7月6号丰田在日本本土正式放出Aqua GR Sport的官图，这版本可是蹲了一年才回来的——去年9月Aqua做中期改款的时候，GR Sport悄咪咪从目录里划掉了，连个解释都没有，车迷都以为砍了，结果隔了整12个月又掏出来了。这车是Aqua现在的顶配，比普通版顶配Z（E-Four）贵16.61万日元，折人民币差不多7000块，说白了只供日本本土，国内别盼着引进。
外观走的GR家族运动套件路子，前脸换了带蜂窝网格的专用前杠下格栅，加了LED前雾灯，侧边配了黑色侧裙，后杠也换了专属下护板，踩的是205/45R17的胎，配深色切削加黑涂装的17寸轮毂，前刹车卡钳做了红漆还带GR标，看着挺唬人。不过有个细节挺逗：挂了GR标，排气管居然是藏起来的，不少日本网友吐槽“排气管藏得比谁都深”。配色就四种：白、灰、黑、红，想要别的色没门。
尺寸没动，还是紧凑型轿车的规格，长4100mm、宽1695mm、高1485mm，轴距2600mm，日本那种窄巷子开刚好，钻空子灵活。
内饰也没含糊，换了一体式麂皮加合成皮混搭的运动座椅，带GR标，方向盘是打孔真皮三辐的，也印了GR标，踏板换成铝合金的，仪表板、车门饰条用了枪灰色装饰，钥匙也是专属GR款。中控屏是10.5英寸的，带全景影像还能透出底盘画面，另外给了方向盘加热、前排座椅加热这些实用配置，想加钱还能选碳纤维牌照框、翼子板导流鳍这类GR专属件。
动力这块别抱期待，完全没动——还是1.5升三缸自吸加THS II混动，配双极性镍氢电池，综合功率84kW也就是114马力，WLTC油耗30.7km/L，折百公里差不多3.3升，驱动只有前驱，之前的E-Four四驱不给配。丰田把成本都花在能摸得到的地方了：地板加了专用加强件，后保险杠也加了强化，悬架重新调了，EPS转向图谱也改了，POWER+模式下转向响应更快，拖曳臂安装点也挪了，开起来会比普通Aqua整，至少过弯不晃。
说白了这就是给买不起GR Yaris的日本年轻人准备的“平替运动款”，13.6万人民币的价格，挂着GR标，底盘比普通版整，油耗还低到离谱，日常通勤代步够耍帅了。可惜啊，丰田明说只供日本本土，国内车迷只能对着官图流口水。你们觉得这种只改壳子和底盘不改动力的GR Sport，算不算挂羊头卖狗肉？评论区唠唠！
