预热半年就长这样？新大洲本田150平踏亮相遭吐槽，光阳降价、钱江400加入混战

预热了那么久，新大洲本田150平踏板终于亮相，实车外观却让不少车友直呼“失望”，这和官方之前发布的炫酷剪影反差巨大。 这到底是怎么回事？

3月13日，工信部发布了最新一批新车申报目录。 虽然比往常晚了一点，信息量一点不小。 最受关注的莫过于新大洲本田那台预热已久的150运动平踏板，型号SDH150T-11C。

从申报图看，这台车长宽高2098×742×1186mm，轴距1361mm。 它搭载了那台熟悉的150cc水冷发动机，最大功率11.4kW。 高配版本会提供后气囊减震器和原厂尾箱。

很多车友讨论的焦点是它的前脸设计。 有人说大灯面积太大，和前面板不太协调，整体看起来少了点运动踏板该有的犀利感。 当然，这可能和申报照片的拍摄角度有关。

与此同时，光阳也申报了CK150，这就是现款Racing H150的2026年款。 变化不大，主要是增加了新的配色和版花，并且部分版本原厂就带后尾箱。

最关键的是，高配车型用上了后气囊减震器。 就在申报信息公布的同时，光阳在市场上已经开始了促销，H150系列通过送油卡等方式，实际入手价已经进入了1.2万元区间。

钱江摩托这次带来了一个大家伙，首次亮相的400cc级别踏板车。 而且一次就申报了两个版本，QJ400T-5F和QJ400T-2G。 官方说这俩不是配置差异，而是设计语言和尺寸完全不同。

它们都搭载一台实际排量394cc的水冷发动机，最大功率29kW，最高设计时速139km/h。 轴距分别达到了1500mm和1570mm，配上前后15/14寸的轮毂，体型已经达到了中大型踏板的标准。

春风动力申报了两款150。 CF150T-34A是2026款的150SC，主要升级是换装了功率更大的发动机，最大功率提升到了11.8kW。 CF150T-33则是早已曝光的运动平踏板150SC-F，这次是参数校正。

标致带来了一款复古小踏板QP125。 它有着圆润的外形和辨识度很高的前面板，动力来自三阳提供的发动机，最大功率7.8kW，这个数据在同级别125cc车型里还算不错。

新大洲本田还申报了另一款车，SDH150T-8C。 这是现有NS150GX的2026款，一款龙骨运动踏板。 升级点同样集中在新的涂装和增加了后气囊减震器，也会提供原厂尾箱。

这次申报信息里，并没有出现之前网络上传闻的豪爵350踏板车。 这让很多期待这款车的朋友还需要继续等待。 而关于新大洲本田150平踏板的空间和实际体验，仍有待实车揭秘。