7月中旬，金女士在安徽一家凯迪拉克4S店选购CT5城市运动版时，销售称使用厂家金融贷款售价为19.37万元，比全款购车21.59万元的价格，便宜2.2万元，最终落地价是23.2万元。于是她交了1万元定金，计划以“首付7万元+贷款15万元、两年半后一次性还清”的方式购车。
（凯迪拉克轿车销售宣传图）
回家后，金女士经计算发现，自己的购车利息是两年半3.15万元，如果两年半时没有提前还款，剩余利息还有1.19万元。并且，厂家承诺的2.2万元贴息是从总价中减掉，而非在利息中扣除。
金女士认为利息偏高，并且如果未能如期还款，可能存在赔偿银行违约金等不确定风险，放弃了购车，并要求退还定金。经多次斡旋协商，4S店同意退还8000元定金。
记者调查发现，这种“用户以低首付、高利率、允许提前还款的方式购车，厂家通过把银行的返佣补贴到车价中，进一步降低总价的促销手段”，被称为“高息高返”，包括凯迪拉克在内的不少品牌经销商都在使用。
有银行从业者对记者表示，这种政策，实际上是用银行资金打价格战，并将风险转嫁给银行，扰乱市场秩序，因此受到监管部门的重视。1月，国家金融监督管理总局重庆监管局率先发布《关于进一步规范汽车金融业务促进汽车消费市场平稳健康发展的通知》，要求金融机构推进汽车贷款业务 “高息高返” 整改，对照行业自律要求全面清理存量业务。
当银行在政策引导下开始叫停“高息高返”后，一些品牌经销商仍会借助厂家金融推行“高息高返”贷款政策，继续内卷式的竞争。
（来源：央广网）
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