跟你说个事儿，蔚来那四万多台的交付数据一出来，我那帮天天盯着新势力屁股的同行们，都懵了。
真成了“一鸣惊人”了。
我跟你说，这事儿要放十年前，我肯定会写一篇长篇大论，分析什么市场策略、用户粘性。
可现在干这行十年了，什么场面没见过？
见了鬼了。
我跟你说，这事儿的门道，压根儿不在“多品牌”这三个字上，而在“怎么玩转这三个品牌”。
我记得刚入行那会儿，有家做手机的，搞了个副牌，说是要抢占年轻市场。
结果呢？
两边产品线撞得稀里哗啦，一个搞性价比，一个搞高端，最后供应链那边乱套了，供应商都快给气疯了。
我当时写稿子，就觉得这事儿不靠谱，结果真应了那句话，没搭好架子，光有皮囊，早晚得塌。
蔚来这次，人家玩的是“搭骨架子”。
我跟你说，这NT3.0平台，就是他们的“独门秘籍”。
五年磨一剑，砸进去的钱，估计能盖好几栋楼。
这平台，它是个“通用接口”。
你猜怎么着？
这就像咱们去吃自助餐，但厨师给你准备了一个超级大的中央厨房。
蔚来品牌想吃法式大餐？
行，中央厨房把最顶级的食材和技术模块给你配好，你直接摆盘就行。
乐道想吃家常菜？
也行，中央厨房把那些最耐用、最省油（电）的核心部件给你拉出来，成本立马就下来了。
我之前跑一个汽车零部件厂，那老板跟我哭诉，说他们给两个品牌供货，光是颜色标准都不一样，来回调试产线，累得够呛。
蔚来现在就是把这“调试”环节给干没了。
技术模块化，接口标准化。
这叫什么？
叫“模块化复用”。
对了，说实话，我刚接触这个概念的时候，也觉得有点玄乎。
但你琢磨琢磨，不就是把基础的“地基”做牢固，上头想盖几层楼，想装修成什么风格，都方便快捷吗？
还有那个换电站。
这玩意儿烧钱啊，烧得厉害。
以前，每个品牌都得自己掏钱建站，那不就是“重复建设”嘛。
现在，这三千多个换电站，成了“公共基础设施”。
乐道用户来换电，蔚来用户也来换电，大家一起用，成本分摊了。
这效率，没得说。
你看，有些公司搞子品牌，搞到最后，自己人都打起来了，资源抢得一塌糊涂。
蔚来这套打法，是把资源拧成一股绳，让每个品牌都轻装上阵，直接往自己擅长的市场冲。
我跟你说，这事儿挺有意思的。
它不是什么高深的理论，就是制造业最朴实的一个道理：把能通用的东西，都给它通用起来。
这四万多台的月销，就是这套体系跑起来的第一个响。
我琢磨着，这套路子，估计能让不少人后背发凉。
这不光是跑量，这是跑出了一个新时代的效率节奏。
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