最近，江苏徐州的杨女士遇到了一件让她焦头烂额的烦心事。
她明明在一年多以前就把自己名下的一辆蔚来EC6新能源汽车卖掉了，车辆也顺利地完成了过户手续，本以为这桩事就算彻底了结了。
可让她万万没想到的是，从今年开始，她每个月都会收到一张一千多元的账单，催她缴纳这辆车的电池租赁费。
更让她崩溃的是，因为这笔费用，她的银行卡和支付宝账户都被冻结了。
车已经不是自己的了，为什么还要替一个素未谋面的新车主承担这笔费用呢？
这背后，其实暴露出了新能源汽车一种创新销售模式在二手交易环节中存在的巨大风险和认知盲区。
事情还要从头说起。
这辆蔚来EC6汽车，最初是杨女士的前男友以她的名义贷款购买的。
杨女士自己坦言，她对汽车一窍不通，甚至连驾照都没有。
后来，两人关系出现问题，前男友还瞒着她将车开到合肥进行了抵押。
杨女士费了好一番周折才了解到情况，为了尽快解决每个月高额的车贷压力，她决定与抵押公司协商，把车赎回来尽快卖掉。
由于手头资金紧张，她通过同事介绍，找到了徐州当地的一家二手车商。
这家车商的刘先生帮忙垫付了一部分资金，才把车从合肥取了回来。
从2023年6月开始，这辆车就由这家二手车商代理，放在了瓜子二手车平台上进行销售。
期间，虽然有两位顾客曾经试驾过，但最终都因为瓜子平台的7天无理由退货政策而退回了。
直到2023年9月，一位来自泰兴的孔先生看中了这辆车，并最终完成了购买。
车商在结清了所有前期垫付的款项后，将剩余的12万9千元交给了杨女士。
在杨女士看来，这辆车带来的所有麻烦总算画上了句号。
当时她虽然对整个过户流程都是通过线上微信操作，没见到新车主本人感到有些奇怪，但出于对专业车商和平台的信任，她并没有多想。
然而，平静的日子只持续了短短四个月。
到了2024年1月，杨女士接到了一个来自武汉蔚能电池资产有限公司的电话，这家公司是蔚来汽车的关联企业，专门负责电池资产的运营。
电话里，工作人员提醒她这个月的电池租赁费没有缴纳。
杨女士当时觉得莫名其妙，直接回复说车早就卖了，这事和自己没关系了。
对方听后也没有多说什么。
可到了3月份，一封正式的催款函寄到了杨女士手中，她这才意识到问题的严重性。
经过了解她才发现，新车主孔先生在买下车后的前四个月（2023年9月至12月）里，一直都在按时支付电池租赁费，但从2024年1月起就停止了缴费。
这个时候，杨女士才第一次真正搞明白蔚来汽车的这种特殊销售模式。
原来，她当初买车时选择的是“车电分离”的方案，也就是购车款里不包含电池的价格，因此车价会便宜好几万元，但需要每个月向蔚能公司支付电池的租金。
这种模式下，车辆的所有权和电池的租赁权是两个相互独立的法律关系。
卖车的时候，不仅要在车管所办理车辆所有权的过户，还必须联系蔚能公司，将电池的租赁合同也一并转移给新的车主，这个手续被称为“转租”。
如果这个“转租”手续没有办理，那么在法律层面，电池的承租人就依然是原车主杨女士。
新车主一旦停止缴费，蔚能公司追讨的对象自然也只能是合同上的杨女士。
这个迟来的认知让杨女士追悔莫及。
她立刻联系了当初帮她卖车的二手车商刘先生。
刘先生表示，在销售过程中已经明确告知新车主孔先生电池是租赁的，孔先生也知情，否则他也不会主动缴纳前四个月的费用。
至于为什么会出现现在这种情况，他也不清楚。
刘先生建议杨女士直接告诉蔚能公司，这辆车已经不是她在使用了。
但这个说法显然无法解决法律合同上的责任问题。
杨女士又找到了徐州的蔚来4s店，希望能通过给车辆“锁电”（即远程限制车辆充电和使用）的方式，逼迫新车主现身来办理转租手续。
但蔚来方面拒绝了这个请求，理由是这会影响新车主的正常用车体验。
蔚来方面表示，办理转租手续其实很简单，只要有新车主的联系方式，在手机APP上就可以操作完成。
可问题的关键在于，新车主孔先生彻底失联了。
他的手机号码已经变成了空号，根本无法联系。
杨女士陷入了一个死循环：不缴费，自己的征信和资产会受影响；想解决问题，又找不到那个应该承担责任的人。
无奈之下，从2024年1月至今，杨女士只能自己掏腰包，替这位“消失的”新车主垫付了超过2万7千元的电池租赁费。
蔚能公司也给出了一个终止合同的方案：杨女士需要将车辆开到指定地点，由他们拆下电池，然后支付三个月的违约金和一笔拆装费。
但这对于连车在哪儿都不知道的杨女士来说，根本是一个无法完成的任务。
在这场纠纷中，各方似乎都有自己的说法。
二手车商刘先生承认，自己经手这种车电分离模式的二手车比较少，当时也确实不清楚电池还需要单独办理转租手续，他想当然地认为“车辆过户了，电池就跟着车辆走”。
但他同时也表示，如果法院最终判定他有责任，他愿意承担。
瓜子二手车平台方面则表示，他们也是受害者。
据平台透露，这位孔姓买家不仅拖欠电池租赁费，连在瓜子平台办理的分期购车款也逾期未还，他们同样也联系不上这个人。
这起事件清晰地反映出，一个创新的商业模式在进入复杂的二手车流通领域后，如果相关的配套流程、行业认知和消费者教育没有及时跟上，就可能给普通人带来意想不到的麻烦。
对于杨女士来说，她因为“不懂车”而过分信赖专业人士，结果蒙受了经济损失。
对于二手车商来说，面对层出不穷的新技术和新模式，知识更新不及时就可能导致操作失误，从而引发纠纷。
对于平台方而言，如何设计更严谨的交易流程，确保类似车辆所有权和使用权分离的特殊商品能够安全、无误地交易，也是一个亟待解决的课题。
目前，万般无奈的杨女士已经将买家、车商和瓜子二手车一并告上法庭，案件将于9月12日在泰兴市人民法院开庭审理，希望法律能给她一个公正的裁决。
全部评论 （0）