600公里纯电续航的方盒子，会是下一个爆款密码吗？
去年方程豹的翻身仗，大家还记忆犹新吧？钛7上市三个月，硬生生在年底把理想、小鹏这些新势力甩在了身后。可现在有个消息，让我有点坐不住了他们竟然要给这个方盒子出纯电版，电池堆到115kWh，续航直接干到750公里左右。
要知道，硬派越野车搞纯电，在行业里一直是个敏感话题。重量、能耗、越野场景下的电池安全，哪个不是坎儿？可方程豹就这么做了，年底就要推出钛7纯电版。是技术真有突破，还是市场倒逼的冒险？咱们今天就得好好掰扯掰扯。
一、纯电版钛7：不止是“去掉油箱”这么简单
现在街上跑的钛7，都是混动版。DM-i和DM-p两个版本，纯电续航135到200公里，对日常通勤来说其实挺够用。但总有一批人，就是想要台彻底的纯电车。方程豹显然听到了这个声音。
根据曝光的信息，纯电版钛7尺寸和设计不会大动，核心变化在下面。它要用上第二代刀片电池，基础版本容量100kWh，续航超过600公里。还有个更猛的115kWh版本，换算下来续航能跑到750公里左右。这数据，已经和很多主流纯电SUV平起平坐了。
电机功率也会重新调校。毕竟没了发动机，前后电机的输出特性、四驱逻辑都得为纯电重新设计。我猜，它的加速感受可能会比混动版更直接，但真正的考验在于，长时间高强度越野（比如攀爬、脱困）时，电机的持续输出能力和电池的热管理能不能扛住。这得实车出来才知道了。
二、小改款钛3：激光雷达上身的“小硬汉”
说完大的，再看小的。钛3这台紧凑型纯电SUV，去年4月才上，今年开春就要小改款了。工信部的申报图已经泄露了：外观微调，加了红色卡钳和彩色装饰条，更年轻了。
但最狠的升级藏在头顶可选装激光雷达了。这意味着，它能搭载比亚迪那个“天神之眼B”高阶智能驾驶系统，官方说能支持城区和高速的辅助驾驶。在十万出头的硬派风格小车上玩高阶智驾，方程豹这步子迈得挺大胆。
动力也有提升。四驱版用上了900V高压平台，前后电机功率分别是135kW和240kW，电池升级，最大续航提到了630公里。这让它在面对同价位纯电SUV时，性能参数上一点也不虚。
三、重头戏钛9：瞄准理想L9的“巨无霸”
如果说上面两款是“查漏补缺”，那钛9就是方程豹真正想“捅破天”的产品。从命名就知道，这是钛7的放大版。车长可能接近5米3，轴距大概3米1，妥妥的全尺寸SUV。车里摆6个座位，方盒子造型等比例放大，气场绝对足。
这么大的块头，动力是个问题。混动大概率是首选，据说会用上比亚迪第五代DM-o系统，纯电续航标称要超过300公里。如果属实，那它市区通勤几乎可以当纯电车用。
配置方面，云辇-P智能车身控制系统（确保这种大车也有好操控和舒适性）、天神之眼B智能驾驶，甚至车载无人机，都可能配上。看得出来，方程豹想用钛9打的是“科技豪华越野”这个点，和理想L9的“家庭豪华”、问界M9的“科技豪华”形成差异。
四、新战线：方程7与方程9，轿车市场能玩转吗？
除了SUV，方程豹今年还想冲进轿车市场，规划了两款车，内部代号可能是“镁7”和“镁9”（最终命名可能会改）。
方程7定位中大型运动轿车，据说还要出GT版。它前期主打纯电，续航目标瞄准了1000公里，也想用上云辇A、空气悬架、兆瓦级快充这些前沿技术。
方程9画风则更沉稳，先上混动系统。这步棋挺好理解：用SUV建立品牌形象，再用轿车拓宽市场基数。但问题也在这儿，方程豹目前给人的印象是“硬派”、“越野”，这套语言直接套到轿车上，消费者认不认账，是个未知数。
五、精准，但充满风险的棋局
梳理下来，方程豹2026年的路子很清晰：靠钛7纯电版稳住基本盘，用钛9上攻高端市场，拿钛3改款守住入门阵地，再用轿车试探新机会。
它每一步，都踩在比亚迪成熟的技术储备上，像刀片电池、DM混动、云辇、天神之眼，风险看似可控。产品规划也不贪多，每款车针对一个细分市场，打点确实精准。
但市场从不缺精准的产品，缺的是打破格局的产品。钛9要面对的，是理想L9、问界M9这些已经站稳脚跟、且有庞大用户生态的巨头。钛7纯电版要回答的，是“硬派电车”到底是不是伪命题。而轿车，更是要从零开始建立认知。
最后留个话头吧：
如果价格差不多，一边是科技感拉满、能带你偶尔撒野的方程豹钛9，另一边是家用体验极致成熟、社区氛围浓厚的理想L9，你会怎么选？这道题，或许就是2026年高端SUV市场最精彩的看点。
全部评论 （0）