新一代日产聆风曝光，130kW/160kW版本可选，快充35分钟满电出发！

日产电动化王牌迎来巨变！新一代聆风放弃经典两厢造型，变身跨界SUV，130kW/160kW双功率版本+35分钟快充的核心配置刚曝光，就引发全网热议。是借平台升级逆袭，还是换壳延续旧态？这台全球累计销量超60万台的电动标杆，新形态究竟值不值得期待？

新一代聆风的核心底气来自CMF-EV纯电平台，这一与日产ARIYA艾睿雅同源的架构，经过300万公里多路况测试，赋予新车更低的重心和更优的空间利用率。作为日产电动化战略的核心车型，其使命并非角逐“参数卷王”，而是巩固家用纯电市场的基本盘，价格下探至22-28万区间，形成与ARIYA的高低搭配，精准覆盖主流家用纯电需求。

动力输出的调校更偏向实用属性，130kW低功率版本的峰值扭矩达345N·m，城市通勤时起步轻盈，低速跟车无顿挫感；160kW高功率版本355N·m的扭矩，在高速超车时也能提供充足底气，无需担心动力不足。搭配52.9kWh/75.1kWh两种电池容量，高功率版WLTC续航约488公里，彻底告别老款的续航焦虑，日常通勤一周一充完全可行。

35分钟快充并非营销噱头，新车搭载150kW直流快充系统，在常温环境下从10%-80%充电仅需35分钟，即便在-10℃低温环境下，充电效率也仅下降15%左右，完全能满足长途出行的补能需求。快充接口设计在车头左侧，靠近充电桩时停车更便捷，细节考量贴合实用场景。

内饰设计借鉴ARIYA的简约风格，双12.3英寸联屏提升科技感，触控式空调控制响应灵敏，但车机系统的多任务处理能力仍有提升空间，切换导航与音乐时偶有卡顿。基于CMF-EV平台的平坦地板设计，让后排腿部空间更充裕，2690mm轴距搭配溜背造型，既保证了头部空间，又提升了后备箱实用性，常规容积可达430L，满足家庭日常储物需求。

对比同级别竞品，其综合产品力处于中游水平。与比亚迪海豚高功率版相比，动力参数占优但价格偏高；相较于大众ID.3长续航版，续航里程更长但智能配置稍显不足。不过日产三电技术的稳定性经过市场长期验证，老款聆风使用10万公里后电池衰减率低于15%，这一优势是不少新势力车型难以比拟的。

新车的短板同样明显，智能驾驶辅助仅支持基础的ACC自适应巡航和主动刹车，缺乏高阶自动驾驶功能，与中国品牌同价位车型的“全栈自研”配置差距较大；后排中间地板虽无明显凸起，但座椅填充物偏硬，长时间乘坐舒适性一般；且全系未配备座椅通风功能，夏季用车体验打折扣。

新一代聆风的本质，是一台主打稳健可靠的家用纯电SUV，核心优势在于成熟的三电技术、实用的补能效率和适配家庭的空间表现，短板则集中在智能配置的激进性不足。对于注重车辆可靠性、以城市通勤和家庭出行为主，且偏爱合资品牌质感的用户来说，它是值得考虑的选择；而追求高性能、高阶智能驾驶体验的年轻消费者，或许会觉得它不够“激进”。

选车的核心从不是参数的堆砌，而是需求的匹配。新一代聆风用务实的产品力给出了自己的答案，至于是否适合你，关键要看你的用车场景是否需要这份“稳妥”。毕竟，能精准适配生活的车，才是最好的车。