同事花12万多提了现代途胜L，虽说配置挺香动力也猛，但这几个小缺点我必须吐槽一下，尤其油箱盖设计太反人类了！

同事花12万多提了现代途胜L，虽说配置挺香动力也猛，但这几个小缺点我必须吐槽一下，尤其油箱盖设计太反人类了！

同事提车那天兴冲冲给我打电话，说落地12.6万拿下了现代途胜L精英N-Line版，省补7000，厂补再扣1万，算下来比买菜还划算。我当时第一反应就是——这价格真的假的？要知道几年前这车可是妥妥的20万级别选手。现在倒好，合资SUV杀起价来，连自己人都怕。

聊到动力的时候，同事突然有点心虚了。他说今年五一打算开着这车跑川藏线，但心里没底，怕1.5T的小排量发动机在高原上喘不上气。我当时就笑了，跟他说你放心吧，这玩意儿我有发言权。之前开过朋友的同款，1.5T压榨出200匹马力，配的是现代自家的8AT变速箱，这套组合在同级里简直是逆天存在。那感觉就是油门一踩，动力嗷嗷就上来了，高速超车稳得一批。关键这发动机还有CVVD技术，说白了就是能根据工况自己调节气门开启时长，该省油时省油，该出力时出力。市区跑也就8个油左右，对于一台正经的紧凑型SUV来说，这胃口真不算大。

说到这车钥匙，我第一次拿到手的时候觉得造型挺别致，有点像那种戏曲脸谱的轮廓。后来发现这玩意儿藏了个小惊喜——长按解锁键，四个车窗哗啦啦全降下来，夏天暴晒后提前散散热气简直救命；长按锁车键，窗户又乖乖升上去。这功能虽然不是什么黑科技，但用起来是真的顺手，再也不用傻乎乎坐进车里打着火才能开关窗户了。

拉开车门坐进驾驶位，第一感觉就是这内饰不太像传统合资车的作风。门板上密密麻麻的按钮，后视镜调节、折叠、车窗控制全都集成在一块儿。座椅的腰托和椅背都能调，调到一个自己舒服的姿势，那种被包裹的感觉还挺上头。方向盘不是正儿八经的圆形，底下是平的那种不规则造型，握上去手感挺扎实。方向盘中间那个“N”字母算是身份的象征，告诉别人你这不是普通版，是带点运动范儿的N-Line。

中控那块触摸空调面板是我个人比较喜欢的部分，手指一划一按，风速风向温度全搞定，操作起来有种在玩平板的快感。配置这块儿也挺舍得给，无钥匙进入、车身稳定系统、电子手刹、定速巡航、自动驻车、车道防偏离、倒车影像、驻车雷达，基本上该有的都有了。还有个驾驶模式切换，想省油就ECO，想爽一把就运动，动力响应完全是两台车的性格。

但是，说完了这些让我真香的地方，我得开始吐槽了。这车有几个地方的设计，我是真的想不通设计师是怎么想的。

第一个就是油箱盖开关的位置。你猜它在哪？在主驾驶座椅下面！加油的时候得把手伸到座椅底下瞎摸一通才能找到那个拉手，洗车的时候更尴尬，小哥让你开一下油箱盖，你还得绕到驾驶位弯腰去够。现在很多车都是全车解锁后油箱盖一按就弹开，方便又快捷。这倒好，每次加油都像在玩寻宝游戏。我去网上搜了一下，发现这不是个例，有车主投诉过油箱盖与车身不平整的问题，甚至还有人遇到过油箱盖打不开的情况。看来这个油箱盖的设计，现代确实该好好反思一下了。

第二个让我觉得遗憾的，是没有座椅通风加热。虽然这个价位的合资车要求这些有点过分，但你想想，大夏天开车后背闷得全是汗，冬天早上坐进车里那叫一个透心凉。哪怕是给个选装也行啊。查了一下资料，发现尊贵版往上才有座椅加热，但通风得顶配才有。电动尾门同样缺席，对于一台SUV来说，尾门又大又重，下雨天或者手上搬着东西的时候，没有电尾门确实不太方便。有车主在口碑里也吐槽过，说宁愿厂家简配一些无关紧要的功能去换一个电尾门，因为SUV来说电尾门还是蛮重要的。

还有个事儿得提醒一下买了这车的朋友。我那个同事到现在还没找到自动启停怎么关。我直接跟他说，你赶紧找人问问，下雨天必须得关了。这玩意儿平时省那点儿油真不值当，万一遇到积水路段，发动机熄火后启停系统再给你自动打火，雨水顺着进气口吸进去，发动机直接就废了，修起来那可不是小数目。网上查了一下，途胜的自动启停开关就在挡杆周围的按钮区域，有个圈圈里面带个A的符号，直接按下去就行了。有车主也提醒过，涉水行驶必须关闭自动启停。

说回大家最关心的价格问题。我这同事12.6万落地确实捡了个漏。去网上扒了扒行情，现在现代途胜L的终端优惠力度是真的大。有的经销商直接给出了11.98万的起售价，还有的地方置换补贴高达5.5万，像精英版从16.98万的指导价直接降到11.48万，N-Line版也只要12.37万。北京现代自己也在搞活动，焕新补贴最高能到2.7万。算下来，十二三万落地一台合资紧凑型SUV，放在以前想都不敢想。

有车主在口碑里分享说，裸车12.26万提的尊贵版，高速油耗能跑到6个。还有人说在高原西藏跑，表显最低才5.7L。当然市区堵车的情况下，9个油也是正常的。动力这块大家都比较满意，说1.5T+8AT的组合在这个价位几乎没有对手，换挡平顺，动力强劲。但槽点也很集中，大灯亮度不够、没有透镜是很多人提到的，底盘过减速带偏硬，还有车机系统不够流畅。

最后说一句，在这个价位段，途胜L的性价比确实是能打的。200匹马力、8AT变速箱、大空间、低油耗，这些硬指标摆在那里。但那些小缺点也是实打实存在的。买车这事儿，就看你能不能接受它的短板了。