昨晚的朋友圈，几乎被这新问界M7刷屏，价格27.98万元起步，最高到37.98万元。这个跨度让我有点点咂舌，但车友群里却已经有人跃跃欲试。M7此次升级，最打动人的还不是那些光鲜的外观和质感满满的内饰，更像是把底盘、智能驾驶这些看不见摸不着的“根本”做了彻底革命。用“脱胎换骨”形容，真没夸张。有种在影棚换灯光的感觉，整个氛围都不一样了。
不过今晚热聊的主题，远不止颜值，大家关心的是，遇到极端天气，这车到底能不能“护你周全”。朋友发来一个测试视频，细节看的我心跳都有点加速。暴风沙真正扑面而来那种场景，整个前挡风玻璃几乎成了“一张糊纸”，你的眼睛根本瞧不清前面的障碍车。可现场实测出来的成绩让人吃惊——问界M7以90公里时速安全通过，眼看着其他车型，比如理想L8和特斯拉Model Y，刚刚起步就败下阵来，连影都没摸着。好多人以为激光雷达才是大哥，其实真正撑住场面的是行业首创的分布式毫米波雷达。这玩意儿能穿透沙尘，把前方障碍探得明明白白，像你小时候拿手电筒照雾，总比你用眼睛瞎蹲强多了。聊起毫米波雷达，圈内老司机一脸崇拜，说就是这个玩意儿，才让问界M7出奇制胜。
浓雾测试不能不提，室外雾气厚得像牛奶打翻了。一般来说，车子在这种环境下开得太快就是找刺激，但实际测试下，问界M7的通过速度给到了70公里每小时。相比之下，理想L8和特斯拉Model Y都只能乖乖减速到40公里，如果再飙一脚，那就是直奔险境。数据面前，一切花里胡哨的理论都没用，毕竟真刀真枪下只有“靠谱”才是硬道理。
暴雨测试也是有点狠，把前方能见度降得差不多像水墨画一样，除了车灯啥都看不见。这种情况下，问界M7依然能以90公里每小时应对，看得出ADS 4的智驾系统神经反射快到让人汗颜。理想L8也勉强有个80的优越成绩，而特斯拉Model Y在50公里每小时时一头撞车，给观众狠狠上了一课。这些极端测试的数据都是实打实跑出来的，据机构评测，雨雾情况下事故率是平常的三到五倍，很多人根本没意识到智能安全带来的变化，这不是谁家的噱头，而是救命的底牌。
主动避让功能也是个亮点，有种“特工电影”的既视感。前方的车突然消失，M7的反应能做到130公里每小时时还没丢链子。后向自动刹车也上线了，倒车时都有双保险，连我家里最爱碎碎念的老爸都说，“这守护感，值钱！”
聊到这儿，我心里反倒冒出一种感慨。以前大家觉得主动安全只是有个“刹车预警”就够了，可现在测试标准别说高到天上去了，连场景都要专门“恶劣”到让人头皮发麻。像华为这套CAS 4.0，直接提出五维安全，说白了就是全天候、全方位、全场景的守护。这不是嘴上说说，在极端天气一次次实测拉出来的差距，才是真正的底气。查了下全国智能汽车产业创新发展联盟数据，到今年五月全行业主动安全系统的事故避免率已提升到85%以上，但问界M7这样的新产品，明显把标准拉得更高一层。
这种竞争，说“卷”没毛病。可我觉得，这种“卷”是有意义的。毕竟安全不是用来炫技的，是底线。大家都拼命抬高底线，谁开车出门不是为了回家平平安安？要说车圈什么最值得骄傲，那一定不是哪个品牌能上天，而是每一份技术进步最终都能多救一条命。
全部评论 （0）