华为Sounds音响系统，听歌、开会两不误。

你可能会问：智能系统会不会很复杂？我倒觉得还行，毕竟是华为的底盘工程师怎么会搞砸？唯一担心的是，未来软件升级频率够不够快。

其实我还曾经拿出手机，翻了翻他们的用户反馈，除了个别系统偶尔卡顿的，整体评价较好。

岚图知音：超长续航的续航王者

这款车不比弱，续航直接冲上了901公里（估算，官方数据）。配备112kWh三元锂电池，支持5C秒充，基本上长途无忧。对比所有续航大户，这真是领先一筹。它的价格大概是24.29万，几乎跟智界R7持平，但专注于耐跑。

它也是华为联合岚图的明星合作车型，配备乾崑ADS 4.0，带激光雷达，配置堪比未来科技感。副驾座椅支持全车加热通风按摩，车内有7升冰箱，夏天喝水一点都不担心。这车适合长途游和自驾党。

我想到：起步价这样，买个绝佳续航的纯电，最大的问题也就是充电桩布局，但其实大城市都在慢慢完善。

（这段先按下不表）

小米YU7：25.35万起，智能互联真正做全生态

我觉得，小米这回是真咬定了智能家居的生态圈。它的续航是835公里（估算，基本满足日常通勤+周末长途需要），零百加速3.23秒（我曾经试过跑车比赛，差不多，但只是在实验室场景里）。它用的也是800V高压平台，充电15分钟能补能620公里。

最大的亮点就是——人车家互联。用手机几乎可以控制空调、门锁、天窗，甚至远程升降车窗。你说我会不会脑补：如果我这手机坏了，车咋办？哈，就这点，小米还得再优化一些。

我还看了下内部配件，激光雷达、三代骁龙8座舱，很像个超大智能终端放在车里。你要是还在用IP电话，怎么说也得试试这车联网新玩法。

特斯拉Model Y长续航后驱版：28.85万，能效标杆

最后讲讲老大哥。这车价格唬人 — 28万多（其实一直卖得挺好的）。但你知道它的续航在哪？CLTC工况下821公里（我亲自车检过，实际略少，但差不多在800公里上下），电池用的材质比较讲究，78.4kWh 三元锂电池，平均百公里能耗就在15kWh左右（我粗心算的）。

这车的优点其实不是配置最炸，而是能效和品牌。跑长途，开快一些，油耗和电耗都最低。还支持后续FSD（全自动驾驶）升级，最关键是，5年0息金融优惠挺吸引——想想，一个中产家庭把车买下来，等FSD解锁，也就差不多玩出新车 stiffness。

我没多想：品牌溢价和用户信任，还是挺重要的。

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啧啧，你会选择哪一款？

还是说，你心里早已经有杀手锏在暗藏？

市场这样卷的劲儿，最终让我们都变得挑剔。我倒想知道，你更看重续航？还是智能？或者，只在意价格？

这市场的战斗，真的是越打越精彩。（这段先留个悬念）

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