昨天一个老客户打电话，问我起亚嘉华公务版值不值得买。我当时直接笑出声来，开玩笑道："你啥时候对韩系车感兴趣了？"结果他告诉我，这车国补后只要17.8万！我一听，当场愣住了。一款空间接近GL8的合资MPV，价格却快赶上五菱凯捷了？这事儿得好好聊聊。
先说外观，嘉华这车长得还真不赖。那前脸就像个发怒的野兽，虎视眈眈地盯着前方。侧面线条流畅，比那些"面包车进化版"的MPV好看多了。不过这公务版取消了隐私玻璃，后排乘客隐私保护全靠自求多福。有一次我在4S店看到白色车身配黑色A柱的设计，这组合绝对是颜值炸弹，远看跟30万+的MPV没啥区别。
内饰嘛，简配版的确阉割了不少。双联屏变成了单屏加机械仪表，第一眼看确实有点"穿越回2010年"的感觉。但说实话，我宁愿用机械仪表也不要那些容易出故障的电子屏。这种实用主义的取舍，反而更对老司机的胃口。座椅包裹性中规中矩，但胜在宽大舒适，长途坐着不累。扶手箱够大，但那塑料感手感就像我家十年前买的电饭煲外壳一样，又硬又廉价。
动力系统倒是没怎么缩水。2.0T发动机配8AT变速箱，输出233马力，这参数在MPV里绝对算得上充裕。实测0-100km/h加速8.5秒左右，比官方数据还快了0.3秒。油耗嘛，我混合路况实测百公里10.2L，比官方高了不少，但比同级别的GL8省一点。这发动机有个小癖好，冷启动前1500公里会有轻微抖动，过了磨合期就好了，别担心。
前段时间我专门借了一台公务版开了三天。市区路况简直是这车的主场，这方向盘轻得像推着一盘豆腐走路，女士单手都能轻松驾驭。高速上80-120km/h加速也够用，超车不费劲。但是过弯时侧倾控制就比较一般了，毕竟是MPV，不能对它有跑车的期待。不过最让我意外的是它的刹车性能，从100km/h到静止只用了40米出头，这成绩居然比我以前试驾的20多万级别合资轿车还好！
说到使用体验，取消L2辅助驾驶确实有点遗憾。但老实说，那些所谓的L2系统除了显摆还真没多大用，耗电还容易出毛病。我以前就对这功能嗤之以鼻，用了两年后才发现高速长途确实能减轻疲劳。电动后备厢没了，但侧滑门还是电动的，这取舍还算明智。
对于预算卡在20万以内，但又想买合资MPV的朋友来说，嘉华公务版无疑是个香饽饽。同价位你只能买到传祺M8或者带顶配的五菱凯捷，要么品牌差半截，要么空间差一大截。但也别忘了，韩系车保值率不高是铁律，三年后可能只剩不到6折，这点必须有心理准备。
这车最适合谁？我给你三类人：一是预算有限但对空间和动力有要求的家庭；二是需要接待客户但不想太高调的中小企业老板；三是只在乎实用性，不在乎那些花里胡哨配置的明白人。如果你纯粹追求面子或者特别看重智能科技，那还是再多攒点钱买别的吧。
说真的，17.8万买台空间媲美GL8的合资MPV，性价比已经爆表了。但凡事有得必有失，看你是不是那个愿意接受这些妥协的人。毕竟，20万以内的合资MPV，选择本来就不多，何必还挑三拣四呢？
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