当时就是被“小身材大空间，短途神车，走街串巷穿梭自如”这个说法打动的。作为一个需要每天接送孩子、时不时还要去菜市场采购的家庭成员，我太需要一辆能解决这些“小事”的代步工具了。如今，我的这辆宏光MINIEV马卡龙已经跑了快一万公里，是时候聊聊这段真实的陪伴了。
最让我心动的，肯定是它这副马卡龙模样的外观。圆润可爱的造型，配上清爽的颜色，停在路边总有人多看两眼。对于我们这种宝妈群体来说，它简直是量身定做。学校门口那条永远水泄不通的路，别人还在为车位发愁，我早就轻松挤进一个角落停好了。零排放，开起来安安静静的，接送孩子上学放学，再也不用担心发动机的噪音吵到街坊。省钱更是没得说，日常短途跑跑，电费几乎可以忽略不计。
别看这辆宏光MINIEV身材迷你，前排的空间感却给了我惊喜。地板是平的，左右贯通，腿脚活动起来特别自在，我甚至开玩笑说这脚下空间都能躺个人了。头部空间也很充裕，完全没有压抑感。后排嘛，主要是我家两个孩子的专属座位，平时放放书包、购物袋。应急的时候，把前排座椅往前挪一点，挤个成年人短途坐坐也能应付。后排放倒后，能形成一个不小的后备厢，去超市大采购也装得下。
说到开起来的感受，动力响应挺直接的，起步、提速在城市里完全够用，甚至还有点轻快感。刹车踩下去也很灵敏，让人心里踏实。我这辆是215公里续航的版本，在我这边气候比较温和的地方用，实际跑下来的里程和官方数据差得不多，夏天几乎能跑满，冬天也能跑到接近200公里，这点让我挺满意。充电的话，家里装了桩，晚上插上，第二天早上就满了，大概五六个小时。快充也试过，吃个饭的功夫就能补不少电。
车里面，那块8英寸的悬浮屏算是跟上了时代，加上液晶仪表盘和几个旋钮，既有那么点科技味儿，又保留了简单直接的操作感，我个人挺喜欢这种搭配。双辐方向盘上的多功能按键，用熟了也挺顺手。
当然，槽点也是实实在在的。首先就是这个座椅，对我这种体型偏胖的人来说，坐垫确实感觉有点窄了，包裹性一般，开久了会有点累。原厂配的布座椅也确实不怎么耐脏，打理起来有点麻烦。
另外有个设计上的小细节让我和4S店的师傅都挠头，就是空调滤芯的更换位置，在副驾那边不太好操作。后来我自己想了个办法，在前舱进气口那儿加装了一个外置滤芯，平时多换换这个，车内的原装滤芯就能用得更久一些，省了不少事。最近还发现有一两处漆面有极小的瑕疵，感觉车漆确实不算厚实。
这辆小车的底盘和车身重量，决定了它在一些情况下的表现。速度上了八十以
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