我先说个事儿。
2月6号那晚上,奇瑞在芜湖搞了个发布会。全新QQ3一亮相,20分钟订单破万,3小时冲到2.7万台。这数据要是放在新势力身上,估计PPT都能做三套(不过这回是真车,不是画饼)。
说实话,我刚听到QQ3要复活的时候,心里也犯嘀咕。2014年就停产的车,现在重新拿出来,这不是吃老本吗?但看完配置表,我才明白,这哪是情怀牌,分明是来砸场子的。
轴距2米7。
你没看错,一台顶着QQ名号的小车,轴距居然做到2700mm。海鸥是2500,星愿是2650,QQ3直接比它俩都长一截。这还叫微型车?压根儿就是紧凑级的空间,硬套了个A0级的壳子。
更狠的是全系标配8155芯片。6万多的车,给你上高通旗舰芯片,配15.6英寸的2.5K屏,还带猎鹰500辅助驾驶。高速NOA、全场景泊车,这些原本十几万车才有的玩意儿,奇瑞直接塞进了入门款。
说穿了,这就是技术下放。
以前合资车卖十几万,配个破布座椅都能叫高级。现在国产电车6万块,给你配的东西比人家顶配还全。这市场,早就不是十年前那个市场了。
咱们摸着良心说,海鸥这一年多过得确实不太舒坦。
1月份销量刚出来,海鸥只有5000多台,连着好几个月都在往下掉。反倒是吉利星愿,稳稳当当守着2.9万的月销,硬是把细分市场第一的位置给抢走了。
为啥?
空间更大,配置更猛,价格还差不多。消费者又不傻,谁家的车实惠买谁的。品牌忠诚度?在这个价位段,那玩意儿不值钱。
现在QQ3来了,轴距比星愿还长,智驾比海鸥还全,外观还自带一波80后、90后的情怀滤镜。这仗怎么打?
有一句说一句,奇瑞这次真没炒冷饭。
老QQ当年火,是因为便宜——2万8就能开回家,遮风挡雨够用了。但那时候的QQ,说白了就是个买菜车,谈不上什么品质感。
现在的QQ3不一样。它瞄准的是那些想买第二台车的家庭,或者刚毕业手头不宽裕但又想要点品质的年轻人。悦动微笑格栅、拼色后视镜、圆润可爱的造型,这些细节一看就是奔着"讨好老婆和女朋友"去的。
而且你别小看这波情怀营销。盲订用户里,超过62%来自三线以下城市。这些人不是为了怀旧,单纯是因为觉得这车好看、好开、配置高(说实话,倒车自己找车位这功能,对新手司机来说就是刚需)。
2026年开年,补贴继续退坡,大家对价格更敏感了。这时候出一台6.88万起售、空间能打、智能拉满的小车,时机卡得够准。
海鸥现在的尴尬在于,它既不是最便宜的,也不是空间最大的,配置更不是最猛的。拼哪样都有对手压着。这下好了,QQ3一来,连情怀牌都被人抢走了。
对消费者来说,这事儿倒是好事。
海鸥、星愿、QQ3,你们卷吧,卷得越狠,咱们买到的车就越值。反正最后掏钱的是我们,谁性价比高选谁。
至于QQ3能不能重现当年154万台的辉煽?我看悬。
毕竟市场环境变了,竞争对手也不是吃素的。但有一点我敢肯定——如果你最近打算买台小电车,QQ3绝对值得等等看。
万一它真把价格打下来了呢?
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