东风本田，法人变更！

11月24日，东风本田汽车有限公司发生工商变更，张祖同卸任法定代表人、董事长，由黄勇接任，同时，多位高管均发生变更。

黄勇，出生于1970年3月，吉林工业大学汽车工程学院内燃机专业本科毕业、哈尔滨工业大学材料科学与工程学院材料工程专业硕士。

1992年大学毕业。他进入中国第一汽车集团发动机厂实习，此年进入集团协作处任技术员，后任办公室秘书、副科长。

黄勇曾在一汽客车、一汽解放担任相关领导职务，并先后在中国一汽自主、合资及集团总部党群、组织人事等多板块多部门工作过。

2020年4月，黄勇开始担任一汽丰田党委书记、常务副总经理。2024年4月，黄勇升任任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。

出乎意料的是，黄勇并非是中国一汽总经理助理，而是直接从二级企业一把手升任央企副总经理。

黄勇现任职务是东风汽车集团副总经理、党委常委，同时兼任神龙汽车董事长。

这次法人变更，核心就是“换帅”，黄勇接替张祖同成为新的东风本田掌舵人。

东风本田近期进行了多项高层人事调整，涉及董事长、党委书记、执行副总经理等关键职。

2025年9月，王彬彬不再担任党委书记，潘建新转任该职并兼任工会主席候选人。 原东风猛士科技CEO曹东杰转任东风本田执行副总经理。

根据东风集团股份最新发布的产销快报，今年10月，东风本田单月销量为29678台，相比去年同期的35012台，同比下滑15.23%。

2025年1-10月份，东风本田的累计销量为257755台。相比去年同期，销量下滑了24.7%。

2024年，东风本田的累计销量为428248台。相比上一年，销量下滑了29.2%，几乎下滑了三成。

可以说，东风本田的销量是多方面原因造成的。最主要的一点酒店燃油车市场受到新能源汽车冲击。

曾经在国内车市备受欢迎的热销车型如思域、英仕派等销量不如此前表现，即使是CR-V的销量也受到一定的压力或者冲击。

更为重要的是，虽然东风本田在国内车市的“电动化”进程并不算晚，但是目前在国内车市的销量表现却并没有过于出彩的表现。

尽管早在2022年就推出了首款纯电车型e:NS1，但其市场销量表现，应该并没有达到官方预期。

2025年推出的本田S7曾被寄予厚望，也引发了很大的关注，但从市场销量来看，却几乎对东风本田销量没有贡献。

再说几句

业内人士普遍认为，人事变动可以为车企带来新的活力，尤其在竞争加剧、转型加速的背景下，高管调整有助于优化战略。

我们也要看到，汽车行业尤其是巨头车企内部都拥有独特的体系，很难说通过几个关键岗位的变化就能带来“翻天覆地”的变化。