准新奔驰S450L长沙二手，百万落地亏损实录

准新奔驰S450L长沙二手，百万落地亏损实录

前阵子在长沙的一个车友群里，有人发了辆黑色奔驰S450L，说是2024款、去年才上牌的，公里数也就七千出头。报价107.5万。听着像捡漏，但又不是那种一眼假的那种便宜货。我还特意问了下，这车有没有什么猫腻，结果说有过一次过户记录——不过看检测报告倒没啥大毛病。

说起来，这台S450L 4MATIC属于大型轿车那挂的，在长沙本地挂牌，本地流转，也算干净。外观是经典黑配深色内饰，我第一眼觉得气场确实不一般。这代奔驰S啊，不管是老板坐后排还是自个儿开，都能撑得住场面。有师傅打趣：这玩意停小区门口，你就是“半条街最靓的仔”，哈哈。

但细想一下，新车含税落地要154.86万，现在二手才一年多点，就掉到107.5万，中间差价47万多。一年7千公里不到，相当于每跑1公里就亏快70块钱。这事搁谁心里都膈应，不过买家和卖家心态肯定不一样。有懂行的人私信我，说这种豪华品牌高配车型前两年贬值最狠，以后慢慢缓下来。

检测方面我也留了个心眼，看了一圈报告，全车没事故、没火烧、没泡水。外观内饰都正常用痕迹，就是方向盘边上有点轻微磨损，那天路试的时候空调出风口有点异响，不过技师拍了拍，说老毛病，不影响用。“只要不是结构件动过刀子，这价位还挑啥。”这是修理厂李哥的话，他见得多，一语中的。

配置方面嘛，这代S级其实花样挺多，比如L2级辅助驾驶、自适应巡航，还有自动泊车这些东西。第二排座椅带按摩功能，我实际体验了一下，比某些专做按摩椅的小品牌都舒服。不过据说真正在乎这些功能的人很少，大多数买主更关心的是那个三叉星徽标志够不够唬人。

动力部分，用的是2.5T直列六缸机+电动增压，9AT变速箱换挡顺滑。我开着感觉低扭很充沛，高速超个车毫无压力。但你别指望它省油——虽然官方百公里8.3升（WLTC），可我们微信群里有人跑市区堵堵停停怎么也得10升往上。不过对这个级别也算能接受吧。有意思的是，有群友吐槽冬天冷启动声音比夏天大一截，“早晨发动像拖拉机”，后来查下来好像不少同款都有这情况，是正常现象，无需太担心。

讲到市场行情，现在同款二手普遍在97-118之间浮动。他们报107.5，其实刚好卡在中间偏下一丢丢的位置，但你要横向比同级别其它品牌，同年份最低还能看到八十来万出头。当然啦，每个人认牌子的心理不同，毕竟奔驰这块招牌摆在那里，还能保住面子。而且现在新能源势头猛，有朋友劝我：“燃油豪华再等等，还会掉。”不过对于喜欢传统大排量舒适感的人再等怕是真错过喜欢的配置和颜色咯。

用养成本方面，据销售随口提一句，一年平均两万元左右维护费属于常规水平，比起一些进口零部件贵死人的车型已经算良心。不少老客户都是每次进店直接全套保养套餐走起，“图省事”。还有一个小插曲，上次去4S店保养时遇到一位司机师傅，他悄悄告诉我：“原厂刹车片耐磨度一般，两三年该换一次，不然脚感软绵绵。”

优缺点？其实大家嘴里念叨来念叨去无非那些：新、动力强劲、配置丰富、高端气派。但价格真谈不上便宜，加之后续保养费用一直居高不下，要么钱包厚，要么真爱粉，否则还真舍不得折腾。另外听老司机提醒一句，现在不少高端燃油轿车开始受新能源冲击明显，如果只是短期玩票或者投资回报考虑，可得掂量清楚再入坑喽！

最后闲聊几句。这类准新的顶配奔驰，其实更多时候成了商务接待或企业礼宾首选，小区邻居看见总会忍不住问一句：“老板，又换新了吗？”而实际背后的故事往往没人知晓，比如之前公司采购的一辆同型号，因为政策调整一年不到就转手，所以市场上偶尔会冒出来这种“几乎全新”的二手货，看似亏本甩卖，其实各取所需罢了——至于到底值不值，就跟喝茶抽烟一样，各人自有各人的道理吧！

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