几十年前，要是在家里有辆小汽车，那可是稀罕事呀。那时候人们不讲品牌，只要有车就觉得挺有钱的。
如今可不一样了，豪车和普通代步车之间的差距明显，只要是豪车品牌的入门款，可能都会被觉得不够档次。毕竟在网上，人手一辆宝马5系都已经算平常了。
事情真的像传言那样吗？咱们大多数人平时开得都是啥车，可别被那些网络上的虚假信息迷惑了，想知道真相咋样，就看数据怎么说！
这篇文章的信息来源都挺靠谱的，比如【中国汽车工业协会】【公安部网站】【度看重庆】【观察者网】这些平台（详细的来源在文章最后注明），为了让内容更易懂，可能对一些细节做了润色，大家在读的时候多留意理智看待，主要供参考！
豪车真的遍地跑？
据宝马官方数据披露，2024年在国内市场一共交付了71.45万辆汽车，连续夺得豪车年度销量的冠军位置。
由此可见，宝马在豪车圈里还是挺有竞争力的，不过放到整个汽车市场的销量中，这个成绩就显得没那么亮眼了。
作为国内汽车销量冠军，比亚迪去年销量高达427.21万辆，仅仅比亚迪秦PLUS一款，就卖出了48万零25辆。
由此可见，整体汽车市场里，宝马的销量还差点意思，也从某种角度反映出，豪华车在国内还没有真正普及开来。
为什么在社交平台上晒生活时，大家几乎都爱标榜宝马、奔驰这些豪车呢？
这就得说说平台的算法推荐了，大家都知道豪车关注度高，平台为了吸引流量，自然偏向推送这些相关话题。
如果视频里面又涉及一些冲突或者热点话题，比如在校学生、摆摊大姨啥的，那些看起来买不起豪车的人，竟然开着宝马、奔驰啥的出现在画面里，这种反差萌就特别容易吸引眼球，观看的人也会越看越多，热度自然就蹭蹭上涨。
长期泡在这样的信息圈里，渐渐会觉得，豪车没啥大不了，摆个摊也能轻轻松松开上车。
可能有人会说，这不就是真实存在吗？说实话，身边的确也能看到不少豪车。
这个问题，得先看看每个人平时常去的地方吧，要是汤臣一品的住户，那么一辆普通的宝马在他们眼里根本算不上是豪车。
对于大多数普通人而言，宝马、奔驰这些车在日常生活中并不算常见。所以觉得身边全都是豪车，其实是被豪车的显眼程度给吓到了，它们更容易吸引人的注意力。
就像在一堆普通车里突然冒出个“剁椒鱼头”，相信大部分人都会被“剁椒鱼头”这个菜给吸引了注意力。
要说“剁椒鱼头”的买的人多不多，咱倒觉得未必，主要是“剁椒鱼头”这个菜的特色太抢眼了，大家都能一眼认出它。
要是对汽车不太熟的人，很多车看起来差不多，想要分清车标真是挺难的。不过，宝马、奔驰、奥迪这些豪车就不一样啦，辨识度高得很。
多年的宣传让大家对这些豪车的特点特别敏锐，一出场就能轻松引起很多人的注意。
实际上，路上跑得最多的还是那些价位在十几万左右的普通车。
在长期这样的环境熏陶下，难免会有人觉得是不是只有我过得不太好，买不起那些豪车。
实际上，根据数据来看，买宝马的那些人，算是少数有车族了，更多人还是会根据自己的经济能力选择最合适的车型，量力而行才是大多数的做法。
国人在开什么车
根据2024年的统计，国内销量最高的车型当属特斯拉的Model Y，和比亚迪秦PLUS一样，都突破了48万辆，不过特斯拉多出了284辆，略微领先一点点。
在2024年的销量前十名里，大部分车的落地价都差不多在十万元左右。特别的两个例子是特斯拉和五菱宏光mini，一个最低售价还要26万多，另一个不到五万就能搞定。
从这份榜单可以看出，大部分咱们国人买车的预算大致都在十万左右。
而且，这些年咱们国人在买车这块儿的喜好也在不断变化。
以前大家比较喜欢德系车，现在国产品牌挺火，合资车的粉丝也慢慢少了。
以前主要都是油车的车主，现在纯新能源和油电混合的占比变大了，成为了新宠。
不过从总体的汽车数量来看，要让新能源车赶超传统油车，还得再磨一段时间。毕竟，到2024年底，新能源车的比例还不到10%。
在传统燃油车里，轩逸算是个佼佼者，最突出的特点就是节油厉害。
毕竟轩逸是和日本那边的公司合资制造的车，省油可以说是日产车的一大拿手绝活。
其实购车偏好的变化也没啥难理解的，近些年，为支持新能源车的发展，买新能源还能拿到不少补贴，挺正常的。
抱着能省一点是一点的想法，很多车主在买车的时候就被新能源车的吸引力给迷住了。
而且国内的新能源车相关基础设施发展得挺不错，虽然各大城市的充电桩比不起加油站的多，但也能基本满足车主日常用车，甚至华为的充电桩已经建到了珠峰脚下。
而且跟油车相比，新能源汽车在日常开销上要实惠些，毕竟用电的钱也比汽油便宜，晚上充电的时候，电费还能再少点。
科技感浓厚也是让国人偏爱新能源汽车的一大原因，智能语音助手、自动泊车这些功能都吸引了不少买家。
00后逐步迈入职场，马上就要成为汽车消费的主力军了，他们的喜好会对车市产生挺大的影响。
年轻人不爱宝马了？
要不就是出生优越，含着金汤匙长大的，要不大部分大学生一毕业就拿不到多少钱，但毕竟出门在外，总得有辆车接送吧。
所以说，十万元以内的车，成了他们的第一选择，毕竟现在收入不算高，高价车对年轻人来说，压力还挺大的。
不过也有人喜欢装显摆，想要充门面，不管贷款多难，非得搞个宝马才满意，想体验一下开豪车的感觉。
要是他们不是突然后发财了，要么分期还不起，养车这事儿就变成一件挺头疼的事情。
不过，这样不太清醒的情况在年轻人中其实还算少数，大部分年轻人挺理智的，而且不少人在兴趣爱好上也都改了不少。
要说长途旅行，飞机和高铁挺方便，但对于不少年轻人而言，汽车主要还是一个在附近省市之间代步的工具，所以他们对开多久其实没那么在意，反倒更关心车里的智能辅助配置好不好。
还有一些人更注重个性，长安的“糯玉米”成了不少年轻人喜欢的款式，那车灯设计真是太特别了，完美符合一些年轻人的审美趣味。
再加上“糯玉米”的价格挺实惠，性能方面也还算过得去，因此“糯玉米”的销售量也逐渐增加。
而那些买“糯玉米”的车主，一拿到车的第一件事，基本上都跑去给车贴个车衣，什么皮卡丘、星之卡比之类的图案一大堆。
甚至有人开始后悔，自家买五菱mini太早了，要是换成“糯玉米”就好了，因为觉得“糯玉米”的车灯特别符合自己上班那种死气沉沉的心态。
可以说，现在的年轻人买车的需求和老一辈比起来，已经有了不少变化，未来的汽车市场，还是得看年轻人的喜好。
结语
归根到底，汽车不过是用来代步的东西，在自己经济承受范围内挑选符合需求的就行了。那些为了图面子，非得承担高额贷款去买车的，可能会事后觉得不值。
只要把日子过得舒坦，豪车和普通车又有什么差别呢？
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