现在买中型SUV，很多朋友都有一个很现实的问题，想要空间大一点，配置多一点，最好开着也别太费心，但预算又不想一下子拉到二十多万。
在这种情况下，现代胜达这台车，最近的关注度确实上来了，尤其是终端优惠给到3万左右之后，16.58万的入门价格，确实让不少原本看合资紧凑型SUV的人，也开始把目光转向它。
现代这个品牌在国内这些年，虽然声量没有以前那么高，但真要说三大件，很多老车主对它的评价并不差。
尤其是胜达这种车型，本身就是冲着家用和实用来的，不是那种光看着热闹，真正用起来问题一堆的类型。
先看外观，胜达这一代明显是奔着“方盒子”风格去的。
现在不少车友都喜欢这种偏硬派的设计，因为看着更有力量感，也更符合很多人对SUV的心理期待。
它前脸造型很硬朗，大灯和中网连在一起，视觉效果比较宽，H形的日行灯辨识度也挺高，晚上点亮之后，一眼就能认出来。
而且现在很多人买车，不只是为了上下班代步，还想着周末能带家人出去露营、短途自驾。
胜达在这方面就有点意思了，C柱位置还设计了隐藏式爬梯，这个配置在同级家用SUV里并不多见。
很多人第一次看到这个设计，都会觉得有点新鲜，这种细节就是容易让人记住。
虽然平时不一定天天用得上，但露营的时候上车顶拿东西，确实会方便不少。
车身尺寸方面，4830mm的车长，1900mm的车宽，2815mm的轴距，这个数据放在中型SUV里还是比较扎实的。
尤其是1900mm的宽度，坐进主驾驶之后，会有一种车子比较大的感觉，和副驾之间的距离也比较宽松，这点很多人一坐进去就能感觉到。
车内的设计也不算花哨，但该有的配置基本都给到了。
12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏属于现在主流配置，中控屏支持手机互联和语音识别，用起来不会显得落伍。
另外它还用了怀挡设计，这个设计有些朋友一开始不太习惯，但是习惯之后会发现，中控下方确实腾出了不少储物空间，放手机、纸巾、水杯都更顺手。
现在不少家庭买车，其实都在5座和7座之间犹豫。
胜达提供了两种布局，这一点还是比较照顾不同需求的用户。
不过要实话实说，4830mm的车长做7座，第三排空间确实不算宽敞，成年人坐进去更适合短途应急使用，时间一长就会觉得局促。
这一点和很多7座SUV一样，都很难彻底避免。
如果是5座版本，那它的表现就舒服很多。
第二排空间宽敞，座椅也比较柔软，再加上全景天窗，坐在后排不会有压抑感。
一家人周末出行，老人孩子坐在后面，也不会觉得特别憋屈，这种实际体验，往往比参数看着更直观。
动力部分，胜达搭载的是2.0T发动机，最大247马力，峰值扭矩353牛米，匹配8挡手自一体变速箱。
这套动力放在家用SUV上，已经算比较充沛了，起步不会肉，高速超车也有底气，深踩油门之后动力响应是跟得上的。
尤其是在满载或者跑高速的时候，这种动力储备带来的信心，和小排量车型还是不一样。
有些朋友一看到这种偏方盒子的SUV，就会担心油耗高。
但胜达的WLTC综合油耗在8L左右，对于这个尺寸、这个动力水平来说，不算费油，算是可以接受的水平。
而且它车身虽然看着方正，但整体高度并没有盲目做得太夸张，所以在过弯和高速稳定性方面，也会更像一台城市SUV，不会有那种忽忽悠悠的感觉。
高配车型还有适时四驱和6种驾驶模式，这对经常跑烂路、去露营地或者回老家走非铺装路面的朋友，会更实用一些。
当然了，它不是那种真正拿去重度越野的硬派车，但应付一般复杂路况还是够用了。
现在很多家庭选车，已经不是单纯比谁动力大、谁屏幕多，而是看这台车到底能不能把日常通勤、周末出游、偶尔装载这些事都兼顾好。
现代胜达的特点就在这，它看着有点硬派，实际还是偏家用，配置不差，空间也够，价格降下来之后，性价比确实还是可以的。
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