讲真，最近汽车圈的魔幻程度，太阳看了都要一个趔趄。前脚小米刚把性价比的桌子掀了，后脚蔚来乐道连桌上的蜡烛都没放过，整个行业突出一个“我不过了，你们也别想活”。就在这片废墟之上，新款CR-V出来了，带着一脸正气，说要重新定义“全能”。
我看到这词儿的时候，愣了三秒，差点以为自己穿越回了五年前。
全能？这是一个多么古典、多么体面、多么不合时宜的词啊。现在的市场是什么？是黑暗森林，是修罗场，是道诡异仙。每个蛊王都在掀桌子，都在玩自爆，都在琢磨怎么用最少的钱，堆最多的料，然后用一句“交个朋友”，把对手的头盖骨都给你掀了。这时候你跑出来说你要当一个德智体美劳全面发展的三好学生？你这是不务正业，这是对整个战场的“发疯”程度缺乏最基本的尊重。
我们来看看CR-V理解的“全能”是什么。
第一，叫智能上的“无微不至”。说白了，就是不跟你卷那个冰箱彩电大沙发，而是搞一些润物细无声的玩意儿。比如那个DMS摄像头，你开车累了，它提醒你。讲真，我开车累了的时候，真正能提醒我的不是车，是副驾上我老婆的死亡凝视。还有那个语音助手，能帮你开座椅加热。666，这个功能确实解决了人类历史上的一大难题——在开车的时候，腾出一只手去按一个按钮。这种智能，不是不好，但它就像一个压缩毛巾，看起来精致，泡开了也就是块毛巾。它解决的都是一些痒点，而现在的消费者，要的是痛点被人一锤子干穿的快感。
真正的智能战场在哪里？我早就说过了，自动驾驶的最终解释权，不在马斯克，不在何小鹏，而在山东聊城的老头乐大军。我上周开车就差点跟一个外卖小哥亲上，他那个走位，三体人看了都得重启算法。你那个号称覆盖全场景的NOA，能不能在这种混沌战场里，预判一个逆行还带S型漂移的老大爷的走位？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套逻辑严密的算法，在真正的“民粹解构”面前，脆弱得像一张餐巾纸。这才是现实，残酷的现实。
第二，叫安全上的“滴水不漏”。C-NCAP超五星，最新的Honda SENSING 360+。听起来特别虎，像给车穿上了一套金钟罩铁布衫。这玩意儿好不好？当然好，谁不希望自己的车硬一点呢。但问题又来了，在当下的掀桌子式竞争法则里，这套逻辑已经变了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。以前的竞争，是大家都在擂台上，你一拳我一脚，比谁的功夫好，谁的马步稳。这时候，你的金钟罩铁布衫当然牛逼。但现在呢？现在是闪电战，是饱和式攻击。对手根本不跟你上擂台，他们直接开着泥头车冲进你家，高喊一声“配置给你，价格屠你，看我干不干你就完了”。你还在纠结拳法正不正宗，人家已经开始用加特林扫射了。你的安全，是物理层面的安全。但市场的残酷，是连你生存的机会都不给你。最好的防守是进攻，最好的安全是把对手都干趴下，让他们没机会撞你。就问你怕不怕？
第三，是性能和经济性的“完美兼容”。第四代i-MMD混动，市区安静如电车，高速动力足，油耗5.49L。
诶，是是是，我知道，本田i-MMD这套系统，讲真，是机械工程的艺术品。我作为一个中年人，对这种精妙的、追求极致平衡的机械有一种近乎偏执的喜爱。它代表着旧时代的荣光，一种体面的、有逻辑的、工程师文化主导的荣光。
但坏了菜了，时代变了。
现在是插混和增程的天下，是数字的狂欢。用户根本不关心你的发动机和电机是怎么配合的，那太复杂了。用户只看得到，屏幕上显示的WLTC综合油耗是1L还是2L，馈电油耗是多少。哪怕那个数字背后有一万种工况限制，哪怕实际用起来根本不是那么回事，但那个数字，它就是好看，它就是能发朋友圈，它就是一种社交货币。这仗打得还有天理吗？！当比亚迪的DM-i喊出“49800”的时候，本田那套精密的、值得写进教科书的混动系统，就瞬间变成了一种与新时代的格格不入。你省油？人家直接不要钱。这是一种降维打击，是流氓打法，但它就是管用。
所以你看，CR-V所有的优点，智能、安全、经济，单拎出来，都非常能打，都是一个“好学生”的典范。但把它们组合在一起，放在2024年这个大型“行为艺术”现场，就显得格格不入。它太正常了，正常得像个异类。它试图用逻辑和道理，去说服一群已经杀红了眼，精神状态非常值得关心的颠子。
那问题来了，这么一台“正确”的车，到底卖给谁？
答案也很简单，卖给那些内心深处还相信“正确”的人。
这里就要说到品牌玄学了。为什么有人会买奔驰？真的是因为它机械素质天下第一吗？不是，是因为那个三叉星徽，本身就是一种资产。为什么有人会买特斯拉？真的是因为它做工完美无瑕吗？不是，是因为会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说任何缺点，他都会觉得你在嫉妒。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
本田，同样有这种“玄学光环”。在很多人，尤其是我父母那辈人心里，“Honda”这个词，就约等于“可靠”、“省心”、“开不坏”。这是一种持续了几十年的品牌信仰。这种信仰，就像金刚经，能屏蔽掉外界的一切噪音。你跟他说屏幕不够大，他说我开车不看电视。你跟他说冰箱没有，他说后备箱不能放东西吗。你跟他说价格没优势，他说一分钱一分货。
你看看，你跟他讲道理，他跟你讲信仰。
所以，新款CR-V的上市，不是来参加这场大乱斗的。它不装了，摊牌了。它就是一块信仰的试金石，一个过滤器。它用自己“全能且无趣”的身躯，把那些追求刺激、追求魔幻、追求极致性价比的消费者统统过滤掉，然后精准地筛选出那些还相信“一日本田，终身本田”的信徒们。它不是在卖车，它是在确认眼神，是在寻找失散多年的家人。
所以，CR-V的所谓“全能”，最终颠覆的不是市场，而是我们对市场的认知。它用一种近乎偏执的、老派的坚持告诉我们：在这场所有人都发疯的战争里，保持正常，本身就是一种最极端、最疯狂的姿态。
但能活，就是能活。
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