“换壳奕派eπ007，二线动力电池欣旺达”，这是东风日产N7自4月27日上市以来，部分网友对它的评价。也有汽车行业人士表示：它就是将市面上已经成熟的东西拼凑在一起，“拼好车”罢了，但这些都不妨碍N7上市发布会结束后，其累计订单破万台。那么东风日产N7这台车究竟是不是一台换壳车？或者它只是一台“拼好车”的样子货？
东风日产N7定位为中大型纯电动轿车，共推出5款车型，售价为11.99-14.99万元，CLTC纯电续航达635km，支持3C充电倍率，电量从30%充至80%仅需14分钟，充电17分钟续航增加400km。此外，N7还配备了行业独有的AI零压云毯座椅，同时还给到了目前市面上最强的高通骁龙8295P座舱芯片以及Orin X智驾芯片。
从上面这些产品点上，很难看出N7是换壳奕派eπ007，至少应该说是比eπ007更强。
而从架构平台上看，东风日产N7是基于自家的天演架构打造而来，天演架构是东风日产在中国开发的新能源架构平台，这个平台的极限能力也很高，比如整车扭转刚度能做到50000＋N·m/deg，能搭载双腔空簧＋电控减震器＋线控制动，全球最高14合1智能电驱，25100rpm电机转速，以及支持前双叉臂后五连杆的悬架配置等。
这里面的哪一项拿出来，都算得上是豪华品牌的旗舰车型配置，只是没有应用到N7身上。而如果把上面的某一项配置给到N7，或许不会有人再去说N7是换壳奕派eπ007，但N7也就做不到11.99-14.99万元的指导价，而售价一旦推高，那就是第二台东风本田S7了。
所以，至少在底子上，东风日产N7跟奕派eπ007就不一样。很多人可能难以认识到架构平台的意义所在，一个纯正的，极限能力高的架构平台是车企的技术结晶所在。
对于车企来说，一个好的架构平台可以打造出一系列不同价位的车型，覆盖不同的消费人群，这就好比苹果手机，有便宜的iPhone 7，也有昂贵的iPhone 16，但它们都有ios系统，都非常好用。
对于消费者来说，也能减少背刺，新款老款车型不至于差异过大，至少大家都在同一个平台上打造而来，拥有一致性。
比如东风日产N7虽然没有双腔空簧、前双叉臂后五连杆悬架等，但在前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的基础上，给到了GT-R大师级调校的底盘、全域防晕车技术、AI零压云毯座椅。
东风日产N7的底盘是由日产最高级别驾照（A级驾照）工程师打磨，他们能够感知0.1bar胎压的不同、0.1mm减震器阀片的差异、0.5N方向盘力度变化、1mm踏板行程力值反馈，从而打造出既舒适柔和又有韧性的底盘接地感。
再加上能够做到1/10000的闪时电控，能够更精准的控制扭矩的输出，带来非常跟脚且丝滑的动力体验。
晕车作为电动汽车的一大痛点，而N7获得了行业首个中汽中心舒适不晕车认证。N7的底盘调校团队通过精细化降低车辆加减速的俯仰角，颠簸路面滤振优化，变道转弯时的侧倾角等，让车辆在行驶过程中更稳定，刹车时前后波动更小，晃动感更小，你可以想象成高铁那样的刹停，是不是非常舒适不晕车。
AI零压云毯座椅更是进一步提升了车内乘员的乘坐舒适性，单个座椅内置49个传感器，拥有19个气囊、12个按摩点位，能够根据不同乘员乘坐后的身体体态自适应调节座椅跟人体的贴合度，实现久坐不累。再加上N7的前排座椅支持加热通风，舒适感真的没得说。
所以这三项配置在底子上就保证了N7的驾乘舒适性，这三项配置也是基于天演架构而来。
很多人选择电动汽车的时候，比较看重电池品牌，而东风日产N7采用的是二线动力电池品牌欣旺达的电芯，整包是由东风日产来做。
很多人不知道的是，N7的这套电池是行业首家完成 “满电量四针刺四电芯”实验的电池，最终电池无起火、无爆炸，且静置72小时以上没有起火，内部固定结构和高压连接均保持完好。
东风日产N7的电池也提前满足了2026年的电池新标准。所以，至少在电动起火安全性上，那么即便是采用了二线电池品牌欣旺达电芯的N7，它的电池安全是有保障的。
此外，在车身被动安全性上，东风日产N7全系标配6个安全气囊，包括前排正面和侧面气囊以及前后一体式贯穿侧气帘，并且A柱采用的是2000兆帕的钢，这已经是行业最高强度的了，同时车内地板位置还采用了1700兆帕的辊压横梁，进一步增强了车辆的车身结构刚性。
东风日产N7还搭载了Momenta一段式端到端驾驶辅助系统，拥有16项主动安全功能，比如给到了加速踏板防误踩、紧急转向辅助、前后方防撞辅助、自动紧急制动等等，同时还支持高速领航辅助、城市记忆领航辅助和泊车辅助。
在车内座舱体验方面，冰箱彩电大沙发一应俱全。N7前排中央扶手箱位置配备了5.8L的智能冷暖冰箱，支持-6℃到55℃的冷暖调节；极窄边框的15.6英寸2.5K中控触控屏在高通骁龙8295P芯片的加持下，无论是画面呈现还是语音响应执行都非常丝滑，另外32GB的车机内存和256GB储存内存保证了各种APP应用的丝滑运行。
AI零压云毯座椅就更不用说了，坐过的就没有说不好的。N7的内饰用料还采用了母婴级的材质，由日产金鼻子团队严格管控22种气味物质，确保车内环境的环保健康，并获得了中汽中心颁发的零甲醛汽车认证。
对于东风日产N7这台车，很多时候我们不能通过一些配置参数去看待它，你只有去开上它，才能感知到它的更多细节，正如一句GT-R大师级调校的底盘，你很难仅从字面意思上去感受，再比如它的AI零压云毯座椅，无论男女老少，它都能给到你最舒适的那个贴合角度。
所以，如果说东风日产N7是一台“拼好车”的样子货，其实仅GT-R调教和AI零压云毯座椅这两个，除了日产，还有谁能拼凑出来呢？既然是自己的独有优势，又何来拼凑一说。对于消费者来说，东风日产N7是一台充满诚意的中大型纯电动轿车，这就够了。
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