33万起，领克900预售破万，让混动“有电没电都超猛”

在新能源汽车普及的当下，续航焦虑、充电便利性差以及高额油耗成本，如同三座大山，压在消费者购车的心头。而开启预售的领克900，凭借长续航技术与快充优势，似乎正试图为消费者搬走这些大山，预售价33万起的它，能否成为市场新宠？我们拭目以待。

领克900在充电和续航方面表现出色。它同级首发搭载骁遥电池，通过隔膜、耐热涂层等多项底层技术突破，实现253Wh/kg的能量密度。相比同级车型，这款电池体积更小但能量更大。在充电方面，采用3C超充电芯与快离子导体材料，20%-80%的快充补能仅需17分钟，充电速度能与纯电车型相媲美，开启了混动赛道“高效补能2.0时代”。其电池包容量为52.38kWh，CLTC纯电续航里程至高可达280km，能满足90%用户一周的通勤需求。综合续航里程至高1443km，实现“日常零油耗”和“长途无焦虑”，在各种出行场景下都能应对自如。

在动力性能上，领克900搭载的EM-P智能电混系统优势显著。该系统兼顾强动力与低能耗，能依据不同场景智能切换工作状态，支持纯电、混动、增程多种模式。它有三套动力组合，分别是1.5T搭配双电机、2.0T搭配双电机和2.0T搭配三电机，是同级唯一进入零百加速“4秒俱乐部”的增混SUV。无论是日常家用通勤，还是追求性能的玩家，都能找到适合自己的配置。而且，在领克EM-P智能电混的加持下，领克900全工况都能保持高性能输出，满电和馈电状态下加速响应一致，打破了“混动需牺牲性能换续航”的行业定式。

除了充电、续航和动力，领克900在驾乘体验上也下足了功夫。它通过软硬件结合打造Super AI数字底盘，提升了过弯稳定性和路面滤震能力。同级独有的双腔闭式空气悬架是一大亮点，其悬挂举升速度为2.5mm/s，相比开式的0.61mm/s快了3倍，车身高度切换更快、更稳定。在噪音控制方面，噪音降低9db（从45dB降至36dB），声能量降低90%，车内更加静谧。空气悬架最大调节范围105mm，能根据车速或驾驶模式智能调节，有五档模式，还可手动激活，全方位提升车辆的便捷性、操控性、舒适性、稳定性、通过性和安全性。

领克900凭借出色的充电速度、超长续航、强劲动力以及优秀的驾乘体验，成为新能源出行的优质之选。预售期间下订并在2025年6月30日（含）前提车的用户，还能享至高价值33999元的先享预订权益。感兴趣的消费者不妨提前去试驾体验。