7.99万起，国产双子星SUV上新，畅销全球！

我第一次见到这俩瑞虎7双子星，是在合肥的暴雨夜。雨刷器慢半拍，灯光却把路面照得跟白昼似的。那一刻，我突然想到——7.99万？真不贵呀，可真能撑住全球粉丝的面儿吗？

外形先说。前脸一张大嘴，镀铬亮片闪得像街机厅的霓虹灯。侧面腰线呢，往后猛地一挑，好像赛道里的红白路肩，杀气腾腾。有朋友嫌尾灯太细？换句话说，直到路试那天，我才发现细尾灯还能把后车晃得眯眼，挺坏的乐子。

坐进车里，软包面积足够我这200斤的肘子随便蹭。方向盘打孔皮，摸着像刚烤好的麻花，脆而不割手。12.3英寸双联屏？视觉冲击就跟老式电视换成IMAX。唯一糟心的是，杯架深度略浅，急刹时奶茶会跳出来——这设计真特么反人类。

动力部分，亮点藏得不深：1.5T+7DCT，实测0-100km/h 8.8秒，100-0km/h 38.7米，油耗7.2L/100km。 怎么样？数据不唬人，可真跑起来，涡轮介入像猫扑老鼠，一口就咬。倒装一句：想拖延，它都不答应。说到底，电子水泵+350bar高压喷射的组合，是奇瑞这几年凿专利墙的成果；往前追溯，早在ACTECO初代时，他们就摸索可变气门升程，只是当年我还笑过——觉得多此一举，结果今天，被自己打脸了。

城市通勤，我故意堵在南一环。起步轻掰油门，车就窜，跟趁绿灯抢红包一样带劲。悬架偏硬？是的，可硬得有层次，过减速带啪一下，又收得住，不像CS55 PLUS那种弹簧床。问一句：安静吗？40km/h以下，胎噪压得住，小声哼歌没问题。

上高速，105km/h定速，转速2100。风噪从A柱挤进来，声音像水壶刚冒泡，但NVH仍比哈弗H6国潮版顺耳。激烈变道？侧倾角被抑制到2.5°左右，我在五河收费站S弯干过，身体贴背椅，肚腩都没晃掉——这底盘，老猛了。

恶劣路况也试了。巢湖东边的石子路，ESP频繁闪黄灯，但抓地没丢。那天35℃高温，我踩刹车一脚到底，踏板回馈不拖泥带水，像砸在木板上。问题来了：四驱没有？没有！可靠这一副底盘，泥地脱困还是能自保，比亚迪宋Pro DM-i那种“电平”动力在此就有点心虚了。

用车攻略给到：
①首保前就让技师把离合自学习做两遍，半联动会顺；
②别吝啬，机油标号上5W-40，夏天降温快；
③别信4S氟利昂套餐，淘宝买HFO-1234yf自己补，便宜一半。

值不值？性价比这词都听腻了，我只看钱包疼不疼。7.99万起，配置够用，维护一公里不到5毛，跟动不动13万起步的合资小SUV一比，谁割谁韭菜？ 适合买给谁？刚毕业小伙、二胎小家、还有跑外卖的兄弟——要面子要里子，它都给。

问题最后抛给你：海外一年卖十几万台，是情怀光环？还是硬实力？我赌后者。毕竟，开过才知道——这车，真不像个只值八万的家伙啊。