德国EV电动车销量大跌37%,更多消费者选择混动和内燃机车款!

众所周知,许多国家都为了推进电气化而推出各种津贴政策。可是自去年12月德国政府削减电动车津贴之后迎来降幅,这使得汽车制造商和供应商对其在电气化领域的巨大投资感到担忧。

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根据德国联邦机动车运输管理局的数据,2024年7月共注册了238,263辆新车(同比下降2.1%)。其中包括83,405辆汽油车(+0.1%)、79,870辆混动/插电混动车(+18.4%)、43,107辆柴油车(+1.4%)、30,762辆纯电动车(-36.8%)、1,078辆LPG动力车(+8.8%)和3辆CNG动力车(-98.6%)。

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从数据表明,7月份德国市场的电动汽车份额降至12.9%,而去年同期为20%。经历了今年第一季度德国电动汽车销量下降了16.4%。

除了取消补贴政策使电动汽车变得更贵,电动汽的放缓迫使汽车制造商重新考虑未来计划。这也让尚未被淘汰的内燃机有了重新部署战略的时间。

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瑞士银行(UBS)分析师Patrick,Hummel表示,由于电动汽车需求疲软,大众集团(VAG)的收益可能会在明年减少20亿欧元。大众集团也于最近宣布推迟电池生产计划,并减少电动汽车生产线的产量。

据外媒报道,法国公司Valeo,SE正尝试出售两家运作远低于产能的工厂。另一家法国供应商OPmobility透露,电动汽车产量“大约只有制造商预期的一半”。在类似背景下,欧洲最大的电动汽车电池供应商LG能源解决方案(LG,Energy,Solution)正考虑转向静态储能生产以维持运营。

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