前有腾势D9平替埃尔法 今有捷途X70L “小揽胜” 击穿豪华门槛

中国品牌汽车凭借优质产品力改写“豪华规则”的例子，早已屡见不鲜。前有腾势D9用实打实的产品力，扯下了埃尔法“加价神车”的遮羞布。如今，这份“打破偏见”的接力棒传到了SUV市场，由奇瑞捷途接棒。

今天，捷途X70L正式上市，新车共计推出5款车型，官方指导价11.59万-14.99万元，同时置换抢购价9.99万-13.39万元。这款站在捷途X70系列百万销量基石上的新车，延续了“越级才豪华”的底气。

“国民舅舅”王耀庆以首位明星车主身份现身捷途X70L上市发布会现场。凭借“小揽胜”般的越级豪华，捷途X70L让王耀庆心生佩服，所以你们不要觉得是王耀庆给捷途打call，而是捷途赋予了王耀庆引领新时代中国式豪华主义的新人设——毕竟真正的豪华，从来是产品实力定义身份，而非身份迁就品牌。

捷途X70L的“小揽胜”气质，从外观便一目了然。它由前路虎揽胜设计负责人安德鲁操刀，沿用豪车同源设计：黄金比例车身勾勒优雅轮廓，五弦律动格栅搭配双弧叠韵轮眉，静态也有百万豪车的蓄势感；还提供苍云青、晨雾白等五款自然车色，可商可家，精准匹配“小揽胜”的多场景属性。

而“小揽胜”级体验，核心藏在“磁悬浮头等舱”里，靠三大硬核技术支撑：

底盘的“磁悬浮”：颠簸路面稳如平地

搭载云台底盘+CDC电磁悬挂，每秒100次阻尼调节、10ms响应速度，过减速带柔化颠簸，快速过弯抑制侧倾，实现“起步不抬头、刹车不点头”，老人不晕车、孩子能安睡，复刻豪华SUV的平稳感。

静谧的“头等舱”：图书馆级静音

五层静音玻璃+液态阻尼胶+ANC主动降噪，120km/h行驶噪音仅62.3dB(A)，比不少合资SUV低3-5dB，关车门隔绝风噪胎噪，后排轻声交谈无需提音，契合豪华座舱的静谧需求。

灵活空间：32种组合适配全场景

以2820mm轴距为基础，提供大五座、大七座布局，二排“双一米”空间、三排860mm腿部空间，告别局促；中控屏一键切换32种座椅组合，4种“大床模式”让长途出行能躺平，空间灵活度远超同价位。

此外，“小揽胜”级实力还在细节处体现：鲲鹏2.0TD+8AT动力组合，187kW功率、7.8秒零百加速，兼顾7.5L油耗；15.6英寸向日葵屏+骁龙8155芯片，车机响应快，配伯牙之音音响，长途不枯燥；86%高强度钢车身+母婴级座舱，加全系整车终身质保，安全又省心。

关键是门槛极低：超级置换抢购价9.99万起，还送5项权益——5年免费流量、7000元贷款贴息、16000元置换优惠，限时享5年10次基础保养。对比竞品，空间、底盘更优；对比豪华品牌，省溢价不减体验。

从腾势D9平替埃尔法，到捷途X70L叫板传统豪华SUV，国产车正在证明：豪华从不是logo堆砌，而是把钱花在用户能感知的地方。当这样的车越来越多，“选豪华看品牌”的旧观念，终将被改写。