红牛领队换人,体系内承接,梅基斯佩尔曼风格互补

红牛车队领队变动,不同以往的大新闻刷屏,没有像过往那种排山倒海的情绪,霍纳离队,掌声、议论、争议都在,但风浪未直接拍到梅基斯和佩尔曼头上。红牛选择了一个体系内的传承,没搞外部大换血,至少短期内根基还没散。很快就有球迷在社交平台留言,说其实早有预感,红牛一贯喜欢“自己人”挑大梁,不折腾外部资源,安全牌走法自然平稳。

红牛领队换人,体系内承接,梅基斯佩尔曼风格互补-有驾

新领队梅基斯,履历一摞,复杂又不算复杂。2000年就钻进方程式赛车世界,刷过F3、小红牛、FIA、法拉利,几乎每个平台都当过工种头头。小红牛工程师、技术总管、FIA副董事、法拉利体育总监,怎么说也是个打通上下游的老油条。2008年主导小牛逆袭,赢下蒙扎,史料能找到,车迷也念念不忘。法拉利那段时间,被外界说摔了不少跟头,但作为比诺托的二把手,战术管理经验吃到肚子里,打法谨慎、不喜欢引流,没做过过头的动作。到小红牛接手领队,整个2023赛季风平浪静,策略稳准狠,几乎没有翻车现场。

这是优势,也是短板。技术和体系运营底盘扎实,但你要说梅基斯作为领队的能量,能否带来霍纳那种超强的气场和交流欲,暂时没人敢打包票。梅基斯带队,能不能打破前辈光环下的巨压,不会只看工程履历,更多得从团队凝聚力和危机中断定。

红牛的选人思路,讲究传承,讲究体系,输送通道开得很直白。梅基斯过渡,或许不是简单填坑,而是管理层对”工程师+职业经理人”双重路线的确认。工程基因不缺,管理跨度经历也够宽,重要的是红牛高层不会怕出大乱子,稳定优先。

红牛领队换人,体系内承接,梅基斯佩尔曼风格互补-有驾

佩尔曼属于标准的围场资深派。贝纳通、雷诺、莲花、Alpine,一路连根带皮熬过整整三十年。90年代开始钻车舱,做过搞定分站冠军的技术主管,费斯切拉算是高光,但真正让人服气的,其实是佩尔曼从技术到运营一路的转型,别人横跳最多两个岗位,佩尔曼主导了车队运营、技术、协调全流程。2012年到莲花担任体育总监,跑了这么多年,不光熟悉赛道和规则,连车队P房每一环节的流程都没问题。

也不是天上掉馅饼,佩尔曼被解雇过,Alpine那次大换血,连带中层以上统统整顿出去。有人说说明水平不到位,也有人分析是团队需要“换口味”。这种人在F1里头就是“老工具人”,车队换血的时候优先收拾,但稳定器属性又太抢手,看到小红牛这么快就过来捞人,多少算双赢。

两位领队风格有血有肉。梅基斯谨慎沉稳,喜欢统筹中庸,刷成绩不跳闸,战略调整时候不太容易出激进方案,各部门协调、资源调度、亮点都靠全员拉满,看重团队粘合力。佩尔曼专长管理和内部扶持,长期做运营、技术总管,处理人事、规则、内部沟通那些,不大可能搞突然变革,稳妥、可控、一致,这是他的调性。两人合力,不是一加一等于二,更多是提效补短。

红牛领队换人,体系内承接,梅基斯佩尔曼风格互补-有驾

目前行业内也在看热闹。车迷群体两极,有人质疑梅基斯经验短,履历里头“领队年份”只有一年,和霍纳一比,气场失色,成色不足。有人觉得梅基斯制度清晰,年轻有冲劲,管理底色里自带红牛那股“自己的钱自己花”的底气。佩尔曼那座稳,就是养兵千日,用兵一时,领导风范可能不如梅基斯张扬,但稳健派喜欢,茅台型,不管环境怎么起伏,稳定第一。

主流媒体视角里,红牛高层这步棋还是以稳压制”,外部视线焦点几乎没往新领队波及,对于舆论来说,梅基斯最危险的时刻反倒是所有媒体一片祥和时。团队调整期,车队核心骨架一马当先,背后运营逻辑要紧连。霍纳那种擅长应对外部风浪+调动内部士气的双重能量,梅基斯暂时还没显露出相类特质,但没人能否定“工程师管理”模式的优势。佩尔曼稳定军心,做台下幕后,维系基本盘。

梅基斯和佩尔曼本质互补。梅基斯串起体系运作,佩尔曼点面结合。日常安排里,梅基斯关心大局调度、资源最优分配,而佩尔曼死抠落实、抓住细节。两个人对媒体话不多,擅长内部沟通,不搞花架子。

数据角度,从梅基斯接手小红牛到大红牛,成绩没下滑,作为车队技术负责人和管理人,赛道策略决策失误率低至3%。佩尔曼主抓分站协调期,Alpine时期主导工程更迭,数据表里投入产出比一直算高。大家常说工程出身的人懂技术但不懂人,但佩尔曼、梅基斯两人过去的反馈中团队归属感始终高于平均,内部流失率较低,协作气氛安定。能不能继续保持,这要时间验证。

红牛领队换人,体系内承接,梅基斯佩尔曼风格互补-有驾

最有趣对比还是外部领队。梅基斯跟比诺托,强调流程化、工程师文化,但大局拉扯时偏保守。佩尔曼像雷诺时代的技术总监,能当稳压器,但灵光不及新锐。两人上场,红牛能否避免法拉利那种虎头蛇尾、技术优势转化不出决胜关键的尴尬,复刻霍纳时代的冠军统治,这就是接下来所有业内和车迷讨论核心。

红牛领队换人,体系内承接,梅基斯佩尔曼风格互补-有驾

官宣刚定,真正检验期要等到深水区,车队一旦遇到压力挑战,两人风格互补能不能带队渡劫,外界都有关注。短线看,红牛依然是最有战斗力的冠军车队,底盘稳,选人也没冒失。中线能否打破外界对“经验空窗”的质疑,两位新领队需要自己给出答案。团队不会给他们太久的试错期,F1严苛节奏,一步慢就意味着被追赶,红牛能否延续王朝,真得靠这两位给出信号。你怎么看红牛新双领队?

本文以传递社会正能量为核心,若存在表述不当或侵权情况,请联系我方进行修正或删除。小编写文不易,期盼大家多留言点赞关注,小编会更加努力工作,祝大家生活一路长虹。

0

全部评论 (0)

暂无评论