以前买车的时候，我也会先看销量榜，总觉得那些常年霸榜的老牌子才是“稳妥之选”。可这次榜单一出来，几匹黑马冲进前排，让我意识到大家的购车思路真的变了——不再只追品牌，而是更看重配置、性价比和实用性。毕竟车是自己开的，驾驶体验只有自己最清楚。这次我挑了三款销量狂飙的车型，其中第一名真的是意料之外，并不是印象中那些长年霸榜的常规选手。
先说问界M7。它有增程版和纯电版，增程Pro+五座四驱指导价27.98万，落地约29.5万；增程Max六座四驱指导价32.8万，成交价31.98万起，落地约33.5万；纯电版指导价31.98万起，落地约33.8万。尺寸比理想L7大一圈——长5080mm，宽1999mm，高1780mm，轴距3030mm，空间相当宽敞。
动力方面，增程版主力车型搭载1.5T四缸增程器，160马力，配双电机四驱，总功率392kW，扭矩563N·m，零百加速5.1秒。满油满电CLTC续航可达1625km，纯电续航315km，跑长途补能方便；纯电版采用800V高压平台，CLTC续航最高710km，单电机后驱，功率227kW。
底盘全系前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配魔毯智能悬架和CDC减振器，高配还配空气悬架，能调节软硬和高低。麋鹿测试76.6km/h，驾控质感不错。
智能化是华为的强项，全系搭载鸿蒙OS 4.0，配16.1英寸中控屏、10.25英寸仪表和17.3英寸后排娱乐屏。智驾上Pro+为视觉方案，高速NCA可自动跟车和变道；Max及以上配192线激光雷达，市区跟车、变道可自动完成；Ultra版还能自动找车位停车。
舒适度方面，全车标配8安全气囊、双层隔音玻璃、独立航空座椅（加热、通风、按摩、零重力模式），安全性和体验都很到位。车主普遍喜欢它的智能和长续航，市区开纯电，一个月油费很少，长途方便，颜值和家用属性兼顾。
第二款是吉利博越L，唯一的燃油车，但凭“入门即高配”性价比杀出重围。指导价8.59万起，落地约9.5万；主销1.5TD美好版/山河版裸车约9万，落地约11万；顶配挚爱版/锦绣版落地12.5-14.5万。
智能座舱全系配Flyme Auto系统，中配以上配15.4英寸2.5K中控屏、全液晶仪表、龍鹰一号芯片（算力是8155的2倍），体验不输新能源。音响有16扬声器+头枕音响+256色氛围灯，科技感很足。
智能驾驶上，中配山河版及以上支持L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、开门预警、主动刹车等；顶配还配AR-HUD抬头显示。
动力有1.5TD（181马力、扭矩290N·m、油耗6.44-6.85L/100km）和2.0TD（218马力、扭矩325N·m）两种，匹配7速湿式双离合。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，中高配加CDC减振器。安全性上车身关键部位用1500MPa硼钢门环，扭转刚度高，标配6安全气囊和360°全景影像。
车主认可它的家用实用性和性价比，同价位的合资车配置远不如它，油耗低，用车成本可控。
第三款是小米YU7，新晋黑马，2026年2月卖了超3.7万辆，让不少人惊讶。官方指导价25.35万-32.99万，超长续航后驱版补贴后裸车23.35万，落地约26.2万；四驱Pro版落地28.9万；四驱Max版落地34万。
智能座舱全系配小米澎湃OS，高通骁龙8 Gen3芯片，16.1英寸3K中控屏，Max版配AR-HUD。它还能控制家里的智能设备，实现人车家生态。
智能驾驶全系标配Xiaomi Pilot Max高阶智驾，Pro及Max版配NVIDIA DRIVE Thor芯片（700 TOPS算力）、激光雷达、11个摄像头、4D毫米波雷达等，功能全面。
性能上全系800V平台，Max版达897V，15分钟补能620km；后驱版235kW功率，528N·m扭矩，CLTC续航835km；四驱Pro版365kW功率，续航770km；四驱Max零百加速3.23秒。
舒适性上，车身长4999mm、宽1996mm、高1600mm，轴距3000mm，空间充裕。前排Nappa真皮零重力座椅、按摩功能，Max版后排135°电动调节；音响为25扬声器杜比全景声。安全性上车身用2000MPa超强钢，电池有防弹涂层。
车主喜欢它的人车生态和智驾表现，835km续航和快速充电让长途无压力，配置全面无短板。
如果预算在10万左右，家用优先选吉利博越L，性价比高。预算25-35万，要智能和续航，跑长途选问界M7增程Max版（1625km续航）；预算28万左右重视机械素质选增程Pro+版。预算25-34万，是小米用户、重视智能和性能的，可选小米YU7超长续航后驱版（835km续航，配置全面）。
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