德系紧凑家轿跌到6万多，工薪家庭也能轻松养

德系紧凑家轿跌到6万多，工薪家庭也能轻松养

前阵子回老家，村口那条老路上突然多了几辆新车，一水儿的白色和银灰。小舅指着其中一辆说，这就是他刚提的朗逸，还特意补了一句：“现在便宜得很，比我前年买那台二手还划算。”其实这事在我们群里早有传闻，说最近德系合资价格降得厉害，尤其是朗逸，新锐版加点配置落地都不到7万。

说起德系，大伙印象里就俩字：皮实。隔壁张叔去年换车还犹豫过，说日系省油但跑高速心虚、底盘发飘，他干脆选了个大众。他原话是，“开着踏实，不怕风大雨急。”我看他平时上下班，也没见出啥毛病，就加92号油，每次保养都是去镇上的修理铺，小师傅说发动机耐造，只要别乱折腾十年八年不带坏。

不过今年变化最大的是价格。我记得当初身边人想买合资轿车，都把朗逸列进备选，但预算一紧张还是退而求现在好了，普通工薪族咬咬牙都能直接上新车。销售小刘聊天时透露，他们店里的24款经典型优惠下来六万出头，有些地区甚至更低。他还嘀咕一句：“你要是不追求花哨外观，这尺寸、空间和用料真不输以前十来万的。”

顺嘴插一句，新锐版其实就是“套娃”思路，把桑塔纳或者捷达壳子重新包装下，看起来更年轻点。表哥媳妇喜欢那个样子，她觉得线条利索，不过仔细比参数，新锐长宽高4561*1740*1470mm，轴距2651mm；经典款则4678*1806*1474mm、轴距2688mm，两者后排坐感差异挺明显。我个人觉得还是大一点舒服。

动力方面，两种选择——1.5L自吸配6AT，还有1.5T带7速双离合。我问过维修师傅，他最推荐自吸+6AT，说“这套搭配没啥好挑剔的，就是耐糙”。平常市区通勤够用，高速再踩深点油门动力也跟得上，就是没有什么推背感罢了。不过优点是百公里怎么开都不会太费油，我邻居测过，大夏天空调全开脚法随意也就七升多一点。“烧92号汽油，还能咋挑？”他说完乐呵呵地拍自己肚皮。

至于那台1.5T涡轮增压，我试驾过一次，加速确实猛一些，中段超车反应快。但有朋友吐槽双离合偶尔会顿挫，不过据他们讲技术已经比前几年成熟不少，也不是人人都介意。而且现在这一代发动机涡轮响应提前不少，不像以前非等转速拉高才给力。据修理厂王师傅讲，只要定期换变速箱油、不暴力驾驶，用个七八年问题不大——不过他总爱叮嘱别贪便宜用杂牌机滤，“省不了几个钱”。

底盘嘛，是典型的大众风格：前麦弗逊后扭力梁结构，高速稳扎稳打，但走烂路颠簸过滤一般。有次我们几个同学聚会去山里烧烤，一路坑洼，下来的时候副驾姑娘抱怨屁股麻，其实也是事实。同级别有些车型已经升级独立悬挂，对舒适性要求高的话可能会纠结下。不过城市道路或者国道巡航，那种整块铁板一样的感觉让人安心。

内部配置倒没啥特别炫技，全系标配8英寸中控屏和仪表盘（听销售说部分版本还能选装10.25英寸液晶仪表），手机互联这些都有。但冷门亮点比如后排空调出风口、空气净化器还有雨量感应雨刷，全系列标配。这在同价位可不是常规操作，有一次朋友坐我的旧帕萨特还专门问为什么后面没有出风口，现在连入门级都有了，也是进步吧？

空间方面，其实2米68轴距对日常家用来说绰绰有余。我弟媳身高一米七五，经常抱怨以前家的小三厢腿伸不开，上个月试乘了一圈直夸舒服。当然天窗只在部分车型出现，要座椅加热只能冲顶配，据说北方冬天才有人真舍得为这个掏钱，我们南方基本无所谓啦。

偶尔还能听到微信群里吐槽，比如某位上海群友嫌氛围灯只有单色显寒酸，还有人担心APP远程控制功能实际体验一般，但这些鸡毛蒜皮的小事真影响不了整体性价比。有意思的是，有人买回来半年光洗漆面打蜡两回，却从来没碰过智能语音控制……每个人关注重点果然不同哈！

最后顺嘴提一下历史梗：早些年有人笑称朗逸“披着大众壳子的中国制造”，可零部件九成都本土供应，如今质量管控越来越严，在县城、小镇混迹多年故障率低到让修理铺老板犯愁。“除了换刹车片、电瓶，好像真捞不到什么活儿”，这是本地汽修店老李头半夜喝酒吹牛经常挂嘴边的话——真假难辨，但足够说明问题吧？

写到这里突然想到，上周末陪父亲逛市场，看见又一批崭新的白色朗逸停在街角晒太阳。一晃眼，从“小康家庭首选”变成谁都负担得起的新宠。这世道啊，总归变快，人们对汽车要求却始终绕不开两个字：靠谱。不知哪一天，它是不是又该迎来新的身份呢？

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