最近别克昂科威PLUS的降价消息在整个车圈掀起了轩然大波！

原本官方指导价21万多的中型SUV，如今直接杀到了16.99万起，而且顶配版本也才19万出头，这样的话，这降价幅度居然让人目瞪口呆！

这样降价后的昂科威PLUS到底值不值得买？

今天咱们就来好好剖析一下。

昂科威PLUS的外观设计，绝对能够给人留下极为深刻的印象呢。它那独具特色的造型，顺滑的线条，还有那细致入微的细节处理，着实让人眼前为之一亮。并且其整体所呈现出的视觉效果相当出众，在同级别车型里可以说是别具一格。

车长4.822米，轴距呢达到2.833米，妥妥地可算是“大块头”，停在那儿呀，就自然而然地自带气场了。

前脸的设计，非常霸气，经典的别克家族式风格，搭配着犀利的大灯组，给人一种纯正的美系范儿。

不过说真的，审美这回事儿呢，因人而异。有的人感觉它特别帅气，而且有的人也许会觉得稍显太过张扬。

不过从整体设计这一角度来讲，昂科威PLUS着实是那种；能够让人一眼便铭记于心的车型。它那别具一格的设计，好像在人群里格外引人注目，自然而然地吸引着人们的目光。

坐进昂科威PLUS的车内，最吸引人的莫过于那块30英寸的6K大屏幕，科技感瞬间拉满！

这种横向的、大大的连屏设计，不仅视觉上的效果极为震撼，而且操作起来也是相当流畅的。

座椅的用料，而且舒适度也相当不错，加热、通风功能一应俱全，无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，都能给你带来舒适的驾乘体验。

在配置方面，昂科威PLUS更是毫不吝啬。

Bose音响、360全景影像、远程启动等高端配置应有尽有。

这些配置，在同价位的合资品牌当中，绝对算得上是越级的存在。

不过也有个小问题需要留意，车机系统，偶尔会出现卡顿的状况，希望别克，后续能够通过OTA升级来进行优化。

昂科威PLUS的空间表现绝对能让人满意。

后排腿部空间，非常地宽敞，而且即使坐三个成年人，也不会让人觉得拥挤。

不过中间地台，稍微有那么一点高，而且如果后排坐满了三人的话，中间的乘客，或许会稍稍显得有点局促。

但总体来说，这样的空间表现已经足够出色了。

别克昂科威PLUS的动力系统，这一点是它的核心卖点其中之一。

搭载的2.0T发动机，最大马力达到237匹，匹配9AT变速箱，官方零百加速时间仅需8秒多。

这样的动力表现，在中型SUV中，绝对算得上是，“小钢炮”级别。

开起来不但加速迅猛，而且动力输出极为平顺，不管是在城市道路上，还是于高速行驶时，都能够轻松地去应对。

在舒适性方面，别克一直有着出色的表现。

昂科威PLUS的底盘调校，偏于柔软，而且过减速带之时，几乎难以感觉到颠簸之感，车内的静谧性，亦是相当良好，风噪以及胎噪，都被控制得较为不错。

方向盘手感较为轻盈，开起来那叫一个轻松愉快，即便对于新手而言，也能够轻而易举地上手。

不过在高速变道或者激烈驾驶的时候，方向盘的回馈，或许稍许有点不够明晰，不过对于日常驾驶而言，这压根就不是个事儿。

昂科威PLUS装配了48V轻混体系，此种配置于网络上引发了，并非微不足道的争论。并且实际上它能够带来某些独具特色的驾驶感受，譬如起步更为平稳；加速更为顺畅。不过说真的，此系统亦有部分人并不认同，他们觉着或许会提升成本。

支持者认为，48V轻混系统可以有效降低油耗，这个时候还能提升车辆的起步平顺性。

而反对者则担心，这项技术，还不是特别地成熟，后期或许会出现故障，维修成本，也会相对地比较高。

我个人觉得，48V轻混系统确实能带来一些好处，但如果担心可靠性和维修成本，也可以选择没有轻混系统的入门版车型，毕竟它的2.0T发动机本身就足够强劲了。

综合来看，别克昂科威PLUS，在降价之后，性价比确实提升了不少。

大空间强动力高配置而且加上美系车一贯所具有的舒适调校，这样的话，它便成为了一个极为全面的选择。

不过它也并非全然完美，像油耗方面相对偏高，车机系统时不时会卡顿，后排地台的高度比较高，还有48V系统存在着潜在的争议等情况，这些都是我们在购车之时需要加以考虑的因素。

这样昂科威PLUS到底值不值得买呢？

如果你对动力以及空间有着相对较高的要求，与此同时又对别克这个品牌还有美系车所具备的那种舒适性情十分喜爱，这样这样的话，这款车确实是值得去加以考虑的。

不过要是你非常在意油耗，这个时候，对你48V轻混系统的可靠性存有疑虑，在这样的情形下，建议你先暂且等上一段时日，亦或去考量其他车型。

最后我想听听大家的看法：别克昂科威PLUS降价到16.99万起，你觉得值不值得买？

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