最近汽车圈里，一张全新本田奥德赛的假想图可以说是激起千层浪，让很多正在考虑买MPV的家庭都停下了脚步，开始观望。
这车到底改了啥，能有这么大动静？
说白了，这已经不单单是一台车换代那么简单了，这更像是一场合资老牌劲旅，在我们国产新能源MPV的强大攻势下，进行的一场“绝地反击”。
这背后反映出的，是我们中国汽车市场的巨大变化和我们自主品牌的强势崛起。
咱们先得聊聊现在的本田奥德赛，它在很多老车主心里，曾经是“神”一样的存在。
想当年，大家买MPV，图的是什么？
不就是空间大，坐着舒服，能拉着一家老小出门嘛。
奥德赛在这方面确实有两把刷子，尤其是它那个被称为“空间魔术师”的座椅设计，第二排座椅能前后左右移动，第三排还能完全收纳到地板下面，形成一个巨大的纯平空间，搬家拉货都不在话下。
再加上它那个超低的第二排地台，老人和小孩上下车特别方便，这些细节让它赢得了“奶爸神车”的美誉。
在那个国产车还没那么强的年代，三十来万的预算，奥德赛几乎是家用MPV的不二之选。
但是，时代变了，变得太快了。
就像我们还在习惯用按键手机的时候，智能手机一下子就普及了。
现在咱们的国产车，尤其是新能源MPV，简直就是“开着挂”来的。
这么一对比，现款奥德赛的短板就显得格外刺眼。
首当其冲的就是那个被无数车主吐槽的车机系统。
都2024年了，花三十多万买的车，中控屏幕点一下卡半天，导航路线规划慢得让人着急，语音助手跟它说话像对牛弹琴，连个“打开天窗”都得识别好几次。
你再看看隔壁的腾势D9、极氪009，那个车机比平板电脑还流畅，语音对话跟真人聊天一样自然，想听什么歌、想去哪里，一句话的事儿。
这种体验上的巨大落差，让很多奥德赛车主感觉自己买了个“半成品”。
另一个老生常谈的问题就是隔音。
本田车“买发动机送车壳”这个玩笑话，虽然有点夸张，但也反映出它在隔音降噪上确实不够用心。
开奥德赛上高速，速度一超过100公里/小时，风噪、胎噪、发动机的嘶吼声混在一起，前排想跟后排的家人说句话都得靠喊，感觉整个车厢就像个菜市场。
对于一台主打家庭舒适的MPV来说，这简直是硬伤。
家人在车上连个安稳觉都睡不了，这车的“家庭属性”就要大打折扣了。
而国产电动MPV，因为没有发动机，天生就安静，再加上双层夹胶玻璃、主动降噪这些技术的应用，车内安静得像个图书馆，这体验完全是两个级别。
所以，当全新一代奥德赛的假想图出来的时候，大家才会这么激动。
因为从图上看，本田这次是真的下了猛药，刀刀都砍在了老款的痛点上。
首先是外观，变得年轻、时尚了。
贯穿式的头灯和尾灯，这是现在最流行的设计，一下就把科技感拉满了。
前面那个六边形的大格栅，配上运动风格的保险杠，彻底摆脱了过去那种有点像“面包车”的温和形象，变得更精神、更有气场了。
这说明本田也意识到，现在的奶爸们，不光要实用，也得要面子，车也得帅。
当然，外观再好看，大家最关心的还是车里面。
假想图里那个全液晶仪表盘加上大尺寸的悬浮式中控屏，终于有了点现代汽车该有的样子。
这几乎是在向所有人宣告：那个卡顿、智障的车机，要成为历史了。
如果这次真能换上本田最新的智能车机系统，反应速度和智能化程度能追上咱们国产新势力的水平，那对奥德赛来说，绝对是脱胎换骨的改变。
还有那个L2级别的辅助驾驶，现在在同价位的国产车里基本都是标配了，甚至极氪009那种高端车型都用上了激光雷达。
虽然本田这套系统具体功能还不清楚，但至少像堵车时自动跟车、高速上保持车道居中这些功能肯定不会少。
对于天天接送孩子、被堵在城市快速路上的爸爸们来说，能让右脚歇一会儿，这比什么都强。
内饰的质感看起来也提升了一大截。
老款车里那种硬邦邦的塑料感一直被大家诟病，显得很廉价。
新车的渲染图里，能看到大面积的软性材料包裹，档次感明显上来了。
如果本田能再把那个“祖传”的隔音问题也一并解决了，那这台车的核心竞争力就真的回来了。
还有一个细节，就是现款混动版的后备箱地台太高，因为下面要放电池，导致放个婴儿车都费劲。
如果新平台能把电池布局优化一下，把那个又大又深的后备箱还给大家，那才算是真正听取了用户的声音。
可以说，本田这次的大换代，是被我们自己的国产品牌“逼”出来的。
你想想，腾势D9、传祺E9这些车，直接把车载冰箱、后排大电视、带按摩加热的航空座椅给你配齐了，把车打造成了一个移动的“豪华客厅”。
在这种“降维打击”面前，奥德赛如果还抱着“空间大、省油”这两样老本，迟早要被市场淘汰。
现在，它从里到外都进行了革新，至少态度是端正了。
最后，也是最关键的，就是价格。
这台全新奥德赛，配置上去了，成本肯定也高了，那它得卖多少钱呢？
现款混动中配落地就得三十万出头，新款如果敢涨太多，那消费者可就不一定买账了。
毕竟，旁边还有虎视眈眈的传祺E9、腾势D9等一大批优秀的国产MPV。
它们不仅配置更高，在混动技术和智能化体验上也丝毫不差，甚至更好。
今天的中国消费者，已经越来越理性，越来越看重产品本身的价值，而不再是盲目迷信合资品牌的光环。
所以，全新奥德赛的这次回归，更像是一场大考，考的不仅是产品力，更是它对中国市场的理解和诚意。
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