相信不少开新能源车的朋友都有过这样的经历：节假日堵在高速上，眼看着续航里程一点点往下掉，心里比车堵得还慌；或者计划一次长途自驾游，出发前做的第一件事不是规划景点，而是把沿途的充电桩一个个标记在地图上，生怕半路趴窝。
这种“充电焦虑”确实是很多人从燃油车转向电动车时，心里最大的一个坎。
不过，最近市场上出现了一款新车，似乎正打算把这个难题给彻底解决了。
它就是上汽智己新推出的LS6增程版，这台车给人的感觉，就像是随身带了一个高效的“能量补给站”，让长途出行变得和燃油车一样，甚至更加从容。
咱们先来聊聊这台车最核心的东西，也就是它那套叫做“恒星”的超级增程系统。
很多人一听到“增程”，可能第一反应就是，这不就是给电动车背了个发电机嘛，启动的时候嗡嗡响，还费油，感觉有点多此一举。
过去确实有些增程车型存在这样的问题，但智己LS6这次拿出的方案，可以说是把增程技术的体验提升到了一个全新的高度。
它的核心是一台1.5T的增程器，简单来说，这就是一台专门用来发电的汽油发动机。
首先，它一点都不挑剔，咱们加油站最常见的92号汽油就能满足它，不用操心去找高标号的油，用车成本很亲民。
关键在于它的工作效率。
这台增程器的最大发电功率能达到114千瓦，这个数据可能有点抽象，咱们打个比方，它就像一个非常强劲的移动充电宝，在你需要的时候，能快速、稳定地为电池补充能量。
反映到实际使用中，就是它的油耗表现非常出色。
根据官方数据，在电池电量比较低，需要增程器介入工作的时候，它的百公里油耗也只有5.32升。
要知道，这可是一台车长接近5米的中大型SUV，很多同尺寸的燃油车在市区里开，油耗轻轻松松就要超过10升。
如果把电和油的消耗综合算下来，它的能耗更是低到了惊人的2.07升每百公里。
有人算过一笔账，如果一年开两万公里，大部分时间用电，偶尔长途用油，全年的油费可能都不到两千块钱，这对于一台这么大的车来说，简直是难以想象的。
解决了省不省油的问题，再来说说大家关心的噪音。
为了让车内保持电动车应有的安静，智己的工程师给这套系统加上了主动降噪技术。
它的原理，就有点像我们平时用的高端降噪耳机，能主动识别出发动机产生的噪音，并发出反向声波来抵消它。
这样一来，即使增程器在工作发电，传递到车厢里的声音也变得非常微弱，几乎不会打扰到车内的乘客。
你在车里感受到的，依然是那种平顺、安静的行驶质感，彻底打破了过去“增程车一启动就吵”的固有印象。
说完了动力来源，咱们再来看看它的续航能力，这才是它被称为“移动超充站”的底气所在。
这款车搭载了一块容量为66度的电池，电芯由宁德时代提供，品质有保障。
单靠这块电池，它就能实现450公里的纯电续航。
这个数字意味着什么呢？
对于绝大多数在城市里生活的人来说，平时上下班代步、接送孩子、周末逛街，充一次电就足够用上一周了，完全可以把它当成一台纯粹的电动车来开，享受零油耗、低成本的出行。
而当你需要出远门，比如回老家或者去长途旅行时，它真正的实力就展现出来了。
电池加上高效的增程系统协同工作，让它的综合续航里程直接突破了1500公里。
1500公里是个什么概念？
这相当于你可以从北京出发，一路开到上海，中间完全不需要进服务区加油或者充电。
这种彻底告别里程焦虑的感觉，对于长途驾驶来说，带来的安心感是无与伦比的。
更重要的是，它给了你充分的选择权。
沿途有方便的充电桩，你可以选择快速充电，因为它全系都支持800伏平台的超快充技术，充电速度非常快，可能就是你下车休息、喝杯咖啡的时间，就能补上几百公里的续航。
如果找不到充电桩，或者赶时间，那也完全没问题，随便找个加油站，几分钟加满油，又能继续跑上很长一段路。
这种“可油可电、可快充可加油”的补能方式，才真正做到了全场景适用，让用户再也不用为能源补给而发愁。
当然，一台好的车，除了技术过硬，还得让人坐着舒服，用着顺心。
新一代智己LS6在车内的体验上也下足了功夫。
坐进车里，首先映入眼帘的是那块显示效果非常细腻的Mini LED驾驶屏和造型独特的方向盘，科技感很足。
最值得称道的是它的座椅，前排的“零重力座椅”可以调节到一个非常舒展的半躺姿态，还带有按摩功能，长途开车累了，往上一躺，疲劳感能得到极大的缓解。
车内的细节设计也很有意思，比如中央扶手箱里居然藏着一个11升的双开门小冰箱，夏天能随时喝到冰镇的饮料；副驾驶的座椅可以完全向前折叠放平，这样一来，后排乘客就能获得一个超级宽敞的腿部空间和开阔的视野。
如果把前排和后排座椅联动放倒，车内还能形成一个类似“双人躺椅”的巨大空间，无论是停车休息还是看风景，都非常惬意。
后排的乘坐体验也没有打折扣，空间非常宽敞，而且通风、加热、按摩、靠背角度电动调节这些舒适性配置也一应俱全，照顾到了车里的每一位乘客。
最后聊聊开起来的感觉。
很多人会觉得这么大一台SUV，开起来肯定很笨重，但在智己LS6上，这个问题也得到了很好的解决。
它全系都标配了后轮转向功能，这让它在转弯或者掉头的时候，表现得异常灵活，转弯半径只有4.79米，比很多小轿车还要小，在城市里穿梭或者停车入库都非常轻松。
而在动力性能上，它也毫不含糊。
四驱版的车型，前后电机加起来的总功率高达500千瓦，动力响应非常直接，只要你深踩踏板，那种强烈的推背感会立刻涌来，驾驶乐趣十足。
它用实际表现告诉我们，一台舒适的家用SUV，同样可以拥有出色的操控和澎湃的动力。
总的来看，智己LS6增程版确实是一款很有诚意的产品，它不仅在技术上解决了新能源车最核心的续航和补能痛点，还在舒适性、智能化和驾驶乐趣上提供了非常全面的体验，为那些既想要电动车的平顺安静，又不想被里程束缚的消费者，提供了一个近乎完美的答案。
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