西班牙六月的太阳撞在路面上烤得发晕。那个周末，邻居家的老王撑着伞跑来敲窗户，说是微信群里炸开锅了，宝马的第二代X7在西班牙溜达被人视频逮着了。说贴了迷彩图案，远远看像是街头艺术——可细瞧还是那两块“猪鼻子”格栅惹眼，打伪装也掩盖不了，车头比我家小区的草地还扎眼，仿佛怕别人认不出来是德国货。
我自个儿没亲眼看见，只是在群里刷过几张照片——那车门把手藏得挺深，直接卡在腰线那块。群里有位上海的宝马销售顺嘴一提，这个所谓隐藏式把手明年会先在新出的X5上试水，上市前还有不少改动。他说这把手冬天冰雪天用起来麻烦得很，他有个常客开过同类设计，东北下雪一夜，结果早晨拿抹布刮半天，手指头满是冰碴，真不如传统把手来的实在。
最近有个小八卦：有个技师在论坛发帖，说那大格栅可能是贴纸视觉放大，实车尺寸没那么狠，可宝马这几年都爱做点噱头，连大灯都是临时拼的，说新款会学7系，日间灯往上提成两层，点亮时像眉毛一样。车友群里有人打赌，正式上市还得再魔改一遍，宝马总怕跟老款撞脸。
说回侧面，我表哥开着旧款X7去参加了市里的新能源展，回来说新款侧边安排了个仿赛车“小翅板”，其实就是个风道引流板。有人在群里炸锅，说这是在学2024年那个新能源概念车造型，减风阻又能秀一波黑科技。想起来去年修车时技师就碎嘴：这种轻量化材料，成本比普通钢板贵两倍，车价能不噌噌往上窜？
说实在的，这车不是普通人随便能考虑的，宝马会拿它顶环保指标。邻居方言里说：“欧盟来年环保条文嘎嘎紧，那就是逼德国厂子玩命升级。”头儿说再不推纯电动版就傻了——iX7据说动力大得很，听湾区表亲用过试驾车，他直言续航跟特斯拉有点像，冬天掉得慢，“但慢慢也掉完，要不还得充。”有时候想，这么多电子系统，维修师傅修起来估计得掏心掏肺吧。
另外，冷门小细节：据老技师在小饭馆讲过，新X7的后排座椅加了自动按摩，三档切换还带通风。小徐开林肯的，听说后排能按摩，也惦记着想换，最后嫌价太硬还得再凑几年钱。这种新功能有时候也不是人人都用得上，多数车主还是只在周末回趟郊区，春节高速堵上只恨没个移动床。
车主吐槽倒不少，前两天车友群里大李视频连线，问新X7到底值不值。他说上代油耗高，洗一次车老费劲，这回纯电能不能省点心还两说——后备箱号称快比小面包还大，结果等实车到手才知道，内饰塑料感重，豪华度降了点，这事宝马向来有“工程师病”，数据第一，手感第二。
最近还有个真假未解的段子——据说宝马工厂试制版X7去年冬天做寒区测试，结果隐藏门把直接冻进门框里，最后撬坏两根线缆，厂里师傅骂娘：谁设计的？德国人也有短板。不过这消息到底真的假的，说不上来，饭桌上传出来的东西，别当真。
说起来，X7这车从传消息到官宣，隔了快小一年，老圈里人都说赶工赶到脚后跟疼，五月才敢公示说，明年见。再看这贴满贴纸的测试车，在西班牙那会儿跑得挺欢，离真正量产还有口气，宝马一贯细细磨这个环节，怕出纰漏。
至于上市到底哪天？群里传言一堆，有的说明年秋季，有的赌七月下旬。但这种事，等宝马哥们喝茶的时候透露一嘴才作准。反正我隔壁那位等不起，干脆买了辆老款二手顶配，说“新车太遥远，旧车也能开两年”。见面喝酒，他还炫，后排空间能装三箱子苹果——看他自己乐得合不拢嘴，管它新老，关键别掉链子。
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