魏建军在发布会现场直接点出自家营销问题，话说得挺狠，现场气氛一下就变了。
4月17日晚魏牌V9X预售发布会进行到一半，长城汽车董事长魏建军突然当着大家的面批评起自家团队。他对这款新车的宣传推广表达了强烈不满，说营销做得实在太差劲，物料拍得没啥品味，也没把该有的豪华感觉展现出来。
魏建军觉得团队在传播的时候想说的东西太多，动力强、座椅舒服、智能配置多、底盘稳这些点全都要讲，结果信息散得厉害，用户听完后脑子里一片乱，根本记不住最关键的地方，品牌给人的印象也就跟着模糊了。
他特别提到，车企花大力气在产品上钻研，工程师们天天琢磨怎么让车跑得更稳、用得更久、开起来更安全，这些背后的努力投入了不少钱和时间。可要是营销这边乱七八糟的，什么都想塞进去，最后消费者还是没搞清楚这车到底好在哪儿，那就等于白忙活了。
很多自主品牌想往高端走的时候都容易踩这个坑，参数列得密密麻麻，技术听起来很扎实，宣传却贪心，什么都喊，结果用户一个都没记住。
魏建军还顺带说起行业里的常见毛病，好多车企营销搞得太杂，喜欢堆各种噱头，宣传的时候东一榔头西一棒子，品牌调性就很难立起来。大家本来想突出自家车的独特优势，到头来却让买车的人摸不着头脑。
像这种老板在公开场合不给自己留面子，直接敲打团队的情况，在车圈里确实不多见。他强调营销团队如果没办法把工程师辛苦做出来的好东西好好告诉用户，那就跟浪费努力差不多。
发布会现场魏建军讲了大概五分钟左右，语气很认真，没有拐弯抹角。他希望团队以后宣传的时候要抓重点，别什么都说，得让用户一下子就记住这车最打动人的地方。魏牌V9X这款车定位是豪华六座旗舰，空间大、配置全、驾驶感受也不错，底子其实很硬实。
可如果宣传跟不上，优势就传不出去，用户自然不会轻易买单。
车圈现在竞争激烈，大家都盯着高端市场冲。魏建军这番话其实也点到了不少品牌的痛点，营销要是太散太乱，品牌形象就容易变模糊，消费者挑车的时候就抓不住核心卖点。回归到产品本身，把车造得结实可靠、用着省心，才是根本。
营销可以帮忙加分，但它永远代替不了车本身的实力。
魏建军敢这么直说，也反映出他对自家产品的信心。他觉得魏牌在技术上已经下了不少功夫，平台、动力、智能化这些方面都有自己的积累。现在需要的就是把这些优势清晰地传递给用户，而不是让宣传材料变成大杂烩。现场批评完后，估计团队接下来得好好调整方向，宣传物料要更有针对性，调性也要统一起来，让人一看就知道这是辆什么水平的车。
其实很多车主买车的时候，最在意的还是实际开起来怎么样，空间够不够用，油耗低不高这些实在的东西。如果营销能围绕这些点来展开，而不是到处撒网，效果会好很多。魏建军这番不留情面的发言，也让外界看到长城汽车在管理上挺务实，不喜欢遮遮掩掩，有问题就摆到台面上说。
魏牌V9X的预售价格定在38万多到41万多，提供了标准轴距和长轴距两种版本，都是六座布局。车子在舒适性和科技感上花了心思，座椅调节灵活，智能系统响应也快。魏建军希望通过这次公开提醒，让团队明白宣传要简洁有力，别让好产品埋没在杂乱的信息里。
行业里类似的情况其实不少见，有些品牌新车上市时宣传海报做得花里胡哨，视频剪辑得眼花缭乱，可用户看完还是不知道这车跟别人比强在哪儿。魏建军这次直接点出来，就是想提醒大家营销得回归本质，把产品的真实优势说清楚。
消费者现在越来越理性，他们更愿意相信实打实的技术和体验，而不是一堆空洞的形容词。
魏建军讲完后，发布会继续进行，但这几分钟的批评已经成了当晚的焦点。很多媒体和业内人士都觉得他这作风挺特别，在浮躁的环境里显得清醒。造车这件事，说到底还是得靠产品说话，营销再厉害，如果车本身不过硬，也走不远。
魏牌接下来如果能把宣传理顺，让用户更清楚地感受到V9X的实力，销量应该会有不错的表现。
整个事件也给其他车企提了个醒，内部问题别总藏着掖着，有时候公开说出来，反而能推动团队更快改进。魏建军对营销的这番直言，核心就是希望大家别本末倒置，把力气多用在让产品更好、让宣传更准上。
用户最终买单的，还是那辆开着舒服、用着放心的车，而不是广告里那些听起来好听却抓不住要点的描述。
魏牌V9X在技术平台上用了自家的归元S，动力系统匹配得挺均衡，驾驶感受和智能辅助都下了功夫。魏建军批评营销，就是想让这些实实在在的优势被用户看到，而不是淹没在一堆并列的卖点里。
以后宣传的时候，如果能挑一两个最突出的点深挖，效果肯定比面面俱到强多了。车圈竞争这么猛，谁能把产品优势讲得清楚明白，谁就更容易赢得用户的心。
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