进入新能源汽车时代后，造车新势力品牌顺势接管了大局，利用电动机、高能电池和电驱系统，重新定义了汽车，改变了大家出行的方式，也给车主带来了全新的用车体验。如今的用户更加注重家庭成员的感受，买车的反而也更倾向于SUV、MPV这类车型。作为新能源汽车领头羊的理想汽车，如今也带来了全新的“9系”旗舰SUV家族新成员——理想i9，该车是理想汽车阵营中，第二个推出Home版本的车型，新车将于9月正式发布。覆盖了20万—50万价格区间，填补了理想汽车中高端家用出行的市场空白。理想家用旗舰SUV，车长5225mm，比MEGA舒适，标配800V平台+5C充电。
外观方面，从理想i9官方图片来看，该车延续了理想家族式经典设计精髓，扁平化的U字形前舱盖两侧加入了内凹的型面，正前方配备了“LI”银质车标，超薄星环贯穿式的LED日行灯被放置在了前风挡的区域，支持白（日常）/蓝（智驾）/黄（车外语音交互）三色现实逻辑，延续 i 系列及 L9 Livis 设计语言，点亮后更加惊艳。前包围采用了经典的三段式结构，两侧直立的矩形导流槽内部融入了下沉式矩阵大灯，这种分体式大灯结构独树一帜，中间扁平化的进气口配备了主动式进气格栅，能够更好的优化正前方的气流。整个前脸的造型很有辨识度。车尾更加饱满圆润，并呈现出上窄下宽的样式，贯穿式的灯罩内部融入了红色的横置式光带，上方还配备了醒目的银质LI尾标，简约的后包围更加符合这个时代的审美需求。
车身侧面，理想i9更像是大了一号的理想i8，车身延续了轿跑SUV的设计，黑色的A柱、弧线形的车顶以及自然下垂的尾部线条一气呵成，并与全车的黑色隐私玻璃浑然一体，打造出了悬浮式车顶的立体视觉效果。相比i8，理想i9的车身姿态更加修长，车身比例更加匀称，新车预计将引入四激光雷达，同时采用全新的半隐藏式门把手，R18英寸的半封闭式轮圈都有降低风阻的效果。车身尺寸方面，理想i9的车长为5225mm，比i8增加140mm，轴距为3168mm，比i8多了118mm。理想官方表示：理想i9注入了MEGA级别的大空间与舒适性。车内也同样采用了三排座椅布局，空间表现更加令人期待。
进入车内，理想i9也将会延续理想i系列车型家族式设计布局，采用了米白和黑色的撞色搭配，大面积软性材质、真皮材质的混搭，再加上银色镀铬元素和黑色钢琴烤漆面板，凡是手能触及的区域都是软性的质感，很有百万级豪车的档次感。中控台采用了一体式贯穿大连屏设计，还配备了21.4 英寸后排娱乐屏，支持多屏联动与投屏，预计采用高通最新旗舰芯片（如 8297/8797 级别），保障多任务流畅运行与 5G 互联，还将会引入DeepSeek等大模型接入，具备家庭成员识别功能，可自动恢复座椅记忆、调节环境及推荐内容，并配备了AR-HUD将导航、智驾信息与实景深度融合，提升驾驶安全性与科技感。车内配备了真皮沙发座椅（支持18点按摩、吹吸一体通风功能），第二排配备零重力电动旋转座椅，支持45°迎宾、90°观景、180°对坐三种模式电动调节，还支持座椅、桌板、空调、影音系统智能联动，一键切换“家庭影院”、“亲子互动”、“移动办公”等场景。
核心部分，理想i9标配双电机分布式四驱，部分版本可能引入后轮转向技术以提升 5.2 米车身的灵活性。全系采用了800V 高压纯电平台，支持超快充与高能效管理。悬架采用了前双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构，再加上空气悬架和CDC可变阻尼，提供旗舰级的驾驶和乘坐舒适性，结合智能调校算法，平衡操控与极致舒适。标配4 颗激光雷达（含侧向/后向覆盖），配合高清摄像头与毫米波雷达，构建全向高精度感知网络。运行理想 AD Max 4.0，支持全场景城市 NOA，针对大型车身优化转弯与避障逻辑。智驾系统也走在了时代的最前沿。该车还支持5C超充电池，提高效率，降低能耗。通过深化供应链的国产化，实现规模效应。
点评：作为理想汽车旗下9系旗舰的新成员，理想i9将会是第二个推出Home版本的车型，该车延续了理想汽车家族式设计理念，辨识度更高。该策划拥有超过5.2米的车长和3168mm的车身轴距，不仅外观更加气派，更加符合理想9系旗舰车型的定位，车内也拥有理想MEGA的空间乘坐感，再配上真皮沙发座椅，第二排零重力感应座椅以及第三排的沙发座椅，大大提升了整车的乘坐舒适感，而且车内支持更多的应用场景，满足了一家人的用车需求。核心部分，该车也将会采用了800V平台，搭载双电机四驱，并支持5C超级快充。而且这款车的市场定位明确，该车瞄准了20万至50万元豪华SUV市场，也填补了理想在这一领域的空缺。
