尚界Z7概念图亮相，外观酷似保时捷引热议

1月7日，尚界公开了旗下首款轿跑车型Z7的概念图，并配文“比新一代，更期待”，直指新一代小米SU7。这张图一经发布，迅速在网络上引起关于原创性的大讨论。

不少网友第一眼就联想到小米汽车甚至保时捷，有人干脆将三款车的照片拼在一起对比，还给Z7起了个外号“保时界”。尚界在此前直播中则自信表示，Z7的外观可以“比肩欧洲某款百万级性能车”。

Z7是尚界的第二款车型，计划在春季亮相，售价区间预计在20—30万元。不料，在它亮相的次日，保时捷中国发布了一条主题为“每次向前，都将边界重新定义”的视频，处写着“2026保时捷无可替代”，不少人认为这像是在回应尚界的举动。

关于外观的争议并非空穴来风，网友评论里频繁出现“很像保时捷”“保时捷被薅秃了”这样的调侃。一位汽车销售从业者向红星资本局透露，从长车头到宽车肩，再到低趴溜背的侧面轮廓，Z7与保时捷的经典设计颇为相似，尤其是车尾造型与Taycan很接近。他直言，“借鉴”豪华品牌设计在业内早已存在，小米的销量表现或许让其他车企看到了一条相对容易的捷径。

回顾过去，2024年成都车展期间，上汽乘用车常务副总经理俞经民曾公开批评小米汽车“抄袭”保时捷，甚至用了“不拿脸当回事”这样的直白措辞，还补充说抄袭也是一种商业模式。

从销量来尚界的首款车型H5上市78天累计交付量突破2万台，这个成绩在新品牌中算不错，但离上汽的预期仍有差距。此前上汽给尚界定下的目标是H5月销2万台，还曾向供应链释放年销40万台的备料信号。虽然H5在开启预售的前18小时就收到了超过5万份订单，但后续转化并不算理想。

为了支撑尚界的发展，上汽集团总裁贾建旭曾宣布首期投入60亿元，组建超5000人的运营和技术团队，并建设专属超级工厂。2025年8月，尚界汽车宣称收到了超过1500家经销商的加盟申请，其中不乏保时捷、沃尔沃、路特斯等豪华品牌的4S店希望转投。

业内人士分析，如果尚界要实现年销40万台的目标，Z7的月销量必须稳定在2万台以上，这对2026年的市场来说压力不小。相比之下，小米SU7作为细分市场的爆款，在上市初期的增长速度几乎是最高的，尚界若想靠“摸着小米过河”来获取流量和销量，虽然路径清晰，但竞争依然激烈。