各位车友，我是你们的老朋友用车社。
今天咱们来聊点实在的，就是那个最近搅动了不少话题的极氪007GT。
我知道，不少朋友可能和我一样，对这车性能、配置什么的都挺好奇，但网上信息零散，听起来总缺点儿“真家伙”。
正好，我这儿有个朋友，上周四就去4S店“实地考察”了一番，而且还不是简单看看，是深度试驾！
这不，赶紧把他的“一手体验”给大家带过来了，咱一起听听，这车到底咋样，能否如古人所言，“学成文武艺，货与帝王家”，成为咱们老百姓的“出行良驹”。
朋友这次试驾的是极氪007GT的后驱长续航版本。
一聊到车，他第一反应就是这车“看着挺大”。
具体尺寸，长超过四米八，宽差不多一米九，高则是一米四多。
这尺寸，在如今新能源轿车里，属于相当“有分量”的级别，开出去，那种气场就出来了。
更关键是轴距，达到了两米九二。
这可是个好兆头，直接关系到车内的乘坐空间。
朋友自己一米八，坐后排，头顶还有不少富余，他形容那是“头部空间充裕，不会有压抑感”。
这说明什么？
说明这车内部空间利用率相当高，一家人出行，或者几个朋友拼车，坐着都会比较舒展，不会有那种“拥挤不适”的感觉。
后备箱的设计也挺有意思，是掀背式的，开口很大，装卸大件物品应该会比较方便。
他特地提到了，后排座椅还能放倒，并且是全平放倒。
全部放平后，后备箱容积能达到一千七百多升。
这数字，足够装下不少东西了，想想搬家、或者周末去户外露营，装备再多也不怕，就像李白诗中所言，“长风破浪会有时”，这空间，也算给了生活更多可能。
车内储物空间也考虑得挺周到，扶手箱下面、门板两侧，都能放不少零碎小物件，让车内保持整洁，而不是“杂乱无章”。
外观上，朋友特别提到了车头那条长条形灯带，据说还能自定义显示图案。
这可太有意思了，以后在路上，说不定还能看到各种创意灯光秀，就像古代文人墨客在诗词中挥洒才情。
车顶的线条从A柱一直流畅地滑到车尾，虽然是溜背造型，但朋友说，这并没有影响到后排的头部空间，看来设计师在造型和实用性上找到了一个不错的平衡点，实现了“鱼与熊掌兼得”。
轮毂是20寸的，还配了橙色的刹车卡钳，这细节搭配，让整车看起来更加动感，也多了一份“性能范儿”，如同武将身上的铠甲，既威武又精细。
车尾也是贯穿式尾灯，后备箱上沿还有一个小小的上翘设计，整体造型挺耐看的，有种“画龙点睛”的精致感。
坐进车内，最吸引人的估计就是那块大屏幕了。
朋友的评价是“反应很快”，而且车机系统用的是高通8295芯片。
这块芯片现在在很多高端车型上都能看到，性能没得说，配合流畅的车机系统，用起来很顺手，就像操作精密的仪器。
语音控制也是一大亮点，朋友试了试，无论是调节空调还是导航，都能准确识别并执行，这种“动口不动手”的便捷性，确实能提升驾驶体验，就像古代帝王身边有贴身侍从，事事顺心。
而且，这车还支持联网升级系统，这意味着车辆的功能和体验会随着时间推移不断优化，这一点很吸引人，让车主感受到“与时俱进”的价值。
更让人惊喜的是，它还支持面部和声纹识别。
朋友设置好后，上车就能自动调整座椅和后视镜到他习惯的位置，音乐也会接着上次听的歌播放。
这种“专属感”，让车更像是一个懂你的伙伴，就像伯牙遇子期，找到了心灵的契合。
音响系统方面，有23个喇叭，朋友说音质很清晰，配合不错的车内隔音效果，关上车门，外界的噪音能被大大隔绝，这对于营造一个舒适的驾乘环境至关重要，就像在闹市中寻得一片宁静之地。
说到驾驶辅助，极氪称之为“浩瀚智驾2.0”。
朋友在高速上体验了一下，表示它能很好地跟车，保持在车道内，甚至还能自己完成变道操作。
虽然在一些复杂路况下，还是需要驾驶员自己介入，但对于长途驾驶，这套系统无疑能减轻不少疲劳，就像长途跋涉后，终于能有位可靠的马夫代劳，让人得以喘息。
主动安全配置上，自动刹车、车道偏离提醒、盲区监测这些常见的也都配备了，为行车安全提供了多重保障，如同战场上的坚固盾牌。
动力方面，他试驾的后驱长续航版，最大功率310千瓦，峰值扭矩440牛·米，官方公布的百公里加速是5.2秒。
朋友的感受是，加速起来很平顺，动力响应也比较及时，在市区里超车或者提速，都绰绰有余，就像一位训练有素的战士，反应迅速，动作到位。
当然，如果你是追求极致速度的玩家，还有四驱版本，双电机，总功率达到475千瓦，2.95秒就能破百，这性能，绝对是“跑车级别”了，让人肾上腺素飙升，体验“风驰电掣”的快感。
续航方面，100度电的电池，后驱长续航版标称能跑825公里。
朋友也清楚，实际续航会受驾驶习惯、空调使用等因素影响，但销售表示实际使用中也不会有太大衰减。
这续航里程，对于日常通勤和偶尔跑个中长途，基本上能满足需求，就像一位可靠的旅伴，能带你走得更远。
四驱版标称是730公里，也属主流水平。
电池管理系统对电池状态的监控也很到位，确保运行稳定，这就像对珍贵宝物的悉心照料，安全是第一位的。
充电速度是电动车的一大优势，极氪007GT的800伏快充技术，能让车辆在15分钟左右完成从10%到80%的充电。
这个速度，确实很惊人，喝杯咖啡的功夫就能让车“回血”，对于经常跑长途的用户来说，极大地缓解了里程焦虑，就像在沙漠中找到了一片绿洲，带来了希望。
底盘方面，采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬挂结构。
朋友的体验是，过减速带或者小颠簸路面时，车身传递过来的震动并不算强烈，整体感觉比较扎实，就像稳固的基石，能承受住各种考验。
高速过弯时，车身侧倾控制得不错，给人一种比较稳定的感觉，就像一位技艺精湛的舞者，在旋转中保持着优雅的平衡。
在城市里驾驶，转向手感也比较清晰，车辆的灵活性也让他觉得满意，就像一位经验丰富的舵手，能精准地掌控方向。
那么，综合这些体验，这车到底值不值得入手？
朋友的评价是“确实有亮点”。
空间宽敞，乘坐舒适，这能给旅途带来愉悦；动力表现令人满意，驾驶起来也比较顺手，这让每一次出行都充满信心；长续航和快充解决了用户的痛点，这解决了实际的出行难题；智能化的车机和辅助驾驶功能也很实用，这提升了科技体验；音响效果和隔音也达到了不错的水平，这营造了舒适的驾乘氛围。
如果你的用车需求主要是城市通勤，偶尔跑跑长途，这车确实是个不错的选择。
如果对动力有更高要求，可以选择四驱版本，体验更极致的性能。
至于价格，朋友也建议大家多对比一下同级别车型，做到心中有数。
总的来说，极氪007GT给人的印象是比较均衡且具有竞争力的。
它在很多方面都做得比较到位，尤其是在空间、科技配置和充电便利性上，都展现出了不错的实力，就像一位文武双全的将领，既有谋略，又有勇猛。
当然，最终的选择还是要结合自己的实际需求和预算来定，毕竟“良禽择木而栖”，适合自己的才是最好的。
你们怎么看这款极氪007GT？
有什么特别关注的点或者疑问吗？
在评论区聊聊，让大家都能参考参考，毕竟，“三人行，必有我师焉”，集思广益，总能找到答案。
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