成都打造智能新能源车“新势力”集中登场

中德智能网联汽车四川试验基地已划分为九个功能板块，配备266处测试场景，涵盖真实隧道、各类桥梁以及可模拟雨、雪、雾等恶劣天气的工况室，能够在特殊气象条件下开展智能网联车辆的全面试验。该试验场在场景数量、功能完备性和分级标准上均居国内领先，定位为国际化高端测试平台。（黄英军 摄）

凭借全国最高的汽车保有量，成都国际汽车展已成为世界汽车产业瞩目的重要舞台。

成都已被选为国家级智能网联“车—路—云一体化”应用试点城市，目前累计开放了680公里用于智能网联汽车试验的道路。图为自动驾驶测试车辆启动上路的情景。

捷达计划在2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源车型，首款预计将于2026年9月上市——这意味着成都将迎来本土新能源汽车品牌的入驻。图为捷达概念车展示画面。

2月24日，领克汽车位于成都经济开发区的工厂在春节假期后迎来复工首日，焊装等车间机器运转、产线全速运作，每日大约有700辆“成都造”整车下线，并有望在一到两周内将日产提升至1400辆以上。图为领克无人化生产车间实景。（王熙维 摄）

今年，成都力争全年汽车产量突破100万辆，多款“成都造”新能源车型将集中上市，且新车型导入的数量有望刷新历年纪录。“成都造”的捷达新能源即将上市，沃尔沃EX90/ES90、领克Z20等新能源车型也将陆续发布，首款与华为合作的全尺寸SUV东风DH1同样备受关注……由此可见，成都汽车产业，尤其是智能网联领域，正在积蓄可观的发展潜力。你不妨留意这些新车的市场表现。

截至2025年，成都汽车产量位列全国第11位；在这个被视为“成都造”新能源车型集中上市的关键年份，新车型导入数量将达到历年最高，城市正朝着跻身全国前十的目标迈进。目前，成都汽车相关企业已超过1000家，其中规模以上工业企业286家。2025年，全市实现整车产量93.2万辆，同比增长23.8%；其中新能源汽车产量为23.3万辆，同比增长181%，增长势头强劲。

2月24日召开的成都市推进重点产业链高质量发展工作会上，就智能网联汽车的发展提出了明确要求：要着力扩大销量、提升品牌影响力，进一步完善产业链配套，推动汽车电子、集成电路、机器人等新兴产业协同发展，增强“成都造”汽车的市场认可度与占有率。

新能源车型的集中上市，推动“成都造”在全球市场加速布局——从单辆汽车向整条产业链延伸，从扎根本地走向销往海外，成都汽车产业在寻求产业升级的路径上不断探索“进阶密码”，朝着“向新向智”迈进。来源：成都日报