相信在很多人的记忆中，合资品牌车型的价格，通常比同级别自主品牌车型贵不少。但是如今汽车市场进入新能源时代，市面上的合资品牌车型销量受到影响，纷纷采用下调价格、推出优惠的方式来吸引消费者。所以现在大家去看市面上各种合资品牌车型，就会发现有很多合资品牌车型也走上了“性价比”的道路，价格接近甚至低于同级别自主品牌车型。
我们今天要说的别克君威，身为合资品牌中型车，目前的官方起售价为15.98万元，经过优惠之后，消费者可以用10.69万元起的裸车价购买（详情建议咨询当地经销商）。与之相比，目前市面上大部分自主品牌中型车的官方起售价也处于15万元左右，所以别克君威现在的价格优势不小，是一款值得消费者考虑的车型。
而且说实在话，别克君威的颜值表现也不差。与市面上的竞争对手相比，这款车型采用相对时尚且运动的车身造型。它的前脸使用立体的线条搭配凌厉的分体式头灯组，看起来视觉冲击力很强。而且这款车型还采用大尺寸的中网格栅造型，展现出较强的气场。从侧面看，别克君威运动气息很强，倾斜的腰线和侧裙线条，都是它的加分项。可惜别克君威的尾部设计有些平庸，即便有“小鸭尾”与双边共双出的排气造型，依旧显得平平无奇。
让我感觉遗憾的是，别克君威的座舱设计不够潮流。现在市面上的主流车型，普遍采用简约风格的内饰设计，而别克君威采用传统的环抱式座舱设计，并且中控台上的元素都明显偏向主驾驶位置。最重要的是，别克君威虽然采用了不少软质材料，且用一些金属材料和钢琴烤漆材料装饰，看起来档次感不低。但这款车型仅仅标配8英寸的中控屏，而且中控系统的流畅度、可玩性都不够优秀，不仅看起来科技感较差，给人的体验感也不够优秀。
如今在科技力量的加持下，汽车市场已经进入“智能化”时代，市面上很多车型，都搭载大量感知硬件，为用户提供丰富的辅助驾驶功能。与那些潮流车型相比，别克君威已经不能用“辅助配置表现较差”来形容了，即便是它的高配版本，也仅为用户提供倒车影像和定速巡航等寥寥无几的辅助驾驶功能，并不能给消费者多少帮助。
好在空间方面，别克君威的表现还是不错的。与市面上的竞争对手相比，这款车型拥有1863毫米的车宽和2829毫米的轴距，更重要的是，它的空间利用率足够优秀。我身高183厘米，在保证前排乘坐空间的同时，能够在这款车型的后排得到一拳四指的腿部空间，头部空间也达到一拳左右，体感是比较宽裕的。可惜别克君威搭载的舒适性配置不多，虽然前排乘客能够享受到座椅加热功能，但是后排乘客并不能得到额外的舒适加成。
另外大家需要注意，虽然别克君威两款在售车型都采用9AT变速箱，但是其低配版是通过“喝”92#汽油的1.5T发动机驱动，而其高配版车型是通过95#汽油驱动的2.0T发动机提供动力。这样一来，别克君威低配版的破百时间为9.1秒，高配版的破百时间为7.1秒。我个人更满意别克君威高配版车型的动力性能表现，毕竟其174千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，可以让人得到更加优秀的操控体验，而且7.14L/100km的WLTC综合油耗也不算特别高。
极简评价：从我个人的体验感受来说，别克君威是一款综合表现较为优秀的车型。虽然这款车型的科技配置表现较差，舒适性配置也不是很够看，但是良好的空间表现以及较为出色的动力性能表现，能够满足大部分普通消费者的代步需求。再加上别克君威的价格比较实惠，可以列入购车的备选名单之中。
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