9月1日的新闻像两道并行的光，亮在同一天。官方同时公布两组成绩：全新车型MG07和成熟产品MG4，名爵在新能源赛道的布局因此呈现双线推进的清晰轮廓。
MG07在8月21日成都车展正式上市，提供7款车型，纯电与插混两种动力，限时价位在10.59万到15.69万之间。官方披露，发布后1分57秒就突破1万台大定，预售24天累计小订超过59000台。上市后约11天实现锁单超3.1万，9月1日开启正式交付。
在参数层面，纯电高配基于800V平台，搭载230千瓦电机，0-100公里/时用时5.9秒，电池是91千瓦时的宁德时代，CLTC续航840公里，支持5C快充，30%到80%只需12分钟；低配采用400V平台，176千瓦电机，续航610公里。插混版配1.5升发动机与152千瓦电机，纯电续航245公里，综合续航1745公里。智能化方面，MG07搭载高通骁龙8295P芯片与Momenta R7辅助驾驶系统，配备激光雷达，支持高速与城区领航及全场景泊车。车身长4886毫米、宽1900毫米、高1478毫米，轴距2825毫米。
与MG07的热度相呼应，MG4家族展现出成熟产品的持续生命力：作为名爵纯电核心成员，MG4上市以来，月度销量多月破万，8月再突破约1.7万辆。该车基于后驱架构与半固态电池方案，在国内外同步销售，一周年节点仍呈现环比走高。
从MG07锁单放量到MG4稳步交付，9月1日这一天，名爵用两组数据画出新能源产品双线推进的实际成果：一款新车上市十余天就锁单超3万并开启交付，一款老将一周年月销再破1.7万。两组看似独立的动作，其实指向同一个事实——名爵正在用更完整的产品节奏参与新能源竞争。这一天的双捷，也成为下半年市场表现的一扇可参照的窗。当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
