特斯拉Model 3续航破800公里，低价策略能否救市？

8月12号特斯拉突然宣布，Model 3长续航版正式开卖了，续航直接飙到830公里，价格才26万多。这车加速5秒多，比老款明显快了不少。不过仔细看参数会发现，装18寸轮毂能跑830公里，换成19寸就掉到800公里。这让我想起之前买车时销售说的，轮毂越大风阻越大，续航肯定受影响。但特斯拉直接把两种配置写在官网，消费者自己选就行，这点挺透明的。

现在买车还能享受5年免息贷款，再送8000块保险补贴和车漆选装钱。说实话这些优惠对年轻人来说挺划算的，毕竟现在电动车充电成本低，养车比燃油车便宜。不过特斯拉二季度财报显示，他们赚的钱比去年少了两成，可能这就是为啥要降价冲销量。

有意思的是，同期特斯拉还预告了Model YL，这车轴距超过3米，车长5米，定位在Model Y和Model X中间，预计卖40万左右。这让我有点困惑，毕竟现在国产车比如蔚来ES7也卖这个价，空间还更大。特斯拉是不是想用Model YL抢高端市场，但又怕和自家Model X打架呢？

最近美国那边Model Y的交付时间从三周延长到六周，说明订单突然多了。但特斯拉股价之前跌得厉害，现在连涨四天，可能资本市场觉得订单回暖是个好兆头。不过他们申请英国家庭用电许可证这事更让我好奇，以后会不会直接卖电给英国人？要是真能一边卖车一边供电，特斯拉不就成能源公司了？

现在国内新能源车补贴政策又延长了，Model 3这种低价车肯定能蹭热度。但比亚迪汉EV才20多万，续航700多公里，特斯拉这价格优势其实也就几万块。马斯克总说要颠覆传统车企，但现在国产车进步太快，特斯拉光靠降价可能不够。

听说马斯克最近还说Cybertruck皮卡要量产了，加上Model YL和家庭用电业务，感觉特斯拉在赌一个更大的盘子。不过他们二季度利润下滑明显，这种多线作战的风险也不小。普通消费者现在最关心的还是，买特斯拉到底值不值，毕竟电池寿命和维修成本这些长期问题还没答案。

总之，特斯拉这次动作挺猛的，但电动车市场竞争太激烈了。Model 3降价能撑多久？Model YL能不能站稳脚跟？这些都得看消费者买不买账。马斯克的野心谁都懂，但现实里每一步都得算清楚账才行。