那会儿刚提博越的时候，满大街跑的还是头一茬车型，那时候谁能想到这车能玩出这么多花样。
今儿一早瞧见博越L又出新版型了，吉利这路数走得挺野，愣是给这台紧凑型SUV又整了一层“进化”。
这车第一眼看过去，最扎眼的就是那抹“晴山蓝”，颜色调得挺有质感，不像那种浮夸的亮色，透着股沉稳劲儿。
前脸还是那套直瀑式格栅，贯穿灯带一亮，整车气场就支棱起来了，那T字形包围把车头压得挺低，看着就不是个善茬。
这设计挺有意思，好比给老实人穿了套西装，既保留了博越家族那股厚实劲儿，又多了不少年轻人的张扬。
再聊聊这车身尺寸，这回是真动了刀子。
长加了60个毫米，轴距也往上窜了8个毫米，这数据在咱们这种家用车里头，哪怕多出几毫米，那后排腿部空间都得是实打实的提升。
双腰线往那一拉，配合悬浮式车顶，整车线条看着比老款轻盈不少。
这就好比你去菜市场买菜，本来手里拎着两个塑料袋，现在换了个带轮子的拉杆箱，装得多还省力，看着还利索。
内饰这块儿，这次算是把重点全押在“聪明”上了。
那块15.4英寸的中控大屏，配上10.25英寸的液晶仪表，看着就挺唬人。
最关键的是里头装进了Flyme Auto系统，还用了龍鹰一号芯片。
这玩意儿用起来跟咱们平时滑手机一样顺手，不像以前那些车机，点个导航还得反应半天。
再加上那个被反复提到的千里浩瀚H3智驾方案，不管是领航辅助还是记忆泊车，这功能给得挺实诚。
咱们开车图什么？
不就是图个省心嘛，能让车自己多干点活儿，那才是真享受。
动力方面，吉利这回倒是稳得很，1.5TD和2.0TD两套机子配7速湿式双离合，参数跟老款一个样。
这就好比你家楼下那家做了十年的老馄饨店，味道没变，还是那个味儿，但这回老板把店面给翻新了，还装了智能点餐系统。
对于咱们买车的人来说，这套动力总成早就经过了市场的考验，省油、耐造，没毛病，没必要为了改款而改款。
回想一下博越这家族，从2016年到现在，这可是吉利手里的一张王牌。
从初代到现在的第四代，博越就像是咱们身边的老朋友，每隔几年换个造型、升个级，一直稳稳当当地卡在博越和星越L中间那个位置。
这定位挺刁钻，既给了想买紧凑型SUV的人一个高配的选择，又给了想尝鲜智能化的人一个入手的理由。
说到底，现在买车跟以前不一样了。
以前咱们看车，先看发动机舱里那块铁疙瘩，现在呢，先问车机卡不卡，智驾好不好使。
博越L这次改款，其实就是把重心往软件体验上挪了一大截。
这年头，车子跑得快不快是一回事，跑得聪不聪明，那才是真本事。
看着这官图，心里头还真有点泛起涟漪，要是哪天能真开上这台车去郊区遛遛，体验一把那套智能辅助，保准比现在这种在市区堵着车玩手机有意思得多。
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