车市半年考：固态电池热度攀升，量产倒计时！

各位老铁，今天咱们来聊聊车市，尤其是那块儿近火得不要不要的固态电池！

时间过得真快，转眼间2025年已经过去一半了。回想起今年4月，财联社固态电池板块指数还处于低位，谁能想到短短两个多月，它就像坐了火箭一样，蹭蹭蹭地往上涨，涨幅高达50%！近几天，这个板块又双叒叕领涨市场，中一科技20CM涨停，洪田股份、大东南也跟着涨停，简直不要太火爆！

这背后，可不是什么“炒作”，而是实实在在的产业推进。车企们已经把固态电池的装车时间表排到了2026-2027年，这意味着，全固态电池量产已经到了临界点！

就拿宝马来说吧，人家已经抢先一步，把美国Solid Power公司的大尺寸全固态电池装到了纯电动宝马i7测试车上，开始路测了。虽然具体参数没公布，但Solid Power官网的数据已经够震撼了：能量密度390Wh/kg，循环次数超过1000次！更厉害的是，人家预计到2028年，电解质产量就能满足每年80万辆电动汽车的需求！

国内车企也没闲着，广汽、长安、上汽、奇瑞、比亚迪，一个个都憋着大招，计划在2026-2027年实现固态电池装车。就连小米、华为这些跨界玩家，也纷纷布局固态电池领域，申请了不少专利。

车企加速布局，电池企业自然不甘落后。赣锋锂业、宁德时代、国轩高科、孚能科技，这些行业巨头都在固态电池领域取得了显著进展。政策层面，工信部也发布文件，要加快全固态电池相关标准的研制，为产业化保驾护航。

可以说，固态电池这把火烧得越来越旺，距离大规模商业化应用也越来越近。

不过，咱们也得清醒地认识到，固态电池要真正走进千家万户，还得克服不少难关。成本、技术、产能，每一道坎儿都不是那么容易跨过去的。国泰海通证券研报也指出，固态电池虽然优势明显，但要实现大规模商业化，还得继续努力。

但无论如何，固态电池的产业化进程已经不可逆转。随着技术的不断进步，成本的不断下降，相信在不久的将来，我们就能用上更安全、更耐用、更环保的固态电池电动汽车。

老铁们，你们期待固态电池的到来吗？欢迎在评论区留言讨论！