德国EV电动车销量大跌37%，更多消费者选择混动和内燃机车款！

众所周知，许多国家都为了推进电气化而推出各种津贴政策。可是自去年12月德国政府削减电动车津贴之后迎来降幅，这使得汽车制造商和供应商对其在电气化领域的巨大投资感到担忧。

根据德国联邦机动车运输管理局的数据，2024年7月共注册了238,263辆新车（同比下降2.1%）。其中包括83,405辆汽油车（+0.1%）、79,870辆混动/插电混动车（+18.4%）、43,107辆柴油车（+1.4%）、30,762辆纯电动车（-36.8%）、1,078辆LPG动力车（+8.8%）和3辆CNG动力车（-98.6%）。

从数据表明，7月份德国市场的电动汽车份额降至12.9%，而去年同期为20%。经历了今年第一季度德国电动汽车销量下降了16.4%。

除了取消补贴政策使电动汽车变得更贵，电动汽的放缓迫使汽车制造商重新考虑未来计划。这也让尚未被淘汰的内燃机有了重新部署战略的时间。

瑞士银行（UBS）分析师Patrick，Hummel表示，由于电动汽车需求疲软，大众集团(VAG)的收益可能会在明年减少20亿欧元。大众集团也于最近宣布推迟电池生产计划，并减少电动汽车生产线的产量。

据外媒报道，法国公司Valeo，SE正尝试出售两家运作远低于产能的工厂。另一家法国供应商OPmobility透露，电动汽车产量“大约只有制造商预期的一半”。在类似背景下，欧洲最大的电动汽车电池供应商LG能源解决方案（LG，Energy，Solution）正考虑转向静态储能生产以维持运营。