沃尔沃XC90转型插混，未来如何走？

沃尔沃XC90，这款曾经风光无限的豪华SUV，如今面临着电气化转型的阵痛。原计划替代燃油版的纯电EX90因软件问题推迟量产，让现款XC90不得不进行中期改款，以延长生命周期。

近日，沃尔沃CEO骆文襟确认将研发第三代XC90，并暗示其将采用长续航插电混动系统。这与沃尔沃此前提出的2030年全电动化目标相悖，也反映出全球电气化进程的分化。美国关税新政、EX90软件缺陷等问题，都让沃尔沃的电气化转型之路充满挑战。

为了应对这些挑战，沃尔沃正在进行全球产能重组。XC60生产线将迁至美国，EX30将在中国转产比利时，EX60则将在瑞典投产。同时，沃尔沃也强调长续航插电混动技术在欧洲仍有市场需求，表明其正在探索燃油与电动并行的“双轨”转型策略。

新款XC90将于4月15日正式上市，外观和内饰进行了小幅改动，并提供燃油版和插电混动版可选。动力方面，B5和B6车型搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，T8插电混动车型则拥有更强的动力性能。

沃尔沃XC90的转型之路，是传统豪华品牌面对电气化浪潮的一个缩影。在燃油与电动并存的“双轨”时代，沃尔沃能否找到适合自己的发展路径，值得我们关注。