你知道吗，6月的MPV销量榜有点耐人寻味——竟然没有一款车型破万，这个画面有点安静也有点硝烟味儿。
6月国内MPV零售只有7.4万辆，同比下降23.4%。尤其是30万级的高端新能源MPV，竞争异常激烈，市场正在被结构性分化——自主新能源在全面冲击合资燃油的基本盘。
榜单里，第一名是腾势D9，卖了6952辆；紧随其后的是岚图梦想家，6926辆，只差26辆，几乎平分秋色。传祺M8和丰田赛那也都在6000辆以上，分别是6075辆和6037辆。
腾势D9这次拿到第一不太意外（虽说也好久没破万了）。6月销量6952辆，是今年最高，纯电1994辆，插混4958辆——大多数人买的是插混版。背景也有原因：第二代腾势D9在4月27日刚上市，售价35.98-46.98万元，换了专属混动MPV平台，外观、内饰、动力都升级了，比较吸睛的配置有第二代刀片电池+闪充、天神之眼5.0和新一代AI智能座舱。
岚图梦想家6926辆，纯电969辆，插混5957辆。它定位中大型MPV，有4座、6座、7座多种布局，售价30.99-70.99万元。部分车型还上了华为192线激光雷达，支持华为乾崑ADS，满足追求高阶智驾的那批人。
传祺M8是国产燃油MPV的标杆，6月卖了6075辆。宗师系列和常规版本一起卖，定位在20万级，兼顾家用和轻商务。起价18.98万元，车长5212mm、轴距3070mm，三排满载空间有保障；全系双侧电动防夹滑门，第二排独立航空座椅标配加热、通风、按摩和四向腿托——舒适度拉满。动力有2.0T和2.0T油混两套方案，混动WLTC综合油耗低至6.15L/100km。
丰田赛那6月卖6037辆，月销稳在6000左右，关注度很高。它是2+2+3的七座布局，轴距3060mm、车长5165mm，全系双侧电动滑门。动力是2.5L双擎混动匹配E-CVT，WLTC油耗5.7L/100km，而且能加92号油——日常用车成本有优势。
其它车型里，魏牌高山卖了4920辆，改款后分成高山7/8/9；智界V9首月（5月15日上市）卖3818辆，售价38.98-51.98万元，首月就进前十，能不能持续还有悬念（毕竟同级对手积累多年）。别克GL8插混3612辆，燃油2781辆，合计6393辆——曾经的商务MPV老大还在靠企业采购和老用户置换稳住盘子。五菱星光730新能源3225辆，指导价7.30-10.98万元，给普通家庭一个不一样的选择。极氪009月销2843辆，上半年累计仅7086辆，算是表现平平。
说白了，MPV市场打得很凶，尤其是30万元级这档。国产自主的腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、智界V9、极氪009在分流过去属于GL8的传统商务客户。现在榜单前头多是插混车型——既能油又能电、能拿绿牌、日常成本也低，这是用户最在乎的。至于纯电高端MPV（像极氪009、理想MEGA），受众就窄了些，月销普遍低于插混车型。
20万元级市场正在走弱，传祺M8和赛那还能撑着；库斯途、奥德赛/艾力绅等则持续被插混车型蚕食。市场在变，好像大家都在赌一个问题——是更爱省钱，还是更爱高阶智能、纯电体验？不过，这场换位战，还没到最后一幕。
