10980元含救援！无极SR150R上市，小品牌生存难题

升仕150X当年以11800元的售价登场时，就像往平静的水面扔进一块大石头，一下子让150级踏板市场泛起了层层涟漪。一众同级车型面面相觑：是降价跟进，还是咬牙坚守？没想到，这次无极直接把牌亮了出来——全新SR150R直接杀到10980元，还附带一年道路主动救援。这一招不仅让它成为无极SR150家族里最便宜的成员，更稳稳坐上了一线品牌150级踏板的“价格王”宝座。

说实话，这个定价多少带点无奈。上有升仕150X的“价格锤”压着，下要顾及品牌调性。贵了，大家嫌不值；便宜太多，又有损身价。左右权衡下来，把价格压在一万出头，再送上实用的救援服务，反倒成了一个颇为稳妥的棋局。

新加入的SR150R和它的兄弟SR150GT走的是两条截然不同的路线。这两年，仿赛脸上线的踏板越来越受欢迎，无极也紧跟着潮流。看样子是吃到了SR250GT的甜头，于是这台SR150R也装上了相似的仿赛式前脸，两侧还配了熏黑透明板定风翼。虽然这对“小翅膀”在空气动力学上聊胜于无，但从视觉上，运动气息倒是立刻拉满。

不过，第一次看到实车时，我还是愣了一下——它看起来比想象中要“秀气”。大概率是仿赛风格带来的视觉收窄效果，从正面看，下颚线条收得更紧，所以显得头部比例更小。摆在SR150GT旁边时，即便宽度差不多，SR150R依旧像小一号的存在，多了几分灵动机敏，却少了些咄咄逼人的霸气。

灯光部分，配置保持主流水准。前脸采用双LED透镜大灯，照明亮度在线；尾部是辨识度很高的三瓣式组合灯，夜间行驶安全感足够。仪表盘使用了全新UI界面的LCD屏，主打清晰实用，不花哨但在强光下依然能看得很舒服。

骑行操控区依旧走熟悉的布局路线，驻车机构、TCS、自动大灯、自动启停都有专属按键；无钥匙启动与遥控钥匙随车标配，油箱盖与座桶开关整合在旋钮上。9L的中置油箱虽然不算大，但城市通勤完全够用，而且油箱外盖能固定小油盖，加油时终于不用手忙脚乱找地方放它，这个细节让我这个“健忘症”骑士感到很贴心。

底盘规格中等，但城市路况应对绰绰有余。前正立式减震搭配后双边弹簧减震，配合前双活塞+后单活塞航特卡钳，再加上双通道ABS与TCS，这些都是一线品牌的基本盘，也直接把安全性能稳住了。

储物空间延续了GT的基础架构，座桶够宽但深度有限，半盔没问题，全盔就要另想办法。折叠挂钩照例配备，手套箱只有左侧一枚磁吸款，但好在有USB+Type-C双接口和不错的容积，放个500ml水瓶绰绰有余。

动力方面依旧是那台熟悉的149.6cc单缸水冷发动机，最大功率11.6kW/8500rpm，最大扭矩14.7N·m/6500rpm。虽然数据调整不大，但胜在稳定耐用、维护成本低，日常代步完全没压力。

整体来看，SR150R相比SR150GT要低调不少，但换来了一万出头的售价、齐全的安全配置和免费的救援服务，性价比直接拉满。同级对手压力山大不说，那些靠低价谋生的小品牌怕是要提前进入“极寒模式”了。市场的这场新战，显然已经开打，而SR150R的出现，或许是这一轮价格淘汰战的开场锣声。