执掌腾势D9的关键人物赵长江，把话放这儿了——加入鸿蒙智行的智界，担任智界汽车执行董事和执行副总裁，全面负责销售。
他在官宣里说自己“很荣幸亲历中国汽车产业向上突破的黄金浪潮”，语气稳，心里火热。
更早前，他转发余承东关于智界V9的动态，直接来一句“保守估计三年内没有对手”，这话一出，行业圈的茶杯都轻轻碰了一下，意思到位。
那天上午，他坐在屏幕前，反复看着那段文字。
感谢比亚迪，致敬奇瑞，致敬华为，每一个词像把一条线拉紧。
点下发布，手机一震，他笑了笑，像一位在阵地上换防的老兵，心里明白站到新位置，得把新旗立稳。
他说要与团队一起，打造一个真正以用户为中心的全球化标杆智能品牌，把产品、服务、体验用一根线穿起来，做成“AI时代用户友好体系”。
这话不虚，赵长江干过硬仗，知道路该怎么走。
他感谢比亚迪的悉心培养，说在比亚迪的经历，让他懂了坚守用户价值、推动技术创新、带动产业进阶的深层要义。
这些话不是客套，是从2009年做区域销售经理一路磨出来的底子。
当年他趴在市场一线，摸用户的脾气，听渠道的声音，心里有秤。
到2021年，他出任腾势销售公司总经理，腾势D9那一仗打得漂亮，爆款不是靠喊，是靠真本事。
去年七月，他结束了在腾势的任期，行业传出了他的去向，今天一锤定音，水落石出，加入智界，位置清清楚楚，职责明明白白。
他致敬奇瑞，字里行间透着对“造车这门手艺”的尊重。
奇瑞深耕造车赛道，扎在整车技术里下功夫，稳扎稳打。
提到华为，他用了“硬核技术深度推动汽车产业智能化转型的卓越贡献”，这话把砝码放足了，智能化这条路，从系统到算法，从通信到生态，没有硬科技，车就容易被“聪明外壳”忽悠过去。
赵长江把这两股力量的节奏心里掂量得清，在鸿蒙智行的合作生态里，智界要干的，就像把两个齿轮咬合到位，不打滑，不空转，转起来有劲。
他对“AI时代用户友好体系”的理解很接地气。
对用户来说，车不只是参数表，不只是宣传海报，是每天上下班的伴，是周末带着孩子去郊外的工具，是在雨夜里让心里稳一点的那盏灯。
他说要把用户价值贯穿产品、服务和体验，这不是挂口号，要落到细节，比如交付、售后、数据服务的连续性，比如系统升级好用不折腾，比如人机交互不靠猜。
用行话说，就是把“车像手机一样好上手”，别让用户在菜单里绕圈子。
用河南话说，别整虚的，中！
办公区里，他和同事讨论新阶段的节奏。
有人问：“老赵，这阵地换了，打法咋定？”他笑着摆手：“打法不离根，用户第一。渠道、服务、体验，一条线拉直，节奏稳，别花架子。”另一位同事接话：“智界V9那句‘三年内没有对手’，外面都盯着呢。”他点头：“盯着也好，把真东西拿出来，让体验说话。咱把话放这儿，就是准备把事儿干出来。”
展厅里，用户看着智界的海报，心里头打鼓。
一个大哥眯着眼：“这车说三年没对手，靠啥？”销售顾问笑笑：“靠产品、靠技术、靠服务打包交付。体验这东西，得上手，别急。”隔壁的小伙插了一句：“车像手机一样，不看说明书就会用，那才叫顺手。”这几句对话，朴实又直，落在赵长江心里，变成他要推的方向。
行业朋友圈里，有人发了条消息：“黄金浪潮到了，谁能把‘用户友好’做成体系，谁能跑在前头。”这句很实，车市这几年从电动到智能，节奏一波压一波，工程、供应链、品牌、渠道，每一环都不掉链子，才是硬功夫。
奇瑞在工程和制造上的稳，华为在智能化上的硬，智界的角色，很像把两块料打磨复合的匠人，合得依然牢，磨得依然亮。
他早前转发余承东关于智界V9的内容，给出“保守估计三年内没有对手”的评价。
话说出去，就像在擂台上敲了锣，大家都要看招。
这也是一种承诺，一种担当，意味着要把用户感知到的好用、好看、好服务，做成可验证的现实。
能不能把交付节奏稳住，能不能把售后体验抬起来，能不能把数据服务做细做透，这些都是摆在眼前的关卡。
没有把用户体验做细做透，谈啥全球化标杆？
他提出“AI时代用户友好体系”，用一个形象比喻就是一条温暖的丝线，把冷冰冰的技术织成好用、好懂、好信任的日常。
这条丝线要穿过产品的设计、系统的交互、服务的全链路，让用户用车不费劲。
很多用户习惯拿车当伙伴，能不能在关键时刻站得住，能不能在日常里省心省力，这就是用户友好最直白的意义。
说到这儿，他笑着说一句：“咱不服不行，用户的感受是硬道理，口碑不是靠喊来的。”
熟悉他的人都知道，他从比亚迪走出来的那股劲儿，靠的是“地上打滚”的经验。
他把那份感恩写在官宣里，感谢比亚迪的培养，这份感谢不是客套话，是一段成长曲线。
从区域销售到全面统筹销售公司，再到打造腾势D9爆款，背后是团队磨合，是渠道打通，是用户认知被一点点捏实。
不少人把他称作“懂用户的销售将军”，这称呼不夸张，他心里有画面，知道一辆车从工厂走向车主，哪步容易绊脚，哪步得加一道扶手。
他对奇瑞的致敬也有根。
他认同整车技术的底座，不靠一时热闹，靠慢工出细活。
他对华为的致敬，更像是对智能化路线的认可，硬核技术把车的“脑子”点亮，让车从“会跑”到“会想”。
在鸿蒙智行的生态里，智界就像把这两股力量接线的技术员，接得稳，接得顺，接出用户看得见摸得着的体验。
他把目标说得明：“我将与团队一起全心打造一个真正以用户为中心的全球化标杆智能品牌，构建贯穿产品、服务与体验的‘AI时代用户友好体系’。”这句话落地的画面是清晰的：产品不只拼参数，服务不只拼速度，体验不只拼花哨。
车像家里一把趁手的钥匙，插上就开，转动顺滑，对准不同用户场景“一把钥匙开一把锁”。
这类比接地气，逻辑也顺。
有行业前辈给他发来一句话：“长风破浪会有时。”他读完，笑了，回道：“中。”这“中”字里有笃定，也有责任。
大家都在看智界的下一步，谁都希望看到一套好用的体系，不是拼拼凑凑，不是东西南北不搭界，而是把车、服务、数据、交付全部拎成一束，像一束有温度的光。
车主走进来，不用翻说明书，拿起方向盘就有感觉，点开屏幕就能找到路，遇到问题有人解答，遇到升级不添堵。
门口风吹过，海报上的字闪了一下：“黄金浪潮。”这四个字被他看了许多次。
他在这股浪里走过一段路，知道浪有力，也有方向。
有人问他：“为啥是现在？”他回答：“节点到了，该把以用户为中心这件事做实，做成体系。”有人再问：“啥叫用户友好？”他笑着抛个问句：“你愿不愿意让家里老人上车不用教，就会用？”一句话把话题拉回日常，有味道，有画面。
他把这次官宣定得干脆，信息都在里头：加入鸿蒙智行的智界，职位明确，职责明确，感谢比亚迪，致敬奇瑞和华为，愿景清晰。
他没有把话说满，却把路标立好。
圈里人都明白，今天的车市，讲究的是一套完整的功夫，产品、技术、服务、体验，不掉链子才叫“能打”。
智界的牌也亮了出来，下一步看走法，看细节，看用户的感受是否能被持续抬高。
他出门的时候，手机又震了一下，是朋友发来的消息：“三年内没有对手，敢不敢？”他盯着屏幕，笑出声：“敢不敢得看真功夫，咱拿真东西见人。”他抬头看了一眼远处，心里像被一阵清风拍了拍背，往前走的脚步更轻更稳。
对他来说，每一个用户的满意笑容，都是那条“用户友好体系”的结点。
把这些结点连成线，黄金浪潮就不只是远方的景，是每天的日常，是每一次好用的体验。
车市的风，吹得热烈，吹得扎实，他在风里站定，继续把“以用户为中心”这个主线拧紧，让它真正在智界的产品、服务和体验里活起来。
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