工信部公开的新款 Model Y Performance 由上海工厂生产，申报信息显示前后电机合计六百多匹马力，较海外版更强。预计在未来三个月内上市，价格区间大致在35万至38万之间。
海外版去年已在市场销售，约460匹马力，加速至百公里用时3秒多。国内申报数据引发关注，一些报道指轮上功率计算差异，亦有说法称为中国市场定制的加强版，具体情况仍需实车验证。
电池方面，来自 LG 的三元锂电池组，非自产的4680。电池包在上海工厂制造，续航信息尚未公布，业内预计 CLTC 条件下可达615公里，冬季高速下约为450公里。
充电网络方面，国内现有超充站点超过2500座，15分钟可补充约200公里续航。
外观方面，相比普通版显得更具侵略性，前保险杠降低、进气口增大，整车底盘降低约2厘米，轮毂为21英寸锻造款，颜色有快银与红色可选。
底盘结构升级明显，前悬为双叉臂、后悬为五连杆，并引入 CDC 可变阻尼悬架，路况变化时能自动调节硬度。后轮宽于前轮20毫米，提升抓地力，换胎成本相对较高。
内饰方面，海外版曾配备运动座椅与16英寸中控屏，国内版是否同步尚未最终确认。 OTA 更新引入了豆包大模型，语音助手具备对话能力。
竞争格局方面，小米 YU7 GT 的马力为1003匹，加速2.92秒，座舱生态也较强。特斯拉的优势在于成熟的品牌与广域超充网络，极氪 7X 与智界 R7 构成竞争。
目前信息仅止于申报阶段，具体配置、续航和价格尚未公布。打算购车者应关注特斯拉官网与工信部公告，避免被未证实信息误导。
