换电车之前，我以为油车和电车最大的使用差别就是用车费用不一样，但我去年3月份把手里的油车卖掉换成电车后才知道，原来油费和电费的差价，根本就不是换车后的最大差别！
这一年多的使用时间里，有3个瞬间我真的好后悔买电车，每次等充电的时候，跑高速赶时间的时候，还有一次是车子被剐蹭了面临修车的时候。
今天这篇文章，我要跟大家分享一下我自己用这么久电车的真实感受，你到底适不适合买电车，以及电车到底值不值得买，你看完就清楚了。
首先，必须肯定电车的优点。
我没买电车前，我都无法想象，原来十几万真的能买到几十万甚至上百万的驾驶感受。
怎么说呢？开油车只要是低速起步，那就避免不了慢吞吞，避免不了听发动机的嗷嗷声对吧？
但电车完全不一样，管你低速还是起步，只要给电门，就嗖嗖地冲出去，没有任何能够让你觉得不舒服的噪音，甚至你会体验到以前在油车上从来没感受到的油门跟脚的体验。
我记得我以前开油车的时候，我需要在国道上超车，我需要做好充足的准备才能“一击必胜”的超过去，如果中途遇到那些不给你超车的“二五仔”，甚至可能会需要退回原车道，久久不能超车，被堵得死死的。
但电车不一样，只要有超车机会，那你只需要确认安全就可以了，被超的那个车只要是个油车，那他就几乎没有反抗的机会。
对于油车来说，哪怕是现在的新款车型车机屏幕变得更大了，也依然像是上个时代的产物，但电车现在真的很智能，辅助驾驶让我第一次体会到了什么是科技的力量，这些高科技功能直接碾压油车。
而百公里用车成本更加是碾压油车，我现在用的那个车一个月少少都要600块钱油费，我也没注意过这个600块钱到底能让我开多少公里，但我一年确实需要花6000左右的油费。
家里的电车现在在家充电的情况下，确实就是5分歧钱一公里，我们第一年开了2万多差不多3万公里，总花费的电费不超过2000块钱，家人开电车现在疯狂到什么程度呢？
他可以从老家开90多公里去到市区打牌再回来，可以从老家开60多公里来到我所在的县城拿个100多块钱的榴莲又回去，要是换做油车，油费都快要比榴莲贵了，宁愿不要了。
但电车的痛点非常明显，我用着真的是如鲠在喉。
第一，续航打折太严重了。
首先，我家那个车是520公里续航版本的，起初我以为这个续航足够我们用了，毕竟咱们的汽车加一次油也就是显示续航500多公里而已。
但我没想到的是，520公里的是满电开到趴窝的续航，真正用车的时候，能用的就只有400公里左右的续航。
而这400多公里的续航你还根本开不到那么多，因为大多数时候在外面充电的话，真的不愿意等一个多小时充到100%，我大部分时间都是充到80%就走了。
这么一来，表显的续航也才只有400左右，还要预留20%的电量就充电，因为售后说开到20%以下就属于深度放电，会伤电池。
这样一来，我能用的续航就只剩60%了，也就是520公里续航的车，我充到80%的情况下，即便是能开到1:1也只能开到300多公里，这真的很短啊。
而且一旦你跑高速的话，你会发现，表显520公里的车，你能开到300公里再去充电就很不错了，大部分时间都是开200多公里就要充一次电。
我们从老家到北海才不到100公里，但我们的车充到80%的情况下，跑一个来回就必须要充电了，否者当天如果还想开车去哪里你就不够续航了。
第二，快充没有想象中的那么方便。
其实我一开始也想过，我在县城这边没有充电桩，我是不是可以长期依赖快充桩来用车？
销售告诉我这个是完全没问题的，现在的电车充电快，半个小时就能充满，耽误不了多少时间。
可是等我真正用车的时候我发现实际情况很严峻，快充也很浪费时间，而且我们还会面临潮汐充电的局面。
什么是潮汐充电呢？就是你上班没空去充电的时候，大家都没空去充，充电桩闲着。
但你下班去充电的时候，大家都是那个时候去，这时候就可能会排队，会浪费时间。
哪怕是不用排队，你也不要以为只要花半个小时你就能充好电回到家，你从出去充电到回到小区，最少需要一个小时，不要问我为什么知道的，我太累了。
有一次我们去南宁赶飞机出差，结果本来那天晚上9点就能回到家的，却因为频繁排队充电搞到了9点钟还在南宁，回到老家已经半夜了。
还有一次是节假日，我们从县城去北海接人回老家，总里程还不到150公里，但我们的车只剩200多公里的续航了不得不充电，必须要充电，结果我就去了北海服务区充电。
没想到光排队就花了一个小时了，你不充还不行，因为我们这是旅游城市，节假日市区堵车严重，你现在不充进了市区堵着很不情愿还绕来绕去找充电桩。
而且电车用商业快充桩我们这边一般是1.9一度电，但车子跑高速的能耗达到了20度电每百公里，等于是说我开个电车，我一公里也要差不多4毛钱，而开油车也才5毛多！
费用相差不大的情况下，可是，开油车我哪受过这样的委屈啊？
第三，电车的维修保险真的让我很难受。
都知道电车的保险贵，但贵多少咱们还没买的人没概念对吧？
我一开始也是没概念的，但我对比了我自己的油车保险和我大舅哥的保单我才发现，原来是真的贵。
我那个车的车损是安13.8万算的，总商业险是39多，但我大舅哥的那个油车是按16.5万算的车损，总商业险才3500多，那要是我大舅哥那个车同样是13万的情况下，那不是得比我的车便宜上千块？
你知道最痛苦的是什么吗？
电车最痛苦的是遇到剐蹭需要报保险的时候，你回很纠结我到底是自费好还是报保险好！
自费的话要自己掏一笔钱，心疼啊，我买保险的意义在哪啊？
可是报保险的话虽然现在你不用出钱，但明年你续保的时候又要多花一笔，里外里你回发现报了比不报还贵！
我家那个车剐蹭了2块漆，维修需要800，本来想着这么多钱，报保险划算了，结果保险那边告诉我们，1200以内自费更划算。
因为你今年出险800的话，明年会涨1200，而且后门还会影响2年，你的车子的那个什么系数也会变，出现太多的话，甚至后面保险的报不了价！
我的天，我的油车随便修，虽然也会涨价，但不至于后门买不上保险，而且我以前换后挡风玻璃报了1400的保险，次年也每涨价，当时保险公司说我这个车只要不连续3次出险都不会涨价。
你说电车坑不坑？
那什么样的人才适合买电车呢？我的答案是：没有家充桩就不要碰电车了！
我家人在老家用得很香，因为家里充电，下班回去就插上，第二天满电复活，根本没有焦虑，也不会觉得开不起。
但我在县城用我电量掉到50%以下我就开始想着要规划充电了。
你没有家用充电桩，你不是会面临续航焦虑，而是会面临规划充电的焦虑，车子本身的续航是够在市区用的，但你要规划充电但是渠道充电站有诸多不确定，这才是焦虑的根源。
那如果我能安装充电桩，是不是我就适合买电车了呢？不是！
有充电桩只是第一步，你还得开得多才行，开得少你用发挥不出电车的优势，我总结我的经验是最起码你一年要开1.5万到2万公里才划算。
如果你持有的时间短的话，也不合适，因为电车的保值率低，我自己的车一年就亏掉了半辆车了，经常换车你会很亏，最少你要开8年以上才划算。
以上就是关于油车和电车的至区别，都是我使用过程中的一些经验，希望我的经验能够对大家有帮助。
