虽然近期大多数商品价格上涨，但沃尔沃EX30系列却进行了“价格调整”。这意味着它的价格现在更低了，使得新款Cross Country车型更值得考虑。
这辆车出自一向稳重的沃尔沃之手，真是让人眼前一亮。EX30 Cross Country 沿袭了 CC 系列的惯用套路，车身各处都加装了塑料包围，使其外观更具冒险精神，同时提升了驾乘舒适性。说实话，提升幅度并不大，车身高度只增加了 19 毫米，这部分要归功于包裹着黑色 19 英寸轮毂的更高轮胎。除了略微抬高车身，据说沃尔沃还稍微调软了悬挂系统，以应对车主们经常行驶的崎岖乡村道路。而且令人欣喜的是，这样的调校也让车辆在城市道路上行驶更加舒适。
价格相应调整
EX30 采用吉利 SEA2 平台，该平台也用于 Zeekr X 和 Smart #1 和 #3 车型。随着机械结构相似的 Zeekr 的上市，EX30 的价格进行了大幅调整，起价为 63,900 美元（比 X 后驱版贵 4,000 美元），而 Cross Country 版的售价为 69,990 美元（与 X 四驱版价格持平）。双电机版 EX30 此前售价高达 85,000 美元（真让人心疼），如今价格更加亲民，也更受消费者欢迎。
Cross Country现在是EX30小型拖拉机的默认双电机配置，动力强劲。就其尺寸而言，它的动力输出令人惊叹。前后轴各配备一台电机，可输出315千瓦的功率和534牛·米的扭矩。
所以它是一款高性能掀背车？
它的速度确实很快，0到100公里/小时加速仅需3.95秒，80到120公里/小时加速也只需2.5秒。但它的驾驶感受如何呢？沃尔沃早就放弃了运动性能的追求，但这辆车却能爆发出惊人的动力。尤其是在性能模式下，动力输出更加强劲。它在弯道上的表现令人惊艳，在直道上更是势不可挡。
另一个可以动态调节的因素是转向力度，从轻盈灵敏到稍重一些都可以调整。CC 的转向性能不错，路感清晰。悬架能够有效吸收路面颠簸，但代价是弯道侧倾较大，可能会影响车辆平衡。不过，扭矩输出的持续电子控制能够有效抑制转向不足，使车辆表现更加稳定。刹车踏板的脚感和阻尼感略显不足，因为在颠簸路段很难保持 CC 的平衡。因此，虽然 CC 速度很快，但它更适合长途巡航。尽情享受高速公路上的驾驶乐趣，以及在需要赶路时轻松超越慢速车辆的便利吧。
内饰怎么样？
XC30 的极简主义内饰设计要么令人赞叹，要么令人反感。反感者会认为这是一种变相的成本削减措施，而另一些人则会喜欢这种简洁的美感。内饰材质选择得当，高档塑料和恰到好处的柔软触感都恰到好处。你可能最不满的一点是，所有操作都通过主屏幕完成，真的，所有操作都通过主屏幕完成。没有驾驶员显示屏，所以你得看向左侧才能看到车速等信息。虽然屏幕最初是 EX30 的一个问题，但现在已经解决了，而且没有给我们带来任何不便。它融合了谷歌技术，因此非常智能，尤其是在语音输入方面。而且它反应迅速，预装了大量应用程序，并通过无线 CarPlay 和 Android Auto 实现了连接。
所有控制均通过触摸屏完成，大多数任务只需轻点两下即可完成。大屏幕意味着极少的滚动，菜单层级也不深。
座椅略硬，但贴合度很好，电动调节功能也足够用，包括腰部支撑，前提是你得先搞清楚多功能座椅开关怎么用。标配的全景天窗很大，不过没有屏幕，而且颜色也需要更深一些才能抵挡新西兰的烈日。中控台的储物设计也相当巧妙，绝对是你见过的最有趣的储物方案之一。
后排空间进出不太方便，对于两个成年人来说只能算够用，不够宽敞。孩子们坐起来会更舒服，勉强能坐下三个。后备箱空间与同级别紧凑型车相当，形状规整，可变地板设计使得后排座椅放倒后可以形成一个平整的装载空间。不要指望配备备胎。它的最大牵引重量为1600公斤。
简单来说
我们非常喜欢 Cross Country 的一点是它整体的易用性。有些人可能会觉得不能用遥控钥匙锁车有点麻烦，不过开启近距离自动锁车功能后，车子会在你靠近时自动解锁。坐好之后，EX30 就准备就绪了；只需通过便捷的换挡杆拨到 D 挡，即可出发。如果你喜欢便捷性，单踏板驾驶模式非常流畅。需要刹车时，脚感既不会太软也不会太硬。转向轻盈灵敏（不过方向盘略显方正），转弯半径小巧，车身尺寸紧凑，配备不错的环视摄像头，停放起来非常方便。它的视野也很好。
它的起步非常迅猛，如果你发现自己总是超速10公里/小时，可以尝试使用续航模式，该模式下动力输出会略微降低。在这种模式下，69千瓦时的电池可提供490公里的WLTP续航里程。我们测试时，满电状态下的续航里程显示为400公里。交流电最大充电功率为11千瓦（使用16安培的壁挂式充电器，充满电需要8小时），直流电最大充电功率为350千瓦。
沃尔沃非常重视安全，这款车也不例外。它配备了一系列高级驾驶辅助系统（ADAS）。驾驶员监控系统可以主动发出警告，但警告力度较弱。车道保持辅助系统会轻微地引导车辆偏离车道，这是你最想关闭的系统，只需在屏幕上轻点两下即可轻松关闭。然而，车道偏离预警功能仍然会使方向盘震动，想要关闭它需要进行更深入的设置。除此之外，主动巡航控制系统还算友好（尽管在走走停停的交通状况下重新启动速度可以更快），而且没有超速警告。
那么，它是为谁准备的呢？
这款沃尔沃 EX30 Cross Country 非常适合那些想要一辆全新节能型高端紧凑型车，但又不再需要以前那种大型车的消费者。它配置齐全，包括三年免费保养和五年/15万公里质保。价格调整后，EX30 更具吸引力，而且购买沃尔沃意味着您无需再向朋友解释 Zeekr 是什么了。
沃尔沃 EX30 Cross Country
售价 69,990 美元 / 百公里油耗 18.7 千瓦时 / 二氧化碳排放量 0 克/公里
0-100 公里/小时加速时间3.95 秒
80-120 公里/小时加速时间 2.54秒（72 米）100-0
公里/小时制动距离 36.90 米 速度表
误差 98（指示速度 100 公里/小时）
车内环境噪音 71.8 分贝（100 公里/小时）
电机输出 功率 315 千瓦
最大扭矩 543 牛
米 电池
容量 69千瓦时 续航里程 490 公里
驱动方式 单速自动变速箱 /全时四驱
前悬架 麦弗逊式独立悬架 / 防倾杆 后悬架 多连杆 式 独立
悬架/ 防倾杆
转弯半径 11.0 米（2.5 圈）前制动器通风盘式后制动器 盘式稳定性控制系统 ABS、ESP、TV安全 系统 AEB、ACC、BSM、LDW、RCTA、ALK、AHB轮胎尺寸 前/后 轮胎规格：235/50R19；轴距 ：2650毫米；长/宽/高： 4233/1837/1567毫米；轮距：前1590毫米，后1595毫米；行李厢容积： 400-1000 升；牵引能力： 750公斤（带制动拖车时为1600公斤）；保养周期：2年/30,000公里；定期保养： 3年/不限里程；质保： 5年/150,000公里；ANCAP碰撞测试评级： ★★★★★（2024年）；整备质量（官方数据） ：1960公斤
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