增长主要由中国市场及韩国的新款现代Nexo推动，而欧洲、日本和美国的销量则持续下滑。
根据韩国SNE Research的分析，截至2025年12月底，全球FCEV的销量达到16,011辆，同比增长24.4%，较2025年上半年的4,102辆大幅增长。
韩国实现了最大增长率（84.4%），全年FCEV销量为6,802辆，受益于4月上市的第二代Nexo的国内销售。现代汽车全年共售出6,861辆燃料电池车。中国也以7,797辆的年销量为全球增长贡献力量。
从全球范围来看，增长并不均匀，欧洲、日本和美国的销售在2025年下半年未能恢复。2025年欧洲仅售出566辆FCEV，同比下降23.1%，日本和美国分别售出430辆和365辆，同比分别下降37.3%和37.7%。
丰田的Mirai和Crown车型2025年仅售出1,168辆，同比下降39%，而本田的CR-V 燃料电池车型在去年12月因燃料电池冷却液可能泄漏而在美国召回，这款车型在美国和日本仅售出185辆。
SNE Research表示：“2025年全球FCEV市场的增长可以归结为现代汽车下半年复苏以及中国示范奖励政策截止日期影响的综合结果。”
“然而，由于中国12月的涨幅主要由前期需求驱动，2026年初有可能出现短期调整。”
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