十年多的车，早就和我混成了老朋友。每天上下班，它陪我穿梭在城里的大街小巷，无声无息，偶尔那段路顺畅得像卡拉OK里的伴奏，偶尔也闯点祸，比如今天。那天早上，我准备把车开去做年检，心想着反正也就涂点油漆、检查检查，就轻松上路。
结果呢，检查站的师傅递给我一张账单，我一看，心里一震。交强险1150元，检测费290元，再加上我自己加满的95号汽油（大概200元）和大灯抛光的70元，这一共花了1710元。哎，虽然数字不算特别天价，但比起之前没怎么涨的检车成本，这次真算得上扎心了。
我刚才翻了下笔记，这车，估算已跑了11万公里左右，俗话说，老车就像老朋友，伤病不断，但还能坚持。这个坚持其实就是花钱维持，我心里也清楚，检测完那一瞬间，心里就开始算账。
流程也挺简单，尾气检测、灯光检测。今天最折腾的，反倒是灯光卡壳。那个黄灯壳一直亮，不闪不灭。师傅倒也较真，毕竟灯光关系夜间行车安全，不是开玩笑。这种时候，我就会想，一点小毛病就能折腾半天，维修费、时间成本，都算进去。
说到灯的问题，我还真很多次遇到。比如去年，有个修理工跟我说：你这灯要换个新灯泡，亮度都比原来高出50%。否则晚上开车，别人都看不清。我当时心想，这么点事，花个百八十还算值，不然灯光不开会更折腾。
（这段先按下不表）
但说回来，现行政策里，企业都鼓励换新车。补贴动辄上万，优惠多得让人心动。而我这个老车，虽然开得还算顺，半年保养下来也不算掉价，但每年多出的保费，检测费也在增加。很多老车主心里都嘀咕：是不是被隐性劝退了？反正车子跑了这么多年，有点故事，你说留着还是换掉？
我还记得，去年我一个朋友提醒我：车辆年检不只是检车技术，也有关乎你是不是要继续交税、交费。对，他说得对。保养、保险、检测费串在一块，算起来，确实不便宜。而且，我还心想着，未来几年，排放标准会逐步严格，像我这辆国四车，可能只能留个几年。
说到排放标准，我不由得想：到底是情怀在支撑，还是成本在压倒一切？如果换辆国六车，省油是省油，但当年全款买还是个档次，融资利率其实也不低。现在有不少二手车平台，能买到还算新（没快到五年）的国六车，甚至还能便宜点。
对比同级别车，像我这车的实操差别其实还蛮明显。去年的一个朋友买了款新的紧凑型SUV，耗油不过每百公里7升，而我这款11万公里的车，平均要8.5升/百公里。再加上我猜，车的保值率大概也在25%左右；也就是说，可能几年前我底价卖出去，差价还挺大。这个比拼，真心不在我心里折腾的价格球。
（这段先放一放）
你觉得？要不要为一辆老伙伴继续充值呢？还是干脆在这个补贴窗口，把车换了？据我了解，有个数据显示，18%的用户，因为检测烦恼而选择换车。另一部分，像我这种，担心花了大钱修修补补，反而不值。
我还记得有次跟维修工聊天，他说：这车还能再跑几年，但要是真的想省事，就干脆换新。我心想，他话虽直，但也挺现实。我朋友的老师也曾说过一句话：你要放长远点看，别总拿眼前的小账算。算啦，自己花的钱，心里怎么也得有个数。
（这段再跳个跑题——其实我一直觉得，修车像打仗，车子不打怵，咱们也轻松点。但真到下一次检测，不知道自己心里是不是还舍不得。）
这个问题其实挺现实。资源用到极限，情怀在支撑，但生活是用钱砸出来的。这个花费到底算情怀还是成本？我没想过太深，但绝对知道，这个账其实挺难算：一方面，车还能用几年，感情上舍不得；另一方面，换车省心又省油，实际花费未必比修车划算。
你会为了这辆老朋友继续放点小钱吗？还是干脆趁热打铁，换一辆新车？这事真挺考验人心里的。可能某天，按下换车按钮时，我还会偷偷想：这个选择，究竟是理性还是情感在牵引。
偷偷问一句：你认不认为，有的时候，花点钱修修补补，也是对旧日回忆的一种交代？还是说，节省那点钱，其实才是真正的理智？(笑)
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