很多小伙伴对这款车其实并不太熟悉，今年1-8月朗逸累计卖出31.2万辆，还不及去年同期的33.7万辆高。市场明显给了上汽大众压力，所以新朗逸才在9月突然加速曝光。要知道它的起售价很可能下探到9.59万元，比去年的12.09万元指导价足足便宜了2.5万元。
我们从经销商处了解到，目前展车预计10月底到店，首批到货不到80台，库存已经非常少了！这套打法和去年比亚迪秦PLUS的抢量策略几乎一个模子，热评区也有人吐槽“大众现在抓着比亚迪放肆抄”，点赞已经冲到16。简单来说，其实大众这回是彻底豁出去了。
新车长度提升到4678mm，宽度1806mm，高度1474mm，轴距维持2688mm。和轩逸的4641mm车长一比，多了37mm，空间表现理论上占优。不过后排中央地板隆起仍有90mm，从个人经验来看长途乘坐舒适度一般。
动力端新增EA211 1.5T，参数118kW、250N·m，7挡干式双离合依旧没有换掉。热评里“还是双离合？”收获11个赞，这个顾虑确实存在。官方0-100km/h给到8.3秒，油耗5.9L，纸面数据相当不错，可是高温拥堵下双离合散热还是隐患，不排除后期再现换变速箱的可能性。
内饰换上12.9英寸悬浮屏，分辨率1920*720，支持CarPlay与CarLife。可评论区一句“大屏满满的汽配风”拿到51个赞，说明大众那套硬塑料门板和冰蓝背光依然拉胯。座舱甲醛问题也被反复提起，去年9月车质网抽检显示，朗逸车内TVOC为0.79mg/m³，高于国标0.6mg/m³。网友吐槽“喉咙疼”的31个赞不是空穴来风，上汽大众这次宣称采用低VOC胶水，但实车能否压到0.5mg/m³得等权威检测。
配置方面，入门版直接上6气囊、倒车影像、ACC，算是补课。中配加了L2级辅助和10色氛围灯，顶配再添540°全景影像。如果你喜欢这款车，砍砍价后应该能够获得很不错的性价比，预计终端优惠最快在12月就能给到1.5万元左右。
销量层面，今年8月朗逸卖出2.84万辆，轩逸3.26万辆，卡罗拉1.92万辆。从目前的市场表现来看，新朗逸想重返月销3万台，不排除以价换量的可能性。而且上汽大众长沙新增20万台1.5MPI产能，投资50亿元，产线已在9月完成调试，备货节奏相当激进。
简单来说，其实新朗逸的实际成交价已经不足10万元了。参数提升、价格下探、配置补齐，确实很理想。但双离合耐久、内饰气味、设计同质化依旧是短板，那么，这样一台历代最美朗逸，能否让你心动？对于2025款新朗逸，您有什么看法？
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